Лауреаты X Prize

Подборка автомобилей, которые стали победителями конкурса X Prize, прошедшего на Кэпитол Хилл в Вашингтоне в середине сентября.

15 фот © UPI/Kevin Dietsch

1. Двухместный электрический «тандем» E-Tracer #79 и победитель конкурса X Prize на Кэпитол Хилл в Вашингтоне 16 сентября. Это один из трех победителей конкурса X Prize, в котором награждаются команды, создавшие новые автомобили, которые будут вдохновлять новое поколение безопасных подвижных и экономичных машин с малым расходом топлива.

2. Электромобиль Wave II, созданный компанией «Li-ion Motors Corp» - также один из трех победителей конкурса. Компания Edison2 LLC построила четырёхместный автомобиль Very Light Car, работающий на спиртовом топливе (этанол Е85 - это смесь, в которой 85% приходится на спирт, 15% - на бензин). "Очень лёгкая машина" вполне заслуживает своего название - весит она менее 400 кг.

3. Участники конкурса «Automotive X PRIZE» перед церемонией награждения. Победителями конкурса оказались три автомобиля, выигравшие в разных номинациях – (за экономичность, безопасность, выносливость и наименьшее количество выхлопных газов».

4. Все три победителя на церемонии награждения. Согласно условиям конкурса, такие машины должны проезжать более 100 миль (160 км), затратив энергию, эквивалентную 3,7 литра бензина.

5. Посетители рассматривают участников конкурса перед церемонией награждения. К тому же, автомобили должны быть разработаны в течение 30 месяцев с момента подачи заявки.

6. Председатель Отдела энергетической независимости и комитета по вопросам глобального потепления Эдвард Марки разговаривает с Роджером Риденером, сидя в электрическом «тандеме» E-Tracer #79.

7. Председатель Отдела энергетической независимости и комитета по вопросам глобального потепления Эдвард Марки вылезает из электромобиля Wave II. Общий призовой фонд конкурса составил десять миллионов долларов.

8. Председатель Отдела энергетической независимости и комитета по вопросам глобального потепления Эдвард Марки сидит на водительском сидении электромобиля Wave II. Пять миллионов присуждаются разработчикам четырёхместной машины и по 2,5 миллиона - двум командам, разрабатывающим двухместные автомобили

9. Председатель Отдела энергетической независимости и комитета по вопросам глобального потепления Эдвард Марки выходит из автомобиля Very Light Car #98, созданного компанией Edison2. Это третий победитель конкурса.

10. E-Tracer 7009 способен преодолевать расстояния более 150 миль (240 км) даже на высоких скоростях, используя только свои аккумуляторы. Максимальная скорость машины составляет 120 миль в час (192 км/ч), разгоняясь до 160 км/ч менее чем за 20 секунд. Эта модель оказалась, вдобавок, рекордсменом по показателям экономичности.

11. Спикер парламента Нэнси Пелоси обращается к аудитории на церемонии награждения победителей конкурса «Automotive X PRIZE» в Вашингтоне.

12. Член совета округа Колумбия Марион Бери на церемонии награждения победителей конкурса.

13. Посетители фотографируются в автомобилях-конкурсантах «Automotive X PRIZE» в Вашингтоне 16 сентября.

14. Посетители заглядівают под капот участника конкурса

15. Журналисты берут интервью у создателей одного из автомобилей-участников конкурса «Automotive X PRIZE»

12 и 13 улыбнули
машины красивые,но мне такие не надо)

первую бы себе купила-пробки удобно объезжать

будущее за электрокарами?

Где различие между 12 и 13?

Председатель Отдела энергетической независимости и комитета по вопросам глобального потепления Эдвард Марки...

Придумай что ещё делает председатель Отдела энергетической независимости и комитета по вопросам глобального потепления Эдвард Марки

на третьей фоте очень похож на концепт кар гугломобиля Aptera 2e а так все молодцы на первой не прочь проехаться на море )

Гибридный автомобиль с нашей системой тоже участвовал и победил в своей категории. Правда американцы придумали, что мы нарушили правила и добавили штрафных баллов ровно столько сколько надо было, чтобы победила американская команда. Наш автомобиль кстати был сделан полностью силой студенческой группы.

http://www.raceabout.fi/era/

бля!!! за 30 месяцев нахуячили електрокар, а ебаный автоваз за 30 лет высрал калину!!!!

Я так понимаю один из важнейших показателей - экономичность. Для E-Tracer #79 она была около 200 MPGe, то бишь 1.15 л/100 км. Но если это электричество добывать посредством сжигания бензина/нефти на электростанции то будет раза в 2.5-3 больше, т.е. 3 литра на 100 км. Приус, будучи пятиместным, дает 4.6 литров/100 км потребляя только бензин...

Эра, насколько я понимаю, дает 2.35 л/100 км (по ссылке цифра расхода эквивалентного топлива указана без единиц, обычная студентческая ошибка, наверно это литры), хотя конечно мощность у нее крутая, ездить можно. Но нужно помнить что эквивалент топлива расчитывается как количество бензина которе содержит столько же энергии сколько и потраченное эелектричество - и поскольку электростанции в основном тепловые, то реально надо сжечь раза в 2-3 больше топлива чтоб это электричество получить, эффективность тепловых станций порядка 30-40%.