Как приручить дракона.., не дай умереть древней тойоте.

Как приручить дракона или ещё одна история очередного рукожопа..
Был май 14 года, появилась необходимость приобрести машину для передвижения при дефиците бюджета..
Пересмотрев с десяток претенедентов была приобретена Toyota Corolla AE91 1989 г.в.
Предыдуший хозяин поставил контрактный двигатель 5a-fe (вместо 5a-fhe) , коробка стояла C4Х или С14Х, то есть 4-х ступка, вместо родной короткоходной C52-642..
Машинка стояла 4 месяца без движения, ибо левый шрус развалился нах, но на удивление легко завелась и обрадовала мой слух превосходной работой двигателя, сторговавшись на 37 тысяч деревянных, я решил, что это лучшая сделка на тот день.

96 фото.

2 фото

3 фото

4 фото

На следующий день воткнув контрактный привод прямо во дворе дома, уехал своим ходом..
В процессе перегона ( порядка 80 км) было обнаружено: мертвый выжимной подшиник, хруст при включении 3 передачи, стук на мелких неровностях в передней подвеске, гудящие передние ступичные подшипники.
Пригнав тойоту к гаражу, приятель встретил со словами « Нихуа сбе Дракон»..Всё, пиздец..прилипло..дракон, так дракон)
Немного привыкнув к аппарату, исправив мелкие косяки, которые не требовали вложений, нашёл родную мкпп, разобрал, дефектовка..
Далее были заказаны:
Диск сцепления Exedy
Подшипник выжимной Koyo
Кольца синхронизаторов 3-5 передач
Стяжная пружина 3 передачи
Сухарь шестерни
Комплект прокладок и сальников мкпп
Датчики давления масла (под аналогивый указатель 5a-fhe), температуры охлаждающей жидкости
Прокладки под крышку клапанов, выпускной коллектор
Кольцо уплотнительное распределителя зажигания
Масло трансмиссонное синтетика..
Шаровые опоры
Когда всё пришло, скинул мкпп, разобрал..собрал из двух одну. Ставим все ништяки

7ф

8ф

9ф

10ф

Теперь у меня пятиступка УРА…мда, радость была недолгой…ибо родная коробка короткоходная – на пятой 90 км/час 3100 оборотов в минуту, 160 км/ч - 5000 оборотов.
Ну да ладно, зато ориганал, ёпт..
Вот кстати цвет под крышкой клапанов , не сообразил сделать фото со снятой крышкой…да вообщем то не было тогда мыслей выкладывать это всё на обозрение..

Немного тюненха, ибо дракон должен быть жёлтоглазым..порода ёб

Так как по своей сущности я рукожоп, то очень хотелось испортить остатки кузова))
Из подручных средств изготовлен такой нехитрый инструмент

С помощью САИ 220А Ресанта, пытаюсь выправить замятый порог

15ф

Выпрвив замятый нижний «буртик» (в душе не ябу, как правильно называется) моему взгляду открывается картина «грачи прилетели»

Высыпалось много бесполезных ископаемых

Беру болгарку

Найден металл на заплатку…
Перед прочтением дальнейшей охинеи, предупреждаю профи – это не инструкция к применению, я понятия не имею насколько сильно я всё испортил…вообщем рукожоп..
Итак, возвращаясь к нашим баранам

20ф

21ф

22ф

23ф

24ф

25ф

Варить такой металл электродами (даже толщиной 1,6 мм) адцкое зло и муки ((
Делал между сменами, и чтобы снова ехать на работу, обрабатываю болгаркой , шпатлевка, наждачка, грунт из баллона и в путь..