Не оправдываю летуна . Но всё же рег его резанул . Сместился левее. Уже чуть ли не по середине перед препятствием начал ехать .
Это сообщение отредактировал Vrotik - 16 мар 2026 в 15:44
Рег рулём влево дернул, а дальше знаменитые вазовские тормоза
А что с вазовскими тормозами не так?
На 8-15 Они сделаны контурами по диагонали, А не как на нормальных автомобилях. Перед отдельно и зад тоже отдельно. Отсюда неисправность в тормозной системе на любом колесе влечёт за собой занос.
полной картины вы не видите. Вероятно вазовод ехал за ним - в полосе регика, проебал момент что регик оттормаживается (против солнца стоп сигналы в глаза не бросаются). А когда осознал что расстояние стремительно пропадает - дал по тормозам, понял что не успевает оттормозить, взял влево не убрав тормоз и пошло-поехало.
На 8-15 Они сделаны контурами по диагонали, А не как на нормальных автомобилях. Перед отдельно и зад тоже отдельно. Отсюда неисправность в тормозной системе на любом колесе влечёт за собой занос.
Эту систему не только АвтоВАЗ применяет. Многие современные иномарки, также используют диагональную схему. У неё есть и плюсы и минусы. Мне кажется, что здесь больше повлияло "мастерство" водителя приоры. Он сам создал занос.
Рег рулём влево дернул, а дальше знаменитые вазовские тормоза
А что с вазовскими тормозами не так?
А не так с ними, то что в нормальной машине, 1 все тормоза как минимум дисковые и как минимум оснащенные системой АБС, а в сочетании с ЕSP, ну там еще BAS может быть, машина тормозит гораздо эффективнее, не меняя траектории которую задает водитель рулем и не уж тем более не срывается в неуправляемый занос, на ровной и сухой дороге, что мы на видео и наблюдаем.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com