Как два англичанина с похмелья выиграли сложнейшую гонку мира

Сегодняшние звезды автоспорта, больше напоминающие изнеженных примадонн, четко соблюдают нормы политкорректности, которые им на ушко начитывает команда персональных ассистентов и PR-менеджеров.

7 фото via

Гонки отчаянных смельчаков, крутых мужиков без страха и упрека, остались в давнем прошлом. Сегодня, например, невозможно представить, чтобы условный Льюис Хэмилтон, разочарованный результатами неудачной квалификации, отправился в бар, где провел бы всю ночь с бутылкой наперевес. А вот в 1950-е такое случалось сплошь и рядом.

Чего уж там, однажды престижнейшую 24-часовую гонку в Ле-Мане выиграли два англичанина, жутко страдавшие от… похмелья.

Дело было в 1953-м. Тогда заводская команда Mercedes-Benz, не оставившая соперникам шансов годом ранее, в Ле-Ман не приехала: немцы готовили новую машину для F1. Поэтому главными фаворитами считали пилотов ягуаровской конюшни. Чуть ниже котировались шансы Alfa Romeo и Ferrari.

Британцы уже в квалификации показали, кто в доме хозяин. Зеленый Jaguar С-type Данкана Хэмилтона и Тони Ролта показал первое время, улучшив рекорд трассы. Но потом случилось необъяснимое.



Данкан Хэмилтон и Тони Ролт — друзья, гонщики, собутыльники

То ли англичане начали квасить еще до старта, то ли просто что-то перепутали, но в результате грубого недосмотра на трассе во время квалификационных заездов оказалось два «Ягуара» с номером 18: основная машина и запасная, за рулем которой сидел тест-пилот команды.


Эту, в сущности, мелочь заметили глазастые парни из Ferrari и тут же накатали официальный протест организатором. Мол, как так, это же не по правилам! И организаторы, не долго думая, дисквалифицировали экипаж Jaguar с 18-м номером.



И почему конструкторы Jaguar C-type не озаботились местом для подстаканника?

Узнав об этом, Хэмилтон и Ролт сначала крепко выругались, а затем… отправились в ближайший бар. Там они в буквальном смысле и провели ночь пятницы, на все лады костеря и мерзких итальяшек, и прогнувшихся под давлением протеста французиков. Конечно, не забывая подливать друг другу!

В это время менеджер «Ягуара» Лофти Ингланд, выпучив глаза, бегал по кабинетам, пытаясь доказать, что случай в квалификации — банальное недоразумение. И в итоге доказал. Организаторы сжалились и, ограничившись крупным денежным штрафом для команды Jaguar, разрешили экипажу с номером 18 стартовать в гонке.



Во время остановок в боксах в Jaguar заливали бензин, а в пилотов — очередную порцию кофе

Окрыленный новостями, Лофти стал разыскивать своих пилотов, но лишь утром обнаружил их в баре. Разумеется, в совершенно непотребном виде…

Данкан и Тони поначалу даже не поняли, чего от них хотят и почему им не дали как следует поспать. Гонка?! Какая гонка? Несколько часов парней приводили в порядок всеми возможными способами: плотный завтрак, ванна, литры кофе. Хэмилтон после признается: единственное, что хоть немного помогло, стала двойная порция бренди.

Так или иначе, в 15 часов Jaguar с номером 18 ушел на трассу. Не спрашивайте об уровне алкоголя в крови пилотов, по нынешнем меркам Хэмилтона и Ролта сразу бы лишили прав. Но раньше все было как-то проще.



«Не подскажете, где тут у вас подиум, сэр? Ужасно хочется освежиться…»

Завершающая


В самой же гонке британский бухотряд сражался скорее с похмельем, чем с соперниками. По скорости и надежности Jaguar C-Type в 1953-м был недосягаем для конкурентов. Но на каждом пит-стопе в гонщиков приходилось заливать очередную порцию кофе (кто знает, может, и не только кофе). А ближе к финишу на скорости под 200 км/ч Данкан в буквальном смысле подбил птицу. Собственным шлемом!

Но даже это не смогло остановить англичан. Спустя сутки после старта «Ягуар» двух «закадык» первым пересек финишный створ. И готовы биться об заклад: никогда ни до, ни после этого случая чемпионское шампанское на подиуме не было таким вкусным! И настолько к месту.

Алкоголь притупляет страх, вот и выиграли.

на предпоследнем фото лицо водителя очень напоминает недавнего фигуранта с пьяной ездой...

Ну, за победу!

И уровень алкоголя в крови примерно одинаков, наверное

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раньше об этом не сильно беспокоились, впрочем как и о безопасности пилотов.
Эта машина при опрокидывании скорее всего шансов не оставит.

а с похмелья еще и волнение меньше

про наркоту тут ни слова в статье, так что не факт)

Алкоголь - может быть.
А ты с бодуна очень отважный?

Им явно помогли..

Не верю, они были уже трезвые, хоть и с похмелюги.
У пьяного водителя не работает должным образом вестибулярный аппарат, соответственно, на пределе удержания машины в таком случае ехать нельзя, или будет скорость ниже возможной или кювет и уши.

Да, это точно. И почему в то время об этом даже и не думали? Хотя такое было на всех машинах, не только на гоночных. Если не ошибаюсь и в хоккей без касок играли. Гы, в детстве тоже не раз шайба в голову прилетала, и клюшкой по башке в том числе.

крайне рекомендую познакомиться с такой личностью как кими райкконен

история хоть и котоламповая, но сука настоящая

Это сообщение отредактировал evsey11 - 2.11.2020 - 21:22

Прекрасное время! Машины без ремней, на пит-стопе стакан красного замахнул, сигаретку выкурил - и вперед. Ну а убился - что ж, бывает.

Пилоты - синеботы!

Это ты ещё про горнолыжников пьяных не читал ;)) люди этой категории ( гонщики) они , как бы это помягче сказать , не совсем такие как обычные люди. Понимаешь? Это обычный забулдыга пьяный не может вписаться в ворота собственного дома ... Творческих людей алкоголь окрыляет . До определенного предела конечно. Но просто поверь - с вестибуляркой там все отлично. ;)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сравнили жопу с пальцем. Ле-Ман 1953 и Ф-1 2020.
Средняя скорость на круге 170 км/ч. Максималка 240 км/ч в начале гонки, пока машина свежая, и та не у всех.
Гонка на живучесть машин. К концу гонки большая часть машин уже развалилась и сошла и т.д.

Идут два фина по шоссе - мимо проносится болид, через полчаса один - это Микка Хаккинен, ещё через полчаса второй - позор нации.

В те времена были настоящие ГОНКИ Вспомните, например, истории с Нуволари....