Модель Duesenberg SJ 1932 года

Создатель - американец Луи Шено (Louis Chenot), Миссури. Модель в масштабе 1:6, потребовала шести лет кропотливой работы и около пятнадцати тысяч часов! Модель собрана из шести тысяч отдельных деталей, созданных автором вручную и весит около двадцати килограммов. Но самое интересное в том, что у модели полностью рабочий двигатель! Двигатель имеет 32 действующих клапана и работает на пропане. Мало того, он ещё и наддувный.
5 фото.

2

3

4

5

Ничего себе! И он своими руками всё это сделал?
Зря говорят, что американцы тупые.

Реально - шедевр. Ничего, кроме аплодисментов.

Золотые руки, что тут еще сказать. Я вот корпус деревянный системный сделал, потом лаком лень покрыть было. Так и забросил. Так он и почернел(((

я так понимаю сделать тоже самое, но в обычном масштабе для таких Мастеров, как этот дядя вообще раз плюнуть, поэтому и не интересно. но зато какая красота бы получилось, да еще и ездить можно

Как двигателестроитель по образованию, аплодирую стоя!

Мужичку браво!
Сочетание терпения, золотых рук и светлой головы дает впечатляющие результаты.

На видео, на 1:33 пряник у него умильный. =) - "Гыыыы!! Заработало!!"

Это вот этот вот:
"Автомобили массой более 2 тонн развивали скорость до 200 км/ч. "Голое" шасси можно было купить за 8,5-9 тысяч долларов, а вместе с кузовом цена поднималась до 15-20 тысяч. "Дюзенберги" стали излюбленными автомобилями наиболее состоятельных людей 30-х годов. Именно на этих машинах впервые появился особый прибор, который сегодня можно сравнить с бортовым компьютером. Он напоминал обычные часы и соединялся тросиком с бензиновым насосом. При помощи сложной системы из 24 шестеренок на нем зажигались соответствующие лампочки, извещавшие водителя о необходимости замены масла в картере двигателя или проверки уровня электролита в аккумуляторной батарее, что требовалось делать через 2200 км пробега. Кроме того, этот прибор через каждые 120 км пути включал миниатюрный насос, подававший жидкое масло в элементы шасси, что, однако, не исключало их регулярной смазки вручную при помощи пресс-масленок..."

Интересно, а тот "бортовой компьютер" он тоже воспроизвёл? (видео не грузится - мож там есть?). А исполнение - класс!

радиоуправление туда и в путь

я просто в осадке пипец скока нужно терпения

Их в штатах любовно "дьюси" называли - символ красоты и мощи автомобилестроения

Вечно своими ручками чего-то ковыряю, поэтому со всем пониманием грандиозности проделанного труда, глубокий поклон искусству Мастера!!!

Респект и Уважуха мастеру. Я все, что делую руками ни кому потом не показываю, стыдно.

Нихуяссе оборот!

По теме -- жесть, сколько времени....

Вот что выходит , когда руки прямые и растут откуда нужно .

Я бы сказал, вот что выходит, когда есть дохуя свободного времени. У меня вот его нет

если руки золотые, то не важно откуда они растут © баш

Истина! У этого дяди точно откуда надо!

Дядя просто Мастер, с большой буквы М.
Всегда знал что на пенсии буду заниматься моделизмом. А такие люди только подталкивают к совершенствованию.

вот немец v 12 сделал)