Ацкий аппарат.

Пишет nikolagrek:

В Греции у меня есть сестра. Зовут её Марина. У неё есть муж. Коста. Так вот у Косты есть ацкий аппарат, оставшийся в Греции ещё со времён немецкой оккупации. Мимо такого раритета я конечно же пройти не мог. Тщательно его исследовал. Аппарат риалнэ совершенно сумасшедший. берегите нервы и осторожно заглядывайте под кат.

Производитель вероятно Magirus-Deutz. Дизель уж точно от Deutz, о чём говорит шильдик на моторе.

8 фото.

2. За долгую жизнь дырч, а он точно дырч, ибо работает именно с таким звуком двухцилиндрового двигателя, утратил вероятно какие-то детали экстерьера.

3. Из-за чего идентифицировать его не удалось. Устроен предельно просто. К тому же всё, что было лишнее удалено нах. Получилась эдакая платформа с условной кабиной. Покрытая брезентом вероятно с тех времён. Дырч просто отпадный.

4. Полное отсутствие приборов, задней оптики, поворотников, охлаждения, капота и ну в общем всего. Ага ещё и ремней безопасности и подушек безопасности.

5. Вареный сваркой , чиненый кувалдой. Но заводится с пол-пинка. А ведь дизель! Масло в двигателе меняли в детстве Косты - говорит, что помнит. Тем не менее исправно развозит молоко по окрестностям.

6. Интересно устроен ТНВД. Распредвал расположенный в блоке помимо того что давит на коромысла, ещё и давит на плунжера ТНВД.

7. Эдакая предтеча современных фольксвагеновских насос-форсунок тоже работающих от кулачков распредвала.

8. А какой у него музыкальный звук работы двигателя, не передать! Дырч-дырч-дырч. мммм. Милая в общем машинка.

А фуле?))

И стоило для этого в Грецию тащиться :)) ... сходи на любую разборку с фотиком - и будет тебе счастье ))))))))

"В 1871 году изобретатель автомобиля Карл Бенц основал "Механические Мастерские" в Мангейме. Пятьдесят один год спустя, в 1922 году «Motoren-Werke AG Мангейм», ранее «Benz» эволюционировала в "Stationary Engine Construction". В 1985 Клекнер-Гумбольдт-Deutz AG (Klockner-Humboldt-Deutz AG) выкупила компанию МWМ. После чего, в 2005 когенерационное направление в Deutz AG получило свое дальнейшее развитие в подразделение, известное как “DEUTZ Power Systems”. В 2008 году компания возвращает свое историческое название — MWM GmbH и выходит из состава концерна DEUTZ AG. В 2011 году MWM GmbH становится частью Caterpillar Inc. Компания останется на рынке в качестве независимого бренда в составе Caterpillar Power Division."
Увы, это не Магирус
Двигатель KD 15
Разработан одно- и двухцилиндровый автомобильный дизельный двигатель MWM. Первый в истории компании MWM дизельный двигатель малой мощности (KD 15).

Это сообщение отредактировал CarabineR - 6.02.2014 - 00:53

Двигло конечно раритет. А так, таких "дырчей" в белоруских деревнях через дом.

Это сообщение отредактировал colombo86 - 6.02.2014 - 00:44

Один я ожидал увидить что нить подобное?

дизеля от немцев это почти вечный двигатель

В форсаже-5 не снимался Коста?

sergiy72

согласен полностью я обычно год автомобилем владею и продаю после. сливки снял как говорится и далее. сейчас дизель немецкий (первый в жизни). пошёл второй год владения и вот не хочу её сучку продавать - нет изъянов совсем

Да . Дырч неладно скроён , да крепко сшит видать .

Это прям музыка какая-то со спец-эффектами в комплекте. Ролик даб-степерам подгони, что-то шедевральное должно получиться.

Завораживающее зрелище и звук приятный. Мне показалось или он еще и кольца дыма выпускает?

Это сообщение отредактировал simonrus - 6.02.2014 - 06:13

А где Емеля????
это же его, печка ждёт.

Отличная музычка))) Закачаю в плеер!

Дырч-дырч-дырч говоришь? Сразу вспомнил Т-16, который у нас за глаза (за издаваемые звуки) называли просто: Пр-Пр.

Развал...

этоже попрошайка!!!

Такой вспомнился. в Паттайе стоял )