Грустный анекдот про современную российскую систему образования: ...Парикмахер стрижёт педагога и спрашивает: – Отчего у нас с образованием всё хуже и хуже? Педагог отвечает: – Представьте, что Вы должны письменно фиксировать и обосновывать применение каждого инструмента для стрижки, составлять перспективный и почасовой планы пострижения каждой головы, обосновать письменно её помывку, применение шампуня и других средств по уходу за волосами. Оплата Вашего труда будет в прямой зависимости от количества статей о пользе стрижки, которые Вы опубликуете, причём с учётом рейтинга издания ("Космополитен"- супер, "Работница" – так себе), от чтения публичных лекций о мытье головы и участия в семинарах и конференциях на тему "Бритьё как исторический концепт в медиа-коммуникативном аспекте", от показательных развлечений, которые Вы будете устраивать для клиентов... Несколько раз в год к Вам будут приезжать с проверками. Решением свыше будет запрещено использование ножниц с острыми концами... .
– Та ну .......... – сказала обалдевший парикмахер, – А СТРИЧЬ-ТО КОГДА?!
Сразу хочу уточнить по сыворотке. Она всё ещё зарегистрирована - единственная, микрогеновская, но живьём препарат не видел давно. К тому же, она только для врачебного применения, это указано в инструкции, так что про её использование в рамках первой помощи забываем.
Про отсасывание. Я ориентируюсь на научную составляющую вопроса.
Вся накопленная на сегодня информация (в т.ч. практическая - систематизированная и проанализированная) не поддерживает идею отсасывания - как минимум если мы говорим о змеином яде.
АСРЗ ведёт свою историю с 1886 года, когда в русском имперском Мариуполе построили механические мастерские. Некогда это — крупнейший СРЗ на Азовском море с единственным в регионе плавдоком ПД-4 на 15 тыс. тонн. Может обслуживать суда длиной до 200 м и шириной до 25 м.
Азовский СРЗ строил нефтемусоросборщики, плавдоки, катера, плавпричалы и другие суда для всего СССР. Также на верфи построено большинство десантных катеров проекта 1176 для ВМФ
После развала Союза большинство компетенций АСРЗ были потеряны, предприятие сосредоточилось на судоремонте, а также производило грейферы. С середины 2010-х годов фактически не работало. Украинские собственники украли с предприятия ряд станков. Критических повреждений при освобождении города завод не получил. Сильнее его повредили 30 лет украинской "незалежности".
Русские уже начали восстанавливать предприятие, которое они создали: - Только в этом году на приведение АСРЗ в порядок планируют выделить полмиллиарда рублей; - Мариуполь (как и Бердянск) включён в реестр морских портов России; - Объединённая судостроительная корпорация готова обучать корабелов из ДНР; - Необходимо возрождение Мариуполя как центра судостроения и судоремонта; - Возможно возрождение Азовского пароходства; - Возможно появление в Мариуполе базы ВМФ России
После освобождения Николаева и Одессы судостроительно-судоремонтные мощности этих славных русских городов также будут восстановлены.
Это сообщение отредактировал мухаша - 28 апр 2023 в 20:18
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Елжбета28 апр 2023 в 20:03