Про ЯК-42

Ну это если только найдётся таковой...
Проблема в том, что это система, немалый бизнес, с которого делятся. Поэтому как раз стараются не озвучивать.

Самое удобное - это на погибших лётчиков свалить, вот де ошибка пилота. Тут кто-то правильно про бортового сказал, видимо тянут, чтоб политинформацию провести, а потом уже и озвучивать.
Это сообщение отредактировал wHiteHands - 15 сен 2011 в 06:49

почему-то все забывают что выжил александр сизов. может он нам что-то поведает после выздоровления. вот только бортпроводник он или бортинженер я так и не понял.

Цитата

почему-то все забывают что выжил александр сизов. может он нам что-то поведает после выздоровления. вот только бортпроводник он или бортинженер я так и не понял.

У Александра Сизова тоже есть семья и дети.

Цитата (LionHeart @ 15.09.2011 - 09:26)

почему-то все забывают что выжил александр сизов. может он нам что-то поведает после выздоровления. вот только бортпроводник он или бортинженер я так и не понял.

Факты упрямая вещь. Бортинженер ничего нового не скажет, в смысле новых фактов.

1. Невозможно скрыть направление ветра - это стихия. Взлетали по ветру
в юго-западном направлении в нарушение Авиационного кодекса. А значит и
рулежка была не 500 метров, а 800, судя по информации "опенстритмэп".

2. Что легче взлетать против ветра или по ветру. Если ветер 10 м/с, а такой ветер и дул. Это 36 км/час. В обе разнонаправленные стороны уже
набирается 72 км/час. По сравнению со взлетной скоростью 250 км/час это
30 % взлетной скорости.

3. Вечером 7 сентября из статьи в Википедии.ру про Як-42 исчезла информация о взлетном пробеге (1300 метров). Еще в 17 по Москве она была.

4. Сравним, сколько оставалось ВПП 3000-800=2200 метров.
Вроде бы этого достаточно, но вспомним, что взлетали по ветру. При без ветра разбег - 1300 а по ветру надо на оставшихся 900 метров набрать
30% взлетной скорости.

5. Тяговоооруженность Як-42 большая, но настолько ли большая чтобы
набрать 30 % от взлетной скорости, при условии, что кинетическая энергия
самолета здесь растет как "вэ квадрат", а добирать до нее надо на быстром
участке (на оставшихся 900 метрах).

6. Почему молчат авиационные эксперты кроме Толбоева?



Зачем! Неужели нельзя было честно во всем признаться. Зачем юлить,
забирать видео с мобил. Разве можно скрыть направление ветра!
Тоношна-гейт.