Урал с коляской за 20000 остально на снасти и пробухать. Сам к Уралу присматриваюсь.За сотни км ездить не собираюсь так что вопрос усталости не стоит.
Прикольно молодость вспомнить! Да вот с нашей погодой на Урале ,не вариант, летом с утра ноги застудишь, вечером солнечный удар словишь,ну а днём дождичьком помочит(может и на неделю))
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
При всём уважении к сузуки Джимни-стоят они б/у очень много и у них есть один оч сильный минус-высокий центр тяжести и склонность к переворачиванию.
За озвученные деньги можно поискать СГВ-2, 6 лет на таком катался (сейчас у дочки), честный рамный 4х4 с подключаемым передком и блокировкой. Пихло 4 горшка откровенно унылое гуано, V6 - очень даже ничего. Дремучая 4-х ступая АКПП Айсин не ломается совсем, только жижку менять раз в 60 тыков.
На витарке накатал более 150 тык, 3 раза ездили на юга (в 1 конец 2 тыщи км), проходимость и приемистось отл.
Огорчит правда расход топлива зимой, под 18-19 л на полном приводе, летом укладывался в 10 л/100 км на трассе. Ну и рулить в горах "не очень", всё ж таки заднеприводная.
Слабое место СГВ-2 пневмомуфта включения передка, но на своей за 17 лет возраста не дождался.
В лесу и по грязи проезжает одинаково с Нивами и Шнивами, но по комфорту гораздо пежже. И по движочку-что 80, а что 145 коней.
Что знал-то сказал! Сейчас пересел на РАВ4 2011 гв, его пока жалко в говны загонять, царапать-колею проверять.
Урал с коляской за 20000 остально на снасти и пробухать. Сам к Уралу присматриваюсь.За сотни км ездить не собираюсь так что вопрос усталости не стоит.
Прикольно молодость вспомнить! Да вот с нашей погодой на Урале ,не вариант, летом с утра ноги застудишь, вечером солнечный удар словишь,ну а днём дождичьком помочит(может и на неделю))
Чего в друг я сам на Урале под ЕКБ живу. У нас есть мужик он на Урале с коляской и зимой ездит. Гоняет только шуба заворачивается.
При всём уважении к сузуки Джимни-стоят они б/у очень много и у них есть один оч сильный минус-высокий центр тяжести и склонность к переворачиванию.
За озвученные деньги можно поискать СГВ-2, 6 лет на таком катался (сейчас у дочки), честный рамный 4х4 с подключаемым передком и блокировкой. Пихло 4 горшка откровенно унылое гуано, V6 - очень даже ничего. Дремучая 4-х ступая АКПП Айсин не ломается совсем, только жижку менять раз в 60 тыков.
На витарке накатал более 150 тык, 3 раза ездили на юга (в 1 конец 2 тыщи км), проходимость и приемистось отл.
Огорчит правда расход топлива зимой, под 18-19 л на полном приводе, летом укладывался в 10 л/100 км на трассе. Ну и рулить в горах "не очень", всё ж таки заднеприводная.
Слабое место СГВ-2 пневмомуфта включения передка, но на своей за 17 лет возраста не дождался.
В лесу и по грязи проезжает одинаково с Нивами и Шнивами, но по комфорту гораздо пежже. И по движочку-что 80, а что 145 коней.
Что знал-то сказал! Сейчас пересел на РАВ4 2011 гв, его пока жалко в говны загонять, царапать-колею проверять.
Ну бывают и такие Chevrolet Niva FAM Двигатель OPEL Z18XE, 122лс, КПП AISIN от Suzuki Grand Vitara в моноблоке с раздаткой, шрусовые карданы, ГУР ZF, комфортные сиденья от Opel Astra с микролифтом, ABS Bosch. заявленная максималка 170 км/ч Выпускалась с 2006 по 2008 . Можно найти такую.
Я ездил на Грейт Волле, пятом. Дизель. И по трассе топит нормально, по говнам тоже хорошо лазит. Единственная проблема, надо их внимательно смотреть, на наличие ржавых мест. Я свой, пятилетний, продал за 500тыс. Но у меня не было ржавчины, кроме как на порогах, жена каблуками разодрала.
РАВ-4, механика, год 2001-2003. Прост, надежен, удобен, ликвиден, ремонтопригоден. Внутри удобно, ездить приятно. Нормальный багажник. Уебище типа Шнивы рядом не валялось. Это не снобизм. Это опыт эксплуатации. Даже на новой Шниве ездить противно, багажник мизерный.. Плюс один-не жалко.
Это сообщение отредактировал dim101 - 12 мар 2018 в 11:56
Урал с коляской за 20000 остально на снасти и пробухать. Сам к Уралу присматриваюсь.За сотни км ездить не собираюсь так что вопрос усталости не стоит.
Прикольно молодость вспомнить! Да вот с нашей погодой на Урале ,не вариант, летом с утра ноги застудишь, вечером солнечный удар словишь,ну а днём дождичьком помочит(может и на неделю))
Чего в друг я сам на Урале под ЕКБ живу. У нас есть мужик он на Урале с коляской и зимой ездит. Гоняет только шуба заворачивается.
Да гонять можно и на самокате,но дружище, согласись-с крышей приятней У нас в Че есть(или был, х.з.) мужичок,так он круглый год с моцыка не слезал,мотоцикл типа кроссовика,собирал его Василий самостоятельно,регулярно "допиливал",коляску-раму цеплял только когда снега много было Но вот про погоду-не надо,говно она у нас, и меняется как проститутка. 350км на запад и ахуительное лето.
Если условия перемещения не пиздец непроходимая тайга, то похер какая машина. На фото выезд на реальной пузотерке на 4 дня с палаткой. 3 человека, жратва, алкоголь, шезлонг, палатка, складной стол, гамак и ещё куча всякой походной хрени. Всё в одной машине. От трассы километров 5 по лесной дороге. Грибы, рыбалки и прочая хрень тоже видал этот автос - норм, за трактором никогда не ходил
И на работу и на отдых и на рыбалку ?? Ну при бюджете 300-400 тысяч это только что-то типа подержанной ДЭУ Нексия ,причём тебе ещё и останется на мелкий ремонт и замену расходников.
Ну ты прям ...как комару в глаз! Езжу на нексии 10 года за 155 т.р) Проблем нет. Только пузом она трет, хоть и на проставках, да и корова на льду. Даже на ней прусь через снег, грязь и там, где нормальный чел на легковушке не поедет. Ну, не пузотеркин я, душа требует приключений.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
,не вариант, летом с утра ноги застудишь, вечером солнечный удар словишь,ну а днём дождичьком помочит(может и на неделю))
аппаратина
yaplakal.com