Прошу помощи, не заводится машина, проблема неизвестна

нет, на тазиках например чек тухнет при прокрутке стартером, а тухнет он не просто так, а показывает что эбу видит сигнал с дпкв.

посмотрел ..на ютубах как октавии 5 ...заводятся ..у одних чек после запуска тухнет ...у других уже при прокрутке стартером ...кароче это какая то хуйня а не ёжик

Извините всю тему не осилю))
А чего нет при прокрутке стартером? Искры, бензина?

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

В том то и дело что все есть

А сколько мс импульс?

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

И момент зажигания кто нибудь смотрел?

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Смотрели, нет у меня с собой картинок с осцилограммами.

Кинь посмотрю как доберешься. А бензин когда другой подставляли из рампы остатки убирали?

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

У себя посмотрел. ОКА-СеАЗ с движком от "Дайхатсу".
Чек и всё на приборке горит как при включении зажигания, так и при прокрутке стартера. Чек тухнет после запуска двигателя.

Копайте замок и цепи питания ЭБУ. Не зная досконально Вашей схемы, точнее сказать не могу.

А компрессию проверяли? Мож уже масляную пленку смыло бензом и компрессия пропала. Машина в порядке, но из-за компрессии не заводится. Проверьте компрессию еще раз и плесните масла в цилиндры.

ДПКВ

3.14 здец Месяц уже шкоду завести не получается... Отдайте тачку специалистам
На Oktja.ru в поиске региональных специалистов суньтесь

думал завели уже. Кто то на машину нашептал походу ))

Машина стояла в аэропорту 10 дней. Может пытались угнать. Ковырялись в замке или глюк иммобилайзера. Чудес не бывает.

Насколько знаю, импульс мало от чего зависит. Точнее его разбег очень микроскопический.
А для разных по литражу моторов ставят форсунки разной производительности, по усредненному значению прямоугольного сигнала дросселя, который и является частотой вспрыска.
Но это для системы дохс, у всяких немцев и т.п. могут быть свои алгоритмы работы, в том числе с обратной связью между дросселем и эбу.

Завели, ТС?

Я, блин, похоже, больше тебя переживаю, что не можете эту шкоду реанимировать.

А не может, тупо датчик температуры двигла наебнуться?
Диагностика показывает, какая t двигателя в момент запуска?

Нет, не завелась. Все уже перебрали, видимо не тот уровень у мастеров

Смотрели, не в этом проблема

Она проехала 30 км все было ок

Везде 10.8-11

интересно, чем дело то кончится?)

диагностика ничего не говорит??? может цепь или ремень (чё там у тебя) перескочил

Это сообщение отредактировал Astrosv80 - 18.03.2019 - 17:33

ТС, а что все эти дни делали? Какие манипуляции? Что проверяли? Что пробовали делать?

так ребята, давайте подытожим:
- датчик коленвала поменяли - новый
- датчик коленвала проверен - исправен
- шпонка, шкив коленвала, ремень ГРМ целы, метки на шкивах все совпадают
- катушка зажигания проверена, исправна, искра есть
- бензонасос проверен - исправен, топливо подается
- форсунки проверены - псыкают
- датчик давления смеси во впускном коллекторе проверен - исправен
- датчики температуры атмосферы и ОЖ проверены - исправны
- питание на "мозги" есть, пказатели в норме

Что тогда еще не проверено? куда можно засунуть щупальцы?

Коробас - айсин вроде там. А может он например из-за неисправного селектора выбора передачи блокировать пуск двигателя? Ну например думает, что находится в режиме драйв, а рычаг на паркинге ...




Это сообщение отредактировал Тиабалду - 18.03.2019 - 19:02