«Ш197»: для чего в Советском Союзе выпускалось это загадочное автомобильное устройство

Значительная часть преступлений так или иначе имеет под собой экономическое основание. Большевики верили в то, что при строительстве справедливого общества как минимум экономическая преступность уйдет в прошлое.


Однако, несмотря на все достижения советской власти и усилия милиции изжить эту общественную язву так и не получилось. С воровством в СССР был полный порядок, в том числе с автомобильными угонами.

Свой вклад в борьбу с последними в свое время решили внести и специалисты Харьковского моторного завода «Серп и молот».

5 постов!
©Novate: Идеи для жизни

Наверняка многие помнят замечательную советскую трагикомедию «Берегись автомобиля». Увы, настоящие автомобильные угоны не столь романтичны, а мотивы у абсолютного большинства преступников куда более «приземлённые», чем у киношного Юрия Деточкина.

С автомобильными угонами в СССР был полный порядок, хотя сталкивались с этим простые граждане куда реже в первую очередь потому, что самих автомобилей в домохозяйствах страны было гораздо меньше, чем сейчас.

При этом, как и сегодня, подавляющее большинство транспортных средств угонялось злоумышленниками с целью последующего разбора на запчасти, после чего последние через черный рынок уходили в народ.

Свой вклад в борьбу с автомобильными угонами в свое время внесли и специалисты Харьковского моторостроительного завода. Инженеры предприятия создали любопытное противоугонное устройство, которое получило «простое» и «понятное» название - Ш197-01С1-01.

Продавали его под слоганом: «Заплати рубли – сохрани тысячи!».

Сегодня многие автомобилисты, впервые узнав о том, как именно эта штука работала, зачастую отказываются верить в реальность услышанного!

Во всяком случае, пока своими глазами не увидят инструкцию к Ш197 предлагавшуюся к противоугонному устройству.

По своей сути Ш197 было специальным топливным клапаном. Согласно инструкции противоугонное приспособление следовало врезать в бензопровод под днищем транспортного средства.

Впрочем, если верить воспоминаниям современников, большинство автомобилистов не было готово к таким «инженерным подвигам» и просто устанавливало Ш197 на топливный шланг прямо под капотом.

Так или иначе, дальше согласно инструкции противоугонное устройство подключалось к 12-вольтной сети автомобиля, после чего автомобилисту еще предстояло протянуть в салон провод с секретной кнопкой.

С точки зрения техники Ш197 было хитрым, но в целом не сложным устройством.

Внутри клапана располагался шарик, пружинка и толкатель с постоянным магнитом. Когда устройство было выключено, шарик перекрывал подачу горючего.

Соответственно, когда Ш197 было включено, топливо подавалось в нормальном режиме. Опытные автомобилисты, оставляя машину отключали Ш197 с заведенным мотором, чтобы машина выхлебала остатки бензина и заглохла. В таком случае преступник, не сняв Ш197, не мог даже завести автомобиль.

Само собой от матерых угонщиков такие приспособления не спасали. В добавок к этому Ш197 не отличались высоким качеством и достаточно часто ломались. Поэтому широкой популярности среди автомобилистов СССР такие приспособления так и не обрели.

А кроме того, воровали в СССР не только сами машины, но и содержимое. Например, большим спросом на черном рынке пользовались автомобильные запаски.

ВСЁ!

а что это на последнем фото?

Гугл говорит, что это-
"Передающая антенна автосигнализации «Дар» на 27 МГц. Желтая коробочка – блок согласования, черный провод – коаксиальный кабель к центральному блоку, белый – провод, наклеиваемый на заднее или лобовое стекло.

никакого отношения к клапану не имеет

Это сообщение отредактировал ias1906 - 12.09.2024 - 17:56

Секретная кнопка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никогда не слышал и не видел подобного. Познавательно. У нас как-то больше бензин сливали, поэтому крышки на бензобак были всяких мастей и материалов

Хоспадя, какой хайп, прямо отказываются верить. Обычный топливный клапан, коих в своё время было несколько модификаций. Придумывали индивидуальные противоугонки не от хорошей жизни.

Секретная кнопка, видимо

Идея хорошая ,а реализация - как всегда...

Дел, задвоилось

Это сообщение отредактировал ias1906 - 12.09.2024 - 17:43

Помнится у соседки, в 91-м году, "двойку" реэкспортную спиздили. Метров 200 до гаража не дотянула - бензин кончился. Помогал ей дотолкать.
И чо? Как-то помогло, что бак был сухой? Приехали со своим бензином и спиздили. ))))

Гравицапа, очевидно же

Отец на ВОЛГУ ГАЗ-24-01 ставил эту приблуду - работал

На Москвиче был тумблер на трамблер,под бардачком

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем на секретную кнопку коаксиальный ВЧ-разъем?

UPD. А вот уже ответили - это антенна от сигналки, никакого отношения не имеет к клапану.

Это сообщение отредактировал UlAlex - 12.09.2024 - 17:47

Не слышал о таком. Проще было в электрику "врезаться" и потайную кнопку установить.
з.ы. Что за х..уйня на последнем фото? Антенный кабель, тросик....

Магнитолу снять (если ты мажор и она у тебя есть), дворники снять, массу отключить, в тяжелых случаях - аккумулятор домой.

У знакомого в 21093 был пятачок металлический в неудобном месте, когда заводишь, нужно держаться за цевье ключа и второй рукой коснуться этого пятачка, только тогда заводилась
Больше нигде такого не встречал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как тогда владелец заводил автомобиль?

Соленоид открыл клапан, насос качнул бензин. Оборота 4 стартера и готово. Либо открыл клапан, подкачал бензонасосом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Включив клапан секретной кнопкой, очевидно же.
Тогда начинал поступать бензин из бензобака.

StiplChez
UlAlex
В тексте говорится про снятие Ш197.
Допускаю, что ошибка DasKochetа.

Можно ещё было подкачать бензин рычажком снизу топливного насоса, чтобы не сажать аккумулятор.

Это сообщение отредактировал Bris2 - 12.09.2024 - 17:57

Если машину НАДО угнать - еë ОБЯЗАТЕЛЬНО угонят, и как верно заметили выше даже отсутствие топлива не поможет.
А вот от не изуродованной интеллектом шпаны, которой ВНЕЗАПНО!!1 приспичило покататься - вполне себе способ. Хотя на практике бесплатно поменять местами два провода в трамблëре и проще, и эффективнее. Причëм даже если ушлепаны догадаются в чëм дело - РЕМОНТ чужой машины уже не оставляет шансов соскочить на "угон без цели хищения", а то и "групповуху" поднять - всем кагалом же кумекали...