Какой бензин заливать: восемь ответов и один совет, Авто без политики

Читательские вопросы по бензинам повторяются из месяца в месяц с такой непосредственной наивностью, что невольно начинаешь думать: для кого же были написаны десятки зарулевских статей и опубликованы сотни комментариев? Ладно, попробуем еще разочек. Ниже собраны наиболее популярные вопросы последних месяцев на «бензиновую тему».

Какой бензин заливать в мою машину?

Только тот, который рекомендовал завод, изготовивший ваш автомобиль. Его тип указан в книжечке, прикладываемой к машине, а также на обратной стороне лючка бензобака. Эксперименты здесь не нужны: ведь каждый мотор калибруют под определенный сорт бензина. А микропроцессоры и прочие электронные штучки далеко не всемогущи: они не заставят движок, рассчитанный под Premium, переваривать низкооктановый Normal.

Что при этом произойдет? При резких ускорениях и больших нагрузках будет постоянно отрабатывать датчик детонации (у кого он есть), а это приводит к неустойчивой работе двигателя – машина дергается и теряет в динамике. А если датчика детонации нет, то возможны проблемы с перегревами мотора и его преждевременным износом, а то и прогаром прокладки блока цилиндров, разрушением поршней и клапанов. Кроме того, несколько увеличится расход топлива.

Наконец, самый сильный аргумент – гарантия! Если вы действительно начали заливать в бак черт-те что, а потом приехали с жалобами, то на гарантийном сервисе при возникновении спорной ситуации возьмут пробу бензина из бака, после чего с чистой совестью предложат вам платный ремонт. И будут правы.

В качестве временной меры можно допускать использование 92-го вместо 95-го – если на АЗС другого нет, а ехать надо. Но резвиться при этом не стоит. Впрочем, все идет к тому, что 92-го скоро не будет. А разговоры о том, что 95-й всегда хуже 92-го, мне поднадоели.

Стоит ли использовать бензины типа Ultimate при наличии обычных?

Я убежден, что стоит. В свою машину заливаю только Ultimate и прочие «Экто». Но вовсе не потому, что чья-то дурацкая реклама обещала десяток процентов экономии топлива — на практике этого быть не может. Просто бензины с такими приставками в названии обладают повышенной моющей способностью и постоянно удаляют из топливной системы всякую дрянь. Мы неоднократно проверяли это в экспертизах – да, работает! Поэтому если взять грязный мотор и начать «мыть» его таким топливом, то через некоторое время он действительно прибавит в мощности и станет экономичнее. Но ни в коем случае не лучше такого же мотора, который и без того был чистый.

Стоит ли использовать 98-й бензин, чтобы машинка «полетела»?

Даже если забыть про разницу в цене, то все равно не стоит. Бензины Super имеют свою специфическую область применения — это высокофорсированные, наддувные двигатели, требующие высокой детонационной стойкости топлива. И лить такие бензины в обычный, рядовой мотор просто незачем. Более того, при обычных, штатных регулировках расход на 98-м будет больше, да и в мощности чаще всего можно проиграть. Дело в том, что технология получения 98-го зачастую строится на использовании достаточно большой добавки высокооктановых компонентов с низкой теплотворной способностью – значит, и общая «калорийность» топлива снизится.

Можно ли по внешнему виду бензина вычислить отсутствие качества?

Не всегда. Нормальный заводской бензин, без излишнего содержания плохих октаноповышающих присадок, либо практически бесцветен, либо имеет слабовыраженный желтоватый или голубоватый цвет. А вот бензины с красноватым оттенком сразу должны насторожить. Такую окраску придают металлосодержащие присадки на базе ферроцена или марганца. Кроме того, излишнее содержание в бензине октаноповышающих присадок на базе монометиланилина (ММА) выдает насыщенный желтый цвет бензина и резкий тошнотворный запах, от которого потом трещит голова.

Продают ли у нас импортные бензины?

Сложный вопрос. Такие вещи обычно не афишируются. По моим сведениям, на Северо-Западе завозят норвежские бензины StatOil, а также 98-й Neste. Но в любом случае нужно понимать, что быстрее или экономичнее машинка от них не станет. Чем больше бензин «заточен» на экологию, тем меньше внимания уделяется экономичности – совмещения не получается.

Для чего нужно разделение бензинов по евростандартам и по классам?

Бензинов по стандартам евроспецификации в России нет и не было. Надписи «Евро» на отдельных АЗС – это пиар. Продавец хочет обозвать свой товар громким именем – и обзывает. Хоть «Евро-7», хоть «Бензин Пупкина». К сожалению, это его право. Но по сути в РФ топлива разделены только по классам. Эти нормы похожи на европейские, и все же они чуть другие.

Описание автомобиля требует топлива по EN 228. Где его взять?

На этот вопрос ответа нет. С формальной точки зрения «маздоводы», «вольволюбы», «шкодники» и «фордоведы» постоянно нарушают правила эксплуатации своих машин, заливая топливо, формально не соответствующее этим самым EN 228. Остается надеяться, что наши классы не хуже их «Евро». О причинах того, что россиянин не может вести себя как европеец, мы пишем постоянно. Фактически чиновники полностью развалили систему контроля качества топлива.

Это сообщение отредактировал AndySP - 21.08.2014 - 19:32

Как быть, если экологические классы автомобиля и топлива разные?

Кашу маслом не испортишь: применение топлива более высокого класса, чем указан в ПТС, абсолютно безопасно. А вот обратная замена допустима лишь как вынужденная мера. Правда, специалисты Nissan полагают, что от нескольких заправок вреда не будет, а вот коллеги с Дмитровского полигона мотают головой: мол, не надо играть в эти игры. Вазовцы говорят, что в их авто можно лить бензины от 3-го до 5-го классов.

К сожалению, на многих АЗС класс вовсе не указан. На колонке ничего не написано, а рыться в бумажках охота не всякому. Да и доверия к этим бумажкам, в общем-то, ноль. Для самоуспокоения можно взглянуть на оплаченный чек – там-то хоть указано что-то типа «Класс-4»? Ну а для полного успокоения процитирую известного питерского профессора: «Мотор резво и уверенно убивает не чужой экологический класс, а его состав. Что, кстати, и отличает качественный бензин от бодяги, с которой легко и доиграться».

Совет автовладельцам

Самый простой совет такой: заправляйтесь исключительно на брендовых АЗС – ВР, Shell, «Газпромнефть», «Татнефть», «Роснефть», «Несте», «Лукойл» и т.п. Яркие вывески, магазинчики и прочая атрибутика цивилизации. Бывает, конечно, что на том же «Лукойле» вдруг выясняется, что никакой это не «Лукойл», а непонятно кто, поскольку чек выдает какое-то ООО или ОАО, но в целом это исключения. Бойтесь заправок, раскрашенных «под фирму» и называющихся почти так же – грубо говоря, не ВР, а РВ, или «Ликойл» , а не «Лукойл». Никогда не заливайте барахло, стоимость которого на несколько рублей ниже, чем на соседней фирменной АЗС. Однажды мы покупали такое топливо для экспертизы – машина провоняла насквозь, а вместо 95-го в канистре оказался отвратительный 80-й…

Автор: Михаил Колодочкин.

Прочитал и расстроился... тут всё про бенз, а у меня дизель.... как теперь жить, что делать???? Шутка))) хорошая статья.



ПС. Лью только газпрЁм

Это сообщение отредактировал semerkin2107 - 21.08.2014 - 19:38

реклама? не?

Какой бензин заливать? Который по 35 рублей за литр уже блядь, уроды.

На самый популярный вопрос так и не ответили!!!
У меня в ПТС указан 92 бензин (Китаец 2014 года), так вот какой в него лучше лить? 92 или 95 ???

На счет Лукойл. Уважаемые жители Кемеровской области, те заправки, которые разукрашены в красный цвет и имеют надпись "Лукойл", на самом деле к Лукойлу никакого отношения не имеют.
Это, можно сказать, обман. Компания "Кузбасский деловой союз" просто используют данную марку. И накопительные карты "Лукойл", которые вы приобрели у них, вне области действовать не будут!

ЗЫ: Бенз сомнительного качества! Ибо бодяжат адски.

ЗЫЫ: Не бабка на языке принесла. Работал раньше...

Это сообщение отредактировал Iban - 21.08.2014 - 19:49

Бля тут щас будуд бится предтавители СИБНЕФТИ, ЛУКОЙЛА, РОСНЕФТИ,
ТАТНЕФТИ.
Полюбому каждый будет орать че у него не бензин, а слеза
А у конкурента брага свареная на патоке
Пахнет рекламмой.

Та, пля, они с газпрЕмом из одной бочки, нах, берут эти "лукойлы", работают то по франшизе...

Пардоньте, за плохой французский... но пля достали эти лукойлы и газпремы, с одним и тем же бензином, да еще и спизженом на угольных разрезах, окружающих наш город...

Это сообщение отредактировал AlexPRS - 21.08.2014 - 19:54

согласен, все берется из одной бочки!
Но, дело в том, как правильно приготовить бенз, что бы ты остался доволен. Присадки, дружище, присадки... И то, что ты покупаешь 98-ой, на самом деле, когда-то был 92-ым, а то и 80-ым.
Многие заправки честны, даже чАстные.
Газпром держатся в рамках, не наглеют. Денег и так дохера.
Уверен, что и настоящий Лукойл себя не посмеет позорить.

Колодочкин-то лошара. Половину напиздел.

Я раньше всем говорил что нет никакой разницы и лил и в максиму и в марка 92.
А когда купил новую машину 13 года, залил вторым когда надо было пятый и понял что умные люди не зря мне говорили что надо лить то что завод предписал а не то что мне "умные" соседи нарассказывали и я ходил всем трындел что лучше 92 чем 95 бодяженый с присадками. Теперь я так не говорю, разница есть и она ощутима, как минимум на новых моторах!

Ответили. Читай внимательно:

добавлю сий креатив:
Статья про безин.

Автор расписывает все так толково, что даже вольным пересказом заниматся не буду, рекомендую ознакомиться.

А когда ты береш 92 он на самом деле 35 с присадками-)))))

До пизды советы и бренды, у нас в крыму, как только перевернули все с ног на голову, более-менее был бензин хороший везде, щас опять взялись за бессмертное дело Василия Алибабаевича. Неделю нормальный продают, две следующие - ни в пизду ни в красную армию.

Лей 95й

Толи дело соляра- вообще не парит какую.

Дядя, Это первый вопрос и первый ответ.
Или это сарказм был?

Реклама бензина?