Автомобиль ВАЗ-2111-90 «Тарзан 2» – полноприводной автомобиль, с колесной формулой 4x4. Силовой агрегат, трансмиссия и ходовая часть использованы от ВАЗ-21213. «Тарзан 2» объединяет в себе комфорт и удобство ВАЗ-2111 и проходимость автомобилей «Нива». Производится с двигателями с распределенным впрыском топлива рабочим объемом 1,7 л (ВАЗ-21214) и 1,8 л (ВАЗ-2130-20). Кузов от ВАЗ-2111 установлен на несущей раме посредством резинометаллических элементов. Кузов крепится к раме в десяти точках. Рамная конструкция позволила повысить прочность и долговечность, снизить уровень шумов и вибраций в салоне. Благодаря удлиненной базе и независимой задней подвеске поведение автомобиля на высоких скоростях стало более уверенным, а ход плавней и мягче. Задние тормоза дисковые.
Это сообщение отредактировал talur - 14 мая 2013 в 11:39
В России было два направления, которые разрабатывали полноприводный автомобиль на платформе 5ти дверной Нивы. Одно из направлений выпускала "Тарзаны", которое не стали массовыми. Другое направление выпускало полурамные грузовики (пикап ВАЗ-2329 или ВАЗ Пилигрим). Родственник Тарзана. Основой Пилигрима является рама, силовой агрегат и мосты "Нивы", а задняя подвеска была позаимствована от "Волги".Двигатель карбюраторный (2130) объемом 1,8л. Можно сказать, что внедорожник собран из стандартных узлов и агрегатов ВАЗа. Передняя часть кузова автомобиля взята от десятки вместе с салоном.
Это сообщение отредактировал Andersen88 - 14 мая 2013 в 11:41
сразу, что бы вопросов не возникало, вдруг кто увидит: ВАЗ 210834 Тарзан
ВАЗ 210834 "Тарзан" - базовая модель семейства полноприводных автомобилей, разработанных дизайн-группой "DECON" и подготовленных совместно с фирмой "Лада-Консул" к производству в АО "АвтоВАЗ". При разработке "Тарзана" использовались серийные узлы и агрегаты автомобилей ВАЗ.
"Тарзан" - это автомобиль с колесной формулой 4х4, объединивший в себе комфорт переднеприводных автомобилей семейства "Самара" и проходимость "Нивы", который можно с успехом использовать как на скоростном шоссе, так и по бездорожью.
Автомобиль выглядит мощным и агрессивным, рядом с ним обычная "восьмерка" кажется легковесной. Внешне о "джиповости" напоминают только широкие подножки. Нет никаких "кенгуринов", дуг с фарами и висящих снаружи запасок, да и не нужны они - автомобиль, хотя и довольно высокий, выглядит на удивление "пропорциональным и правильно сложенным". Под капотом вдоль оси автомобиля разместился двигатель "ВАЗ 2130" рабочим объемом 1,8 л.
Это сообщение отредактировал talur - 14 мая 2013 в 11:41
Полноприводный Тарзан-3 на базе хэтчбека ВАЗ 2112, построенный питерской фирмой RRT по заказу АвтоВАЗа. Это дальнейшее развитие полноприводных автомобилей «десятого» семейства. Тарзан-3 подготовлен в соответствии с техническими требованиями РАФ для участия в спортивных соревнованиях и оснащен двухлитровым 16-клапанным мотором ВАЗ мощностью 180 л.с., ходовой частью от Нивы (правда, сзади установлена развернутая на 180 градусов передняя подвеска), спереди и сзади самоблокирующиеся дифференциалы
Лимузин на базе 21099 удлинен вставкой на 500 мм. Новые кожаные сиденья в салоне «Амадео» намного удобнее стандартных кресел «Самары». Обивка дверей черная кожа. Привычная для «самар» угловатость сглажена. Спереди вставлены фары от ВАЗ 2110. Бампер со встроенными противотуманными фарами и заборниками воздуха для охлаждения двигателя.
Такой аппарат был изготовлен летом 1995 года на предприятии Техно-мастер. Дизайн автомобиля конечно очень интересен своей самобытностью. Этакий вариант бюджетного лимузина. Изготовлено было 3 кузова Amadeo 500 и впоследствии из них было собрано всего 2 автомобиля.
Это сообщение отредактировал talur - 14 мая 2013 в 11:45
На базе ВАЗ-2109 фирма ВИС изготовляет под заказ фургон ВИС-1705 «Челнок» с закрытым грузовым отсеком вместимостью 2,2 м, распашной задней дверью с вертикальными створками и пружинной задней подвеской. С конца 2001 года ВИС делает и пикап модели 2347 полурамной конструкции с рессорной зависимой задней подвеской и трехбортовой грузовой платформой, оснащаемой по заказу пластиковым колпаком с подъемным задним люком. Грузоподьемность модели 1705 - 350 кг, 2347 - 450 кг. Модели ВИС отличаются от конкурирующих пикапов и фургонов марки «Иж» лучшим качеством сборки, экономичностью и управляемостью.
Фирма Сатол построила необычную уборочную машинку на вазовских агрегатах. Основой для «уборщика» послужило рамное шасси внедорожника ВАЗ Тарзан (его делает по заказам фирма Лада-Консул). На пикапчик, оснащенный 75-сильным дизелем Peugeot, монтируются легкосъемные рабочие органы швейцарской фирмы Boschung. Для лета — подметальная щетка либо «поливалка» с 1000-литровым пластиковым баком в кузове, для зимы — пескоразбрасыватель и снежный отвал. Привод щетки и насоса «поливалки» — электрогидравлический, с отбором мощности от двигателя. По словам разработчиков, одна такая машина заменяет сразу 8-10 дворников.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com