Мы едем едем едем..., И вдруг! сломались(((

Цитата

Я Вам просто секрет этих дисков не открою.

какой такой секрет? Что он не стрелочный? Так этот секрет я знаю.Просто за годы работы у меня уже автопилот запрограммировался на дефолтную установку любого диска крашенной стороной вверх не глядя и вид обратного больно режет глаза, как и отсутствие кожуха. Особенно когда некоторые героически настроенные личности ставят полотно от дисковой пилы на болгарку.

Кстати ,поясни за коленвал. Мне как то показалось что они разные,не? На старом хвостовик под шплинт , а на новом вроде фланец просматривается. Или это мне показалось?

а , всё, ступил. Посмотрел ещё раз. Просто перевёрнут он был. Пойду спать, чтоли, завтра досмотрю. Ну и позеленил конечно.
Это сообщение отредактировал Unregistred - 24 мая 2012 в 00:35

Буксы сняты, подвешиваем импровизированную трапецию.

Так как такие моторы делаем очень нечасто, то специальной технологической
оснастки не делали. И делать не будем.

Те же йайцы, вид сбоку.

Еще два вкладыша, один весь в раковинах, второй просто похвастаться.
он почти в два раза шире.

Ну все.
Роды прошли удачно, укладываем его на телегу.
за сотню с лишком черного металла поедет во вторчермет.

Почти пустой.

А это поршневая...
9 с хвостиком кило одна штука.

Шатун без буксы, провернутый, тоже вторчермет.
Опять жеж чешем в затылке, где брать?
Хотя, мот где у нас и завалялось...

Помнится в этой теме мне задавали вопрос по поводу центробежной очистке масла
в самом коленвале.
здесь раскрою этот вопрос поподробней.
Новый коленвал, полость в шатунной шейке.
Видны две трубки образующие масляные каналы выходящие на наружную поверхность шейки, обратите внимание что они берут начало как можно
ближе к оси коленвала.
Отверстие закрывается пробкой и шплинтуется.
Ну видны и прочие масляные каналы, идущие к коренной шейке,
через них масло из блока попадает в полость шатунной шейки.

смотрю, смотрю и сам себя спрашиваю - а нахуя мне это!? сам же отвечаю - а хуй его знает! продолжаю смотреть, читать...

Когда коленвал вращается мельчайшие частицы загрязнений под действием центробежной силы прижимаются к наружной стенке и там прилипают.
Ну прямо как в центрифуге, впрочем это она и есть.
И пока там остается место, все работает на ура.
А вот когда там его уже нет...
То,ай, будет интересно, расскажу что потом.

Вид немного подальше.

Цитата (donke @ 24.05.2012 - 02:44)

смотрю, смотрю и сам себя спрашиваю - а нахуя мне это!? сам же отвечаю - а хуй его знает! продолжаю смотреть, читать...

Зоебатыкомплимент.
Спасибо.

Выбиваем гильзы цилиндров.
Та еще работенка.

С другой стороны.

А вот и они сами.
Это не шутка, ведра позади стоящие не из детской песочницы.

Честно говоря глядя на фотку я и сам обуел малек...
Ну и пихаем то что от него осталось в мойку.

Цуко, чуть влез.
Справа, слева, палец не всунуть.
Из за этого качество очистки немного пострадало.

Это он уже слегка обмыт, надо снять крышки толкателей и
сами механизмы толкателей.


На этом на сегодня все.
Надо хоть немного поспать.

Цитата (МимоПроходил @ 23.05.2012 - 21:41)

Создаю эту тему с целью поделиться интересными моментами и особенностями ремонта автотракторных двигателей, коробок перемены передач и прочих агрегатов с которыми по роду своей работы приходиться иметь дело. Тема вялотекущая, предполагает вопросы и дискуссии, паузы и продолжительные отсутствия автора. Ну это то понятно, надо же и работать иногда. Качество фото... Съемка ведется в закрытом помещении, при искусственном или оконном освещении, так что, что есть, то есть. могут быть видео, сразу скажу. Снимать фильм - это слишком хлопотно, мы попробовали, и кинули... Это хана работе честно говоря. Так что только коротенькие отрывки. правила... Какие нах правила, правил и так в нашей жизни много. Подборку можно ломать, вставлять свои пять, десять, и более рублей. Короче поехали.

В эфире программа "Очумелые ручки"
- Здравствуйте! Сегодня мы с вами будем собирать газотурбинный двигатель.
Для этого нам потребуются две бутылки водки и разобранный газотурбинный двигатель!

Продолжу.
Снята крышка толкателей и сам механизм.
Их здесь два, как и ГБЦ
Видна часть распредвала.

Сами толкатели.
Роликового типа, примерно как в двигателе ЯМЗ - 236, 238.

Вот они оба, кучка болтов крепило крышки и сами толкатели.
Сказать что они грязные, это ничего не сказать.
Сплошной масляный нагар.