на той неделе устанавливал дублированный монитор ЕХ Siemens. Короче монитор, заделанный в сверхпрочный корпус. Не горит, не взрывается, никакая химия не страшна. Почему нельзя параллельно к черным ящикам подключить переносной носитель вот в таком корпусе? С каждым успешным запуском двигателя старая информация стиралась бы. Ну там много чего можно навесить. Видео, переговоры, параметры полета.
Данные на самописцы пишутся на металлической ленте либо на проволоке.Если бы были камеры ,то бы такой огромный поток информациии приходилось бы писать на флешках,которые не могут перенести высокую температуру при пожаре.Я так думаю.
Катапульту для флешки наверно проще сделать, как и корпус который выдержит высокую температуру.
svhanz майор, если не трудно сделай пост. Обажаю авиацию дюже интересно.
---А как МКС общается с землей, а морской транспорт?---
МКС использует спутинковые каналы, но МКС плывет с той же скоростью что и спутник. Самолет меняет скорость, меняет направление. Подстроиться его оборудованию под спутник не получится.
Конечно ситуации разные бывают. И если уж самолёт пропал, то мало что поможет. Да, передавать видео он-лайн сейчас крайне проблемно и дорого, пока. Но наляпать камеры, которые будут писать внутри салона - не сложно ведь. Повторюсь, камеры сейчас ставят чуть ли не в развалившиеся ПАЗики. А в самолёты не судьба.
Конечно ситуации разные бывают. И если уж самолёт пропал, то мало что поможет. Да, передавать видео он-лайн сейчас крайне проблемно и дорого, пока. Но наляпать камеры, которые будут писать внутри салона - не сложно ведь. Повторюсь, камеры сейчас ставят чуть ли не в развалившиеся ПАЗики. А в самолёты не судьба.
нет носителей информации способных выдерживать условия авиакатастрофы и одновремено записывающие видео.
Конечно ситуации разные бывают. И если уж самолёт пропал, то мало что поможет. Да, передавать видео он-лайн сейчас крайне проблемно и дорого, пока. Но наляпать камеры, которые будут писать внутри салона - не сложно ведь. Повторюсь, камеры сейчас ставят чуть ли не в развалившиеся ПАЗики. А в самолёты не судьба.
Наляпать не проблема. А записывать инфу куда? Что искать после катастрофы? Если любой человек знает, как выглядит черный ящик, то никто не будет знать, как выглядит флешка от самопально натыканных камер. Вот сейчас - 30 квадратных километров и египтяне всем говорят "Мы сами!!!" - и толку от записи тогда? Нужен стандарт.
Все кто за размещение камер в самолете- объясните, для чего это все нужно? Конечно, можно понапихать в самолете камеры по кругу, и внутри и снаружи, можно даже 4 к камеры поставить и организовать онлайн запись всего этого видео на землю... Но объясните, для чего это нужно? Что бы потом в шоу Малахова мусолить последние секунды жизни пассажиров? Или собрать блогеров-экспертов , которые по видео смогут " определить" что самолет упал? ? Толку-то от этих камер, если они объективно не могут измерить ни одного летного параметра, режима ?? И параллели с авто регистратором простом некорректны! Хотите безопасности в воздухе ( на дороге, на жд) - гнать в жопу всех тн эффективных менеджера, которые в прошлой жизни точно были врагами народа или саботажниками. ..
ну и тогда еще вопрос почему не сделать кресла с парщютами, ну или весь фюзеляж не оснастить паращютом?
Уважаемые пассажиры, ваш спасательный жилет и парашют находятся под сидением. Хуле, давай и в автомобили катапультируемое кресло установим.
ещё интересно, как всё это срабатывать будет))) ...если централизовано, то сколько бля неподготовленного народа шеи пополомают, да обосруться к хуям собачим, а если индивидуально, то на каждом рейсе какой нибудь синий далбаёб или экстримал будет выходить по желанию)))
Это сообщение отредактировал piston - 3 ноя 2015 в 20:37
Все кто за размещение камер в самолете- объясните, для чего это все нужно? Конечно, можно понапихать в самолете камеры по кругу, и внутри и снаружи, можно даже 4 к камеры поставить и организовать онлайн запись всего этого видео на землю... Но объясните, для чего это нужно? Что бы потом в шоу Малахова мусолить последние секунды жизни пассажиров? Или собрать блогеров-экспертов , которые по видео смогут " определить" что самолет упал? ? Толку-то от этих камер, если они объективно не могут измерить ни одного летного параметра, режима ?? И параллели с авто регистратором простом некорректны! Хотите безопасности в воздухе ( на дороге, на жд) - гнать в жопу всех тн эффективных менеджера, которые в прошлой жизни точно были врагами народа или саботажниками. ..
Встречный вопрос. В очередной раз. Зачем их напихали в электрички, поезда и разваливающиеся автобусы? Меня не спросили, пишут там чего-то понимаешь. Ах какие. Если их ставят и они работают, значит это нужно. Как нет технологией? Во, приехали. Космонавты значит на землю спускаются и не бьются, а для какого-то вонючего жёсткого диска нельзя придумать защиту? Понятно нужен один единый стандарт для всех самолётов, так же как сейчас для самописцев. Видео будет носить лишь вспомогательный характер - это понятно, но тем не менее поможет сразу прояснить многие моменты.
Это сообщение отредактировал GиперборЕя - 3 ноя 2015 в 21:10
Все кто за размещение камер в самолете- объясните, для чего это все нужно? Конечно, можно понапихать в самолете камеры по кругу, и внутри и снаружи, можно даже 4 к камеры поставить и организовать онлайн запись всего этого видео на землю... Но объясните, для чего это нужно? Что бы потом в шоу Малахова мусолить последние секунды жизни пассажиров? Или собрать блогеров-экспертов , которые по видео смогут " определить" что самолет упал? ? Толку-то от этих камер, если они объективно не могут измерить ни одного летного параметра, режима ?? И параллели с авто регистратором простом некорректны! Хотите безопасности в воздухе ( на дороге, на жд) - гнать в жопу всех тн эффективных менеджера, которые в прошлой жизни точно были врагами народа или саботажниками. ..
Встречный вопрос. В очередной раз. Зачем их напихали в электрички, поезда и разваливающиеся автобусы? Меня не спросили, пишут там чего-то понимаешь. Ах какие. Если их ставят и они работают, значит это нужно. Как нет технологией? Во, приехали. Космонавты значит на землю спускаются и не бьются, а для какого-то вонючего жёсткого диска нельзя придумать защиту? Понятно нужен один единый стандарт для всех самолётов, так же как сейчас для самописцев. Видео будет носить лишь вспомогательный характер - это понятно, но тем не менее поможет сразу прояснить многие моменты.
Камеры напихали в электрички, поезда и автобусы вовсе не в качестве объективных датчиков контроля работы важных узлов данного транспорта.. просто для визуальнооо контроля происходящего внутри/вокруг. Коечно есть камеры, которые и в космос могут полететь, сам видел запись с камеры улетающего в космом спутника... но там камеры применяются вовсе не для измерерия режимов, тоже вроде визуального контроля. Но в авиации такой визуальный контроль просто не нужен: ну увидите вы что крыло оторвалось или хвост самолета или просто обрыв записи... и что? Как это Вам поможет найти причину, понять из за чего это все произошло? Все же объясните, для чего Вы считаете необходимым оснащать камерами самолеты? И что они должны снимать по Вашему мнению? Составьте грамотное ТЗ и тогда это обсуждение сможет быть более продуктивным, ссылка на электрички/ поезда и раздолбанные пазики - не аргумент совсем. так просто флейм какой то....
Наверное потому, что единственный способ на 99,999% надежно и неуничтожимо записать данные, это магнитная проволока. А на нее видео в хд не запишешь....
Информацию хранить на чем? Если использовать технологию "черных ящиков"- то понадобятся тысячи тонн проволоки. А все что технологичней- не переживет катастрофы.
да ладно флешка внутри стального шарика диаметром в 20 см и пару слоев термоизоляции да чего её будет?
А вы что-нибудь про циклическую запись слышали? Последнего получаса достаточно. А в целом всё верно, каэшн.
Добавлено в 23:12 Ладно, открою вам секрет, почему "неставят камеры". Самолёт летает и ночью тоже. Тогда вокруг темно. И камеры ничего не видят. Это сообщение отредактировал JIblC - 3 ноя 2015 в 23:12
Наверное потому, что единственный способ на 99,999% надежно и неуничтожимо записать данные, это магнитная проволока. А на нее видео в хд не запишешь....
Вот только рвется она. А так заипись !
Ну рвется-то рвется, но все таки ее защищают как могут. Но видео в HD да, там не записать - плотность записи невысокая. Это, кстати, в том числе и позволяет сделать ее надежной. Чем плотнее мы пишем данные, тем больше шансов получить невосполнимую их потерю. Опять же, обрывок пленки или проволоки можно прочитать, а осколок микросхемы памяти?
Это сообщение отредактировал vaisman - 3 ноя 2015 в 23:26
Но в авиации такой визуальный контроль просто не нужен
Тащемта он не помешает, но цель не оправдает затраченных на неё средств. Там сотни факторов, зачастую взаимоисключающих. Реализуемая система получится громоздкой, таки жрущей как не в себя терабайты данных и при всём при этом - не соответствующей объективным требованиям. Лентяво расписывать... И - да, регистрация параметров полёта даст много больше для предотвращения новых аварий, чем HD-картинка происходящего с самолётом.
Это сообщение отредактировал JIblC - 3 ноя 2015 в 23:48
Однозначно видеонаблюдение необходимо в самолётах, есть тысячи причин, начиная от дебоширов на борту и кончая аварийными ситуациями, относительно носителей, думаю защищённой хорошо флешпамяти удар не стращен при падении а только пожар, что тоже решаемо
Наверное потому, что единственный способ на 99,999% надежно и неуничтожимо записать данные, это магнитная проволока. А на нее видео в хд не запишешь....
Давно уже не проволока, а "флешки". Залитые компаундом, никакой тряски и ударов не боятся. Проблема в весе и сертификации оборудования в куче международный организаций. И в исках "ипанутых" пассажиров...
меня ещё интересует, почему, при сегодняшнем развитии техники, информация записывается на самописцы, расположенные на борту самолёта, а не передаётся онлайн на серверы на земле и там не остаётся ...почему каждый раз приходится искать чёрные ящики???
Вы представляете себе объем телеметрии, которая в реальном времени фиксируется "черным ящиком"? Под такие объемы не хватит никакого интернет-канала. Ну и я уж не говорю о том, что при желании простешими средствами РЭБ можно было бы заглушить передачу данных на сервера)
Добавлено в 02:01
Цитата (fray123 @ 3.11.2015 - 18:57)
данные с черных ящиков НАМНОГО информативнее, чем запись с видеокамеры (если эта камера сможет пережить разрушение самолета). Тупее вопроса не видел. Ты еще спроси, почему всем пассажирам не выдают парашюты и почему иллюминаторы не отркрываются чтобы покурить у окошка можно было
Ну, строго говоря, будь возможность еще и видео писать впридачу к телеметрии, то ей бы пользовались. Чем больше информации - тем лучше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хуле, давай и в автомобили катапультируемое кресло установим.
yaplakal.com