Езда от заправки до заправки.170 000 пробега это жесть.Задний привод при подключаемом переднем.Места в багажнике нет вообще.Хапнешь горя,если возьмешь.Кроме внешнего вида у нее больше никаких плюсов нет.
Инфинити, Лексус, Акура - это самостоятельные люксовые бренды при автоконцернах Ниссан, Тойота, Хонда. АМГ, Брабус у Мерседеса, это тюнинг-ателье. Сам по себе мерседес и так люксовый бренд. S63 amg крутая тачка, но и S500 далеко не какашка У БМВ соответственно тюнинг-ателье Альпина и Хаманн. По сабжу надо смотреть в кошелек ТСа. Налог и расход. Расход и налог. Быть или не быть. Если уже решил, то пробивай все подноготную машины. Можно реально вляпаться...отговаривать не буду, решать тебе
CaptainMack по сабжу 300 в наличии и 200+ в планах кредитных
Никогда не понимал людей, которые в КРЕДИТ (частично) берут люксовый авто. Потом будут ныть про расход, налоги и обслугу. Вот ничему людей не учат чужие ошибки. Или пипка настолько маленькая что хочется инфинитифх35 ?
ТС на кредитные деньги проще взять что нибудь посвежее и попроще. Так хоть на з/ч не разоришься. Или если неймется и обязательно хочется БЧД то присмотрись к тойотам. рав 4 годов этак 2004-2005. Тут и налог тебе поменьше и в автосервисы пореже заезжать будешь.
Если хочется что-то большое и мощное - Ford Maverick\Mazda Tribute 2006 года в помощь. Проста как валенок Запчасти не дорогие Ремонт (если вообще придется) - по карману не бъет. Угонщиков не интересует Проходимость - нормальная (по меркам современных кроссоверов - просто отличная).
Затачивалась под американский рынок - а там своя атмосфера и сильно другие требования к машине. Без европейского выпендрежа.
CaptainMack по сабжу 300 в наличии и 200+ в планах кредитных
Это я знаю. Я имел ввиду наличие денег на будущее. Налог, страховка, расход топлива, запчасти. Можно финик купить, а потом на дошираки пересесть? С дуру можно и б/у феррари купить
да этим в принципе уже всё сказано. марка и прочие "фарши" уже не имеют особого значения. когда машине 13 лет, то надёжной её можно считать только если брал её с нуля, следил и знаешь до винтика.
а так ... попроси чтобы вместе с машиной ещё лопату впридачу дали - под капот деньги закидывать
Это сообщение отредактировал CyberMe - 14 мар 2016 в 16:47
Стоимость нового автомобиля (из салона) должна равняться сумме семейного годового дохода. Этой схеме уже 100 лет в обед. Вот какой новый авто получается по этой формуле, смотри его б/у, если хочешь сэкономить.
Если хочется что-то большое и мощное - Ford Maverick\Mazda Tribute 2006 года в помощь. Проста как валенок Запчасти не дорогие Ремонт (если вообще придется) - по карману не бъет. Угонщиков не интересует Проходимость - нормальная (по меркам современных кроссоверов - просто отличная).
Затачивалась под американский рынок - а там своя атмосфера и сильно другие требования к машине. Без европейского выпендрежа.
"..большое и мощное - Ford Maverick.." - Бу-га-га))) хули в нем большого и хорошего? Небольшой паркетник, обычно полупустой. Если официальный, то 3,0 бензин с муфтой.
Добавлено в 17:06 ТС, если хочется чего то премиального, в тоже время не вваливать в него деньжищ и не угорать от налога с расходом, то бери Х3 от бмв. Лучше даже на ручке, в эти же деньги будет.
Тс , ты где там пропал. Что там с выбором . Я так понимаю что ты сильно задумался и понял что связыватся с япошками это себе дороже. Слушай меня , бывалого волка. Бери премиум бмв , не пожалееш. Все кто говорит что на запчастях разоришся не слушай. У тех машин годов начала 2000 х , ресурс сумасшедший заложен , но это относится только к бмв и мерсам. Но премиальный мерс ну его нахер. Мелочевка заебет ломаться. А в бэхе если кузов и электрика вся в норме то ломаться будет нечему.
Прокатись на бмв 7 и прокатись на какой нибуть япошке которая тебе нравилась . Выбор будет очевиде и безапеляционен. Только BMW7 настоящая машина. Потом еще меня поблагодариш за подсказку, я пивом беру тоже благодарность.
CaptainMack я просто рассуждаю логически. что имеем: 300к+ видавшая виды шушлайка с кучей болячек. и желание взять авто люкс класса с кредитом в 200к с годовым потреблением от 200 до 400к. при чем это при условии исправной машины
Добавлено в 17:31 rio243 если она так убита, как говорит тс, то почти за 200 ее продать нереально
Каждый год минимум сотку она будет просить даже не ломаясь, просто на обслугу. Ты точно готов к этому? Моторы - гавно, вкладыши проворачивает через одного, ремонт либо контрактник - 200к.
ПС: Никогда не слушай бабу в вопросе выбора машины.
Без бенза, налогов и страховок имел ввиду, чисто на ТО, лампочки и дворники.
Добавлено в 17:43
Цитата (Чапай72 @ 14.03.2016 - 17:37)
Тс , видиш все тебя отговаривают брать японское гавно. Будь мужиком бери бмв. Там ни вкладыши не проворачивает , ни салон не разваливается.
БНВисты сплошь офигенные спецы в своих тачках, потому что они их уже на два раза переделали, и один хер на СТО живут Аудисты - аналогично, только те более гламурные
Вообще, только поездив на японце понимаешь насколько же геморойные немцы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У БМВ соответственно тюнинг-ателье Альпина и Хаманн. 
yaplakal.com