Самодельная легенда: Audi Quattro А2

[ Версия для печати ]
Добавить в Facebook Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (4) [1] 2 3 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
ddm2003
3.02.2014 - 16:27
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
271
Ситуация в магазине автозапчастей:

- Есть ли у вас рулевая рейка на Audi Quattro?
- Какую модель Audi вы имеете в виду? А4, А6, А8?
- У меня просто Quattro… Audi Quattro.
- Вы шутите?

22 фото, несколько видео и текст


Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
Yap
[x]



Продам слона

Регистрация: 10.12.04
Сообщений: 1488
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:27
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
Какие еще шутки? Взметая клубы снега, на наших глазах по площадке боком мчит легендарный автомобиль. Кто бы мог подумать, что мы сможем найти его в белорусском городе Борисове! Сегодня в "синеокой" Audi Quattro можно пересчитать по пальцам одной руки, что тут говорить про спортивную версию А2, по мотивам которой был построен этот автомобиль? Владелец Александр, загоревшись Audi Quattro А2, своими руками возродил легенду мирового автомобилестроения.

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:27
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
К этому автомобилю и нашим "покатушкам", в результате которых у легенды треснул радиатор, мы вернемся чуть позже, а пока - краткий экскурс в историю победоносной концепции полного привода Quattro.

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:28
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
04

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:28
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
В январе 1978-го Фердинанд Пьех, в ту пору главный инженер Audi, впервые продемонстрировал фольксвагеновскому начальству полноприводный прототип Project Al, прообраз будущего купе Audi Quattro. Тогда экспериментальный автомобиль с кузовом Audi Coupe, 180-сильной наддувной "пятеркой" и модифицированной трансмиссией от маленького армейского внедорожника Volkswagen Iltis штурмовал перевал Тюрахер Хое - самую скользкую дорогу Альп. Кроме Фердинанда Пьеха стоит отметить заслугу инженера по ходовой части Йорга Бенсингера, "скрестившего" легковушку и модифицированную трансмиссию армейского внедорожника.

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:28
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052


Начальство не особенно верило в успех полноприводных легковых автомобилей. Но на глазах изумленного директора по продажам VW доктора Шмидта прототип со свободным межосевым дифференциалом на летних шинах без цепей противоскольжения без труда забрался на заснеженный 23-процентный подъем! Впоследствии этот трюк войдет в знаменитый рекламный ролик с Audi 100 CS Quattro, который поднимется на лыжный трамплин. В "обновленном" ролике, выпущенном в 2005 году, Audi A6 4.2 Quattro заезжает на все тот же трамплин, что 25 лет назад покорил его предшественник.



Уже в конце 1980 года Audi Quattro поступил в продажу. Купе с "граненым" дизайном, постоянным полным приводом и турбированным двигателем мощностью 200 л.с. стало бестселлером. Во многом этому способствовал и спортивный успех. Дебют модели в автоспорте состоялся на январском ралли 1981 года в Австрии. В 1982-1984 гг. Quattro завоевал четыре чемпионских титула в WRC. Вслед за успехом в ралли была запущена программа кольцевых гонок, где концепция Quattro вновь доказала свое превосходство: пилоты Audi взяли самые престижные призы в США и Европе. Купе мгновенно стало бестселлером, но производилось в очень небольших количествах. В 1980-1991 гг. было выпущено 11.452 экземпляра всех версий автомобиля.
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:28
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
Эволюции А1 и А2 явились следствием раллийной программы Audi в WRC (как известно, для участия в мировом чемпионате требовался выпуск омологационной партии автомобилей). При этом раллийная версия Audi Quattro А2 имела 350-370 л.с. под капотом, экстерьер от гражданского автомобиля отличался характерными воздухозаборниками на задних крыльях, "дутыми" пластиковыми кузовными панелями и высоким спойлером.

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:29
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
Конечно, воссоздать такую машину в полностью оригинальном виде, используя заводские детали, сегодня, наверное, нереально. Большинство раллийных автомобилей, выпущенных очень ограниченными сериями, попросту разбили, "гражданских" Quattro тоже немного. Поэтому Александр строил машину из того, что смог найти. Многие детали пришлось изготавливать самостоятельно. Цели воссоздания аутентичного автомобиля у него не было изначально, да и сам А2 постоянно модернизировался… Но в целом экстерьер и технические характеристики практически совпадают с раллийным Audi Quattro A2.

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:29
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
- Я много на чем ездил, на разных автомобилях, разных мотоциклах, - рассказывает Александр. - Много лет организовывал стритрейсинг и участвовал в нем. Когда накатался вволю, пришло понимание того, чего хочу - машину, которую буду бояться. Да, современные автомобили едут быстро, но ты их не боишься - системы изменения фаз газораспределения, изменяемая геометрия турбин, электронные системы стабилизации сглаживают все эмоции от машины. Здесь же голая мощь, голый драйв. Никаких систем стабилизации, ABS и всего лишнего. Кроме того, Audi Quattro в раллийном исполнении безумно красива. Поэтому я и решил построить такую машину, при этом стараясь сделать ее более-менее удобной для повседневной езды.

Три года назад Александр нашел в поселке Березовка, что возле границы с Литвой, Audi Coupe. Машина стояла под деревом, в салоне - горы мусора, под капотом все держалось на изоленте и проволоке, сиденья просто лежали в салоне. Но автомобиль с двигателем 1.6 своим ходом добрался до Борисова.

- Сначала изучал устройство раллийных Audi Quattro. Собирал чертежи, фотографии, историю. Информации очень мало, на русском языке ничего нет. Кузов Audi Coupe купил три года назад за 200 долларов. И начал жить в гараже, занимаясь постройкой заветной Quattro.

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:29
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
10

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:29
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
Сегодня под капотом пятицилиндровый 2,1-литровый двигатель от Audi. Точно таким же силовым агрегатом комплектовалась оригинальная Audi Quattro. Установлена турбина Schwitzer, развивающая давление 1,5 бара, электронный блок управления двигателем Megasquirt. Работа проделана гигантская, многие детали вроде выпускного коллектора, рейки форсунок, проводки были изготовлены самостоятельно. Листая бортовой журнал этого автомобиля, просто изумляешься техническому таланту Александра и трудозатратам на постройку этого авто.

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:30
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
Конструктор самостоятельно программирует электронный блок управления.

- Возможности оригинального K-Jectronic ограничены. С Megasquirt можно добиться большого прироста мощности. Все программирую самостоятельно. Это непростая работа, сразу ничего не получится, нужен опыт. Расчетная мощность двигателя автомобиля сегодня составляет примерно 350 лошадиных сил. Пока что не проверял, поеду летом. Но теоретически можно увеличить мощность и выжать из мотора все 400 сил. Все зависит от настроек. Кстати, расход в городе составляет всего 15 литров на 100 километров пути, но на тренировках "аппетит" далеко не умеренный.

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:30
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
Трансмиссия от Audi Quattro была найдена в Минске и интегрирована в Audi Coupe. Имеются принудительные блокировки межосевого и заднего дифференциалов. Центральный дифференциал имеет только принудительную блокировку, задний может блокироваться на 75% в автоматическом режиме или же на 100% в ручном. Коробка передач механическая 5-ступенчатая, со сближенными передаточными числами, как у раллийной версии автомобиля.

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:30
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
- Для реализации всех возможностей спортивной Quattro кузов необходимо было усиливать, - вспоминает Александр, - ведь при скольжении машины нагрузки на кузов высоки. Даже на автомобиле с распорками у меня открывалась крышка багажника из-за деформации кузова. По-хорошему здесь нужен каркас, но для повседневных поездок по городу это неудобно. Поэтому кузов подвергнется максимальному усилению при помощи распорок, проварки заводских швов и других укрепляющих элементов.

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:30
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
15

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:31
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
16

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:31
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
Пластиковые крылья, капот и спойлер сделаны "под оригинальный вид" раллийного Quattro.

- Кто их делал - неизвестно. Это единственный подобный обвес в Беларуси. Крылья нашел в Червене, капот и спойлер - в Минске. Вероятно, кто-то купил за границей себе этот обвес, а потом распродал его. В итоге элементы кузова разлетелись по стране, а я этот комплект опять собрал. В общем, как видите, интересная история получилась. Думал "лепить" самостоятельно, так что с обвесом мне повезло. Только вот капот почему-т от Quattro S1…

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:31
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
Подвеска стандартная от Audi Quattro, с усиленными рычагами. Спереди и сзади независимая схема со стойками McPherson. На металле в то время не экономили, чувствуется, что машина создавалась для участия в ралли.

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:31
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
По словам Александра, от оригинального интерьера пришлось отказаться - элементов салона этого автомобиля сегодня не найти. Одна "родная" цифровая панель приборов будет стоить целое состояние! Машина планировалась и для повседневной езды, поэтому Александру нужен был более комфортный салон с другой панелью приборов, рулем и кожаными сиденьями.

Теперь перейдем к тому, что получилось.

- Этот автомобиль сложен в управлении, - рассказывает про особенность "рулежки" Александр. - Крутишь руль - машина не поворачивает, а едет прямо. Поэтому повороты здесь нужно проходить в боковых скольжениях, в противном случае просто вылетаешь наружу из-за сноса передней оси. Audi Quattro нужно "пришпоривать", долго постигая навыки прохождения поворотов, чем я и занимаюсь в последнее время.



Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:32
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
Развесовка автомобиля далека от идеала: слишком много веса спереди, из-за чего машина упрямо едет прямо при повороте руля - налицо недостаточная поворачиваемость модели. Зато в "заточенных" на полный привод руках автомобиль способен проходить повороты в боковых скольжениях очень-очень быстро. Разгон по прямой - немаловажное преимущество Quattro: требуется всего 5 секунд, чтобы развить заветные 100 км/ч. Невероятное ускорение! Причем до 4000 об/мин машина "не едет", а после - буквально "выстреливает".

Эх, нам бы на грунтовочку, да разобраться спокойно в повадках Quattro, которые победоносно использовали пилоты Стиг Бломквист, Вальтер Рёрль и Мишель Мутон. Но уважение к машине перевешивает наш драйверский зуд - ее целой нужно вернуть владельцу. Поэтому обходимся разгоном по прямой и "нарезанием" кругов по площадке, что тоже приносит огромное удовольствие. Постоянный полный привод, снег - вот формула счастья. Ей-богу, нет повести прекраснее на свете, чем повесть об управлении легендарным Audi Quattro в боковых скольжениях зимой: клубы снега, рев мотора! Мишель Мутон, единственная женщина-победитель этапов WRC, утверждала, что на всю жизнь запомнила звук этого двигателя. Запомнили его и мы - мотор и правда необычно звучит… Стоп машина!

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:32
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
21

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
ddm2003
3.02.2014 - 16:32
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.06.12
Сообщений: 9052
В одном из виражей из-под капота повалил пар. Треснул радиатор охлаждения, жидкость разлилась по всему подкапотному пространству… Так что целой и невредимой владельцу машину мы все равно не вернули, пришлось разматывать буксировочный трос. На этом тест-драйв легендарного автомобиля завершился, но его история - нет. В планах у владельца и дальше совершенствовать свое детище.

Добавлено в 16:32


- Планирую привести кузов в идеальное состояние, поставить каркас, возможно, подберу другой мотор, - напоследок поделился Александр. - И тренироваться - постигать секреты управления Audi Quattro. Для меня в этом весь кайф. За рулем ты понимаешь, что если выкрутишь до отсечки две передачи, то поездка может быстро и плохо закончиться. Здесь постоянный риск. Наверное, это и заставляет меня ездить на Audi Quattro.

источник

Самодельная легенда: Audi Quattro А2
 
[^]
Gonny
3.02.2014 - 16:39
92
Статус: Offline


Фтыкатель

Регистрация: 14.03.13
Сообщений: 2127

Машина - легенда!
И хозяин не рукожоп.
Зелень.

 
[^]
mitron4ik
3.02.2014 - 16:39
2
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 27.10.09
Сообщений: 495
автор проекта молодец!!!! За прямые руки и умение +
 
[^]
Igorson
3.02.2014 - 16:42
50
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 12.08.11
Сообщений: 141
Ну не знаю - может я и не прав, но если уж идти к мечте, то идти к ней до победного конца. А тут как-то ни о чём. Запчасти от всего подряд, интерьер вообще не в тему... Экстерьер ? Ну, то что автор не стремился к исходному экстерьеру, в принципе, видно на всех фото. А тонированные фонари, да ещё с таким перекосом (16 фото) - это вообще fail.

То что попытался сделать и будет улучшать в дальнейшем - молодец, успехов. Но "Кватры" я пока не вижу, если уж честно.
 
[^]
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 51682
0 Пользователей:
Страницы: (4) [1] 2 3 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы








Наверх