Т-70 — это гусеничный трактор, разработанный в СССР в 1974 году

Он производился на Кишиневском тракторном заводе и предназначался для выполнения различных сельскохозяйственных работ: обычно был задействован на возделывании сахарной свеклы и виноградниках в южных регионах страны.

Выпускался Т-70 вплоть до 2008 года, но массовым так и не стал. Впрочем, в народе этого «малыша» все равно запомнили — под забавными прозвищами «молдаванин», «скворечник» и «луноход».

Однако если с «молдаванином» все очевидно, то с другими именами все не так однозначно. Догадаетесь, почему Т-70 получил такие прозвища?

Оказывается, все дело в уникальном внешнем виде трактора.

Корпус и кабина трактора выглядели футуристично для сельскохозяйственной техники того времени. Поэтому Т-70 стали называть «луноходом».

А прозвище «скворечник» трактор получил из-за тесной кабины. Иногда по той же причине его еще называли «ларьком».

Т-70 не производят уже более 16 лет, однако на полях до сих пор можно встретить тракторы с внушительным пробегом. Их надежная конструкция позволяет этим заслуженным ветеранам свекольных плантаций и виноградников продолжать выполнять свою работу.

Краткие технические характеристики трактора КТЗ Т-70

Тип: гусеничный сельскохозяйственный трактор.

Назначение: работы на свекольных полях, виноградниках, с овощными культурами.

Двигатель: 4-цилиндровый дизельный Д-240 (или его модификации).

Мощность: 70 л. с.

Кабина: закрытого типа, с минимальным уровнем комфорта.

Трансмиссия: механическая, с 7 передачами (6 вперед, 1 назад).

Шасси: гусеничное, с широкими гусеницами для снижения давления на почву.

Максимальная скорость: до 15 км/ч.

Масса: около 4,5 тонны.

Тяговый класс: 1,4.

источник

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если честно, раньше никогда не знал про эту лихорадку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Головастиком у нас его называли

Еще ларьком называли. У многих трактористов был с собой самогон, делились с коллегами

Где-то я его видел...
А вот где, никак припомнить не могу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отличная техника была для своего времени. И, кстати, за счёт малого веса и узких гусениц проходимость очень приличная.
По болоту не погоняешь конечно, но по обычному бездорожью прёт не хуже танка.
На канале "Полигон 98" ребятки такой трактор восстановили и зажигают на нём не по детски.
Даже не ожидал от него такой прыти.
Гляньте, кому интересно, рекомендую, не пожалеете

а кто вот такую косилку помнит.
E-302;303

она же - Ешка или форштрит(штрих)

У меня была тема с видео. Но из Инка так и не вышла.

Это немецкие косилки, еще были в сине-белой раскраске.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может на первых и было так, но помню как молодыми разблокировали девятую передачу при ремонте, гусянка летела впереди трактора
Чертей тогда от механика получили

Коробка передач восьмискоростная, предусматривает девять передач (по аналогии с коробкой передач, применяемой на тракторе MT3-80). Но так как скорость на IX передаче (примерно 21 км/ч) для гусеничного трактора велика и может привести к преждевременному износу и поломкам ходовой системы, эта передача заблокирована пластиной©

Больше наверно для виноградников предназначался, поэтому и узкий такой. Собственно для Молдавии самое то .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас ещё Е281 марал был. А на такой даже работать немного довелось. Там сцепление на ручке включения передачи было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Молдаван!

Был у нас такой.
Перестала сегментная коса косить. Не режет хоть что не делай.
А тут приехал водитель на пилораму, доску брать. А на бригаду заехал обедать, столовая там была... Услыхал про проблему и спрашивает:
- Зажигание косы выставили??

Оказывается у немчуры была синхронизация сегментной ленты по отношению к остальным узлам.
Нашли метки, выставили и всё пошло :)

я на такой мелким катался , при резком торможении она еще носом клюёт . и на прессподборщике фортштритте тож катался

меня тоже поражало, что косилки немецкие, а моторы с них в ремонт привозили ММЗ-шные, Д-240-й серии.
сколько я их переделал...
они там постоянно на максималке работали, а этот дизель не очень к высоким оборотам, быстро КШМ накрывается.
ну и основное - пробой прокладки ГБЦ.

когда начиналась уборочная, а она начинается с июня месяца.
если кто не знал, это заготовка кормов, силос, сено.
то наш моторный цех переходил на работу без выходных.
по субботам и воскресеньям обязательно был дежурный слесарь.
вот тогда в основном моторы с этих Ешек и привозили.
надо срочно сделать!

Полигоновцы два таких трактора купили. Делают из них детёныша "Витязя".

Мне дед тоже самое говорил. В колхозе хоть виноградников не было, но несколько единиц таких тракторов имелось. В основном, если мне память не изменяет, я их на свекловичных полях наблюдал.
Выше отписались "головастик", " ларëк", у нас в деревне их скворечниками называли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у нас "кидюк называли, батя на таком работал

Мы такой с Игорем в 2013 году в Кубани утопили. Через пару недель вытащили тросом. Еще потом и продал его Игорь. Лес пилили и на нем дрова вывозили. Проходимость в дождь хорошая.

Раньше такие в Чувашии на хмельниках работали. Габариты самоё то.

Хуля не помнить. Сколько механизаторов задавила и покалечила. У нее при запущенном двигателе иногда сама по себе передача включалась и "немка" самовольно начинала движение. При мне на поле такое видал. Механизатора зимой при ремонте задавила (к стенке прижала насмерть).

Сами себе противоречат. Тесная кабина у Т-70?
После Т-38 и Т-50В кабина наоборот стала больше. Два полноценных места. Водитель и пассажир. Потому и "ларек", "киоск", "домик"
Продолжение серии пропашных гусеничных машин с колеей умещаемой в междурядье.

Это сообщение отредактировал зудука - 6.01.2025 - 10:20

Про разной ширины гусянки никто не упомянул...у него были узкие-дря работы внутри грядок и широкие-для остального.

Так он пропашной и садово-огородный. Ширина габаритная - что б в винограднике между шпалерами прошел. Колея - междурядье картошки, подсолнечника и сахарной свеклы. Ширина трака опять таки междурядье.

Кстати концепцию пропашных тракторов в СССР перед войной выдвинули.
Потом планомерно реализовывали начиная с КДП-35 как модификации КД-35, и далее Т-38, Т40Б (не выпускали в серии), Т-50, Т-70.