116
График показывает, как буквально за 2 года китайские автопроизводители вытеснили иностранные бренды у себя на рынке. Еще в июле 2022 более 50% приобретаемых автомобилей в Китае были иностранных брендов. Особенно популярны были "Фольксвагены".
Сейчас уже почти 70% рынка — это местные бренды. "Фольксваген" утратил позицию лидера китайского авторынка, теперь самый популярный в Китае автобренд — это BYD.
У иностранных автобрендов стремительно падает выручка. У "Тойоты", например, она за год снизилась на 73%.
В этом году половина проданных в Китае авто будет электрическими. Всего на рынке ежегодно продается около 20 млн машин.
Китайские производители электромобилей не удовлетворены успехом только дома.
Экспорт легковых автомобилей в стране возросло: в прошлом году он подскочил более чем на 60% по сравнению с предыдущим годом и превысил 4 миллиона. По некоторым показателям это сделало Китай крупнейшим в мире экспортером автомобилей, опередив Японию и Германию. По данным CPCA, более четверти этого экспорта были электрические автомобили.
К 2030 году китайские автопроизводители могут увидеть, что их доля на мировом рынке электромобилей удвоится примерно до трети, прогнозирует UBS, в результате чего европейские фирмы понесут наибольшую потерю доли рынка.
Угроза, которая представляет для легендарной автомобильной промышленности Европы и Северной Америки, вызвала волну повышения тарифов на электромобили китайского производства. Но неясно, будет ли достаточно более высоких импортных пошлин, чтобы остановить такой натиск китайского автопрома.
via Размещено через приложение ЯПлакалъ
yaplakal.com