11 тонн на скорости 200км/ч и трагедия с этим связанная

Захватывающее и короткое видео о том, какая интересная, но опасная техника использовалась на ралли Париж-Дакар. Очень дорого пришлось заплатить раллийной команде DAF в конце 80-х за те возможности и грубейшие ошибки, которые были предоставлены инженерами команды, но ещё не были запрещены правилами соревнований.

Герой выпуска - DAF Turbo Twin 1988г.

1988 год – пик развития двухмоторных гоночных DAF. Команда подготовила два двухмоторных автомобиля – DAF X1 и DAF X2. «Икс-второй» представлял собой прошлогоднего «ТурбоТвина» с другой аэродинамикой, а вот «Икс-первый» был полностью новым проектом. На эту машину установили два 11.5-литровых дизельных двигателя, каждый из которых был оснащен тремя турбонаддувами. Мощность одного такого мотора составляла 600 л.с. 11-тонная громадина разгонялась до 240 км/ч. Именно на этом автомобиле Ян Де Роой мчался по пустыне на равных с лидерами общего зачета «Париж-Дакара'1988». Одному из операторов удалось заснять с вертолета, как DAF X1 на полной скорости обгоняет Peugeot 405 Turbo 16 лидера зачета легковых автомобилей Ари Ватанена – это видео до сих пор вызывает шок. Однако именно в восемьдесят восьмом эра «голландских динозавров» закончилась.
Ралли-рейд «Париж-Дакар» 1988 года начался для команды DAF, как потом оказалось, с мистического предзнаменования - во время пролога и у машины Яна де Рооя, и у машины Тео ван де Риита правое переднее колесо слезло с диска! По какому-то ужасному совпадению, именно на правое переднее колесо пришелся удар, ставший причиной трагической аварии второго экипажа команды.

Это сообщение отредактировал Bombshell - 13.01.2021 - 07:06

Свой последний спецучасток «Djado-Arlit-Agadez» экипаж автомобиля DAF Turbo Twin X2 Ван де Риит/Ван Левезиин/Росс начал, занимая 15ю позицию в общем зачете ралли-рейда. 8 января примерно в половину девятого утра машина на скорости около 160-170 км/ч въехала на участок с маленькими дюнами и стала на них подпрыгивать. На первых двух она взлетела и приземлилась на все четыре колеса, а вот на третьей DAF внезапно полетел с небольшим креном и врезался правым передним колесом в землю.
После удара грузовик покатился кувырком, сделав шесть полных оборотов. Экипаж, конечно же, был пристегнут ремнями, но крепились они непосредственно к самому сиденью, а удар оказался настолько сильным, что крепления не выдержали и кресла оторвались.

Это сообщение отредактировал Bombshell - 13.01.2021 - 07:07

Во время кувырков, пилота Тео ван де Риита и механика Криса Росса сильно побило о внутренности кабины, однако они остались в кабине и это спасло им жизнь. А вот штурмана Левезиина выбросило из машины через лобовое стекло, как из катапульты. Он умер на месте.
Когда на место прибыла помощь, перед спасателями предстала ужасная картина. DAF лежал на левом боку, кабина была полностью разрушена, крыша была вскрыта, словно консервная банка, внутри кабины не осталось ни единой уцелевшей детали. Тело бедного Кееса ван Левезиина лежало в сорока метрах от автомобиля.

Это сообщение отредактировал Bombshell - 13.01.2021 - 07:08

После того, как машина прекратила кувыркаться, Тео и механик Крис Росс даже не смогли сами выбраться из разрушенного автомобиля. А первые два экипажа, которые прибыли на место трагедии, просто... проехали мимо! Это ужасно, но так, к сожалению, бывает.
Медицинский вертолет доставил оставшихся в живых членов экипажа в полевой госпиталь, где врачи констатировали тяжелейшие травмы. Росса пришлось в срочном порядке оперировать – у него обнаружили множественные повреждения внутренних органов. Риит оказался в чуть лучшем состоянии, однако его ноги были переломаны в нескольких местах. Процесс первоначального восстановления занял у Тео ван де Риита почти год. Но до полного выздоровления прошло несколько долгих лет.

Это сообщение отредактировал Bombshell - 13.01.2021 - 07:08

Ждал ждал видимо закончил автор .
Есть вопрос , в видио автор говорит
, что скорость грузовиков на гонках ограниченна 140 км в час .
А что делать тогда с видео где Камаз обгоняет на 200 на Дакаре 2018 года .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А это была не скорость, а показатель курса из навигационного прибора.


Onboard-видео из внедорожника, участвующего в ралли Дакар показывает, как гоночный КАМАЗ со свистом обгоняет и уходит вдаль. Несколько раз камера показывает навигационный прибор, который участникам выдают организаторы Дакара. Большинство зрителей обратили внимание на большие цифры 208 по центру экрана, приняв их за скорость внедорожника. Естественно, при таких цифрах скорость КАМАЗа должна была быть не менее 250 км/ч (хотя на ралли Дакар есть ограничения по максимальной скорости в 140 км/ч, превышение карается временным или денежным штрафом). © https://topgearrussia.ru/videos/36747_kamaz...sebya_na_dakare

Просто говоришь, что ехал за лекарством от астмы.
На Камазе за лекарством ездить нельзя, поэтому штраф по времени

Это уже 100500 раз обсуждали,что это не скорость указана. Не нужно на это надрачивать

Это сообщение отредактировал Ugresha - 13.01.2021 - 08:32

Збсь автомобиль. На таких скоростях аварии свойственны.

Меня однажды дакаровские Камазы на трассе обгоняли. Да, хуй догонишь.

Это сообщение отредактировал VovchikK - 13.01.2021 - 08:34

таймкод видео 0:49 - 0:55
ну хоть бы посмотрели чтоли, перед тем как про Тимура выкладывать картинку

За таймкод спасибо, ибо смотреть 11 минут ради 6 секунд непозволительная роскошь.

Скорости там хорошие )
Камаз - чемпион!

интересно,спасибо.

Скорость еще никого не убила. Внезапная остановка... вот что убивает.
Джереми Кларксон.

КАМАЗ-Мастер на трассе со скоростью 200+ км/ч

Это не скорость на приборке.

Говори не говори, все равно находятся блаженные, кто не хочет разобраться, а просто хочет верить. Вот и уже нашлись неумные дрочеры в теме

Еще один, это курс посреди экрана

Чтобы темы не плодить.


С этого Дакара. Офф. канал Камаза.

Как я понял причиной несчастного случая стала не сколько скорость грузовика сколько неверная конструкция системы безопасности пилотов. Конкуренты видимо нашли повод и продавили через организаторов ралли снятие этих машин с заезда. Другого варианты чего добиться у них не было. С такой системой крепления могли бы и на 140 км разбиться.

Это сообщение отредактировал srgout - 13.01.2021 - 15:06

обычно после смертельных инцидентов связанных с конструкцией автомобиля остальные машины команды снимаются с гонки самостоятельно, а не в результате каких-то действий\ограничений организаторов.

Это сообщение отредактировал ChopChop - 13.01.2021 - 16:09

Что камазы 140 едут всего? Теперь понятно почему они не разваливаются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Служба длинномеру, не требует суеты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ