10 самых быстрых автомобилей времен СССР

В Советском Союзе были автомобили с максималкой более 300 км/ч!

А свыше 200 км/ч развивали и вовсе машинки с мотоциклетными двигателями всего-то в 50–60 л.с.

Вот десять самых быстрых машин СССР разных классов и категорий.

Будет 10 фото,об окончании сообщу...

1. Абсолютным рекордсменом мог бы стать ХАДИ-9, созданный в знаменитой в советские времена лаборатории Харьковского автодорожного института в 1978 г.

Правда, официального рекорда на этой машине так и не поставили. А задача-та была — превысить мировой рекорд, составлявший тогда более 1000 км/ч. ХАДИ-9 с реактивным двигателем от истребителя МИГ-19 рассчитывали поначалу на 1200 км/ч!
Но уже при постройке машины поняли: ее предел все-таки 700-800 км/ч. Но и этих скоростей не достигли, поскольку в стране не нашлось подходящей трассы. ХАДИ-9 снимался в 1983-м в художественном фильме «Скорость» и, по рассказам очевидцев, развивал во время съемок свыше 400 км/ч.

Если так, то это — рекорд СССР. Хотя и не официальный.

2. Официальный рекордсмен — Пионер-2М конструктора Ильи Тихомирова.

Машина массой 495 кг с силовой установкой из двух газовых турбин суммарной мощностью всего около 160 л.с. развила в 1963 году 311,4 км/ч.

3. На третьем месте — Харьков-Л конструктора Эдуарда Лорента, созданный еще в 1955 году и потом неоднократно усовершенствованный.

А еще этот автомобиль рекордсмен по скорости среди машин с самыми маленькими моторами. С 50-сильным двухцилиндровым двигателем объемом всего-то 0,25 л, он развил 223 км/ч!

Ставили также аналогичные по конструкции агрегаты: 0,38 л, 60 л.с.; 0,48 л, 80 л.с. и 0,56 л, 100 л.с. С ними машина достигла, соответственно, 250, 255 и 286 км/ч!

Это сообщение отредактировал SantaLittle - 29.10.2020 - 08:17

4. Рекордсмен в классе спортивных автомобилей, которые условно можно назвать советскими гран-туризмо, — ЗИЛ-112С.

Модель построили в начале 1960-х в двух экземплярах. Автомобиль с мотором V8 рабочим объемом 7 л, развивавшим 300 л.с., достигал скорости 260-270 км/ч. Правда, это не официальные данные, а оценка на основе воспоминаний современников.

5. Самый быстрый советский гоночный автомобиль класса формул — МАДИ-01 1975 года, созданный в Московском автодорожном институте под руководством гонщика и конструктора С. Гесса-де-Кальве.

Автомобиль, оснащенный экспериментальным двигателем V6 ГАЗ-24-14 в 155 л.с., достигал 235 км/ч — примерно на 15-20 км/ч больше, чем иные советские формулы. Машина участвовала в гонках, правда, недолго и без великих результатов.

6. Самый быстрый советский серийный автомобиль, достигавший символической отметки в 200 км/ч, — ЗИЛ-117.
Мелкосерийная пятиместная машина с 300-сильным 7-литровым V8 была примерно на 10 км/ч быстрее стандартных длинных членовозов.

7. Самый быстрый полноприводный советский автомобиль создали уже на закате СССР.

Максимальная скорость Волги ГАЗ-3105 с двигателем V8 рабочим объемом 3,4 л и мощностью 170 л.с. была около 200 км/ч. Небольшую партию автомобилей собрали уже в начале 1990-х.

8. ХАДИ-13ЭМ 1977 года — самый быстрый в советской истории электромобиль. Масса машины составляла всего 350 кг, а электромотор в 10 кВт разогнал ее до 161,5 км/ч.

9. Среди советских автомобилей, которые мог купить любой гражданин, самая высокая максималка была у ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 с 70-сильным мотором объемом 1,5 л. По паспорту эти машины достигали скорости 160 км/ч.

10. Вплотную к машине Лорента стоит Харьков-6 конструктора В. Никитина — рекордсмен в классе машин с поршневыми моторами, созданными на основе серийных.

Правда, агрегат Победы ГАЗ-М20 был изменен почти до неузнаваемости. В том числе модернизировали клапанный механизм, сделали оригинальную головку блока, а рабочий объем снизили до 1,97 л. При мощности двигателя в 200 л.с. машина массой 1000 кг развила 280,156 км/ч. И произошло это еще в 1953 году!

Это сообщение отредактировал SantaLittle - 29.10.2020 - 08:40

Все...

Источник - https://www.zr.ru/content/articles/913267-1...omobilej-sssr/#

Это сообщение отредактировал SantaLittle - 29.10.2020 - 08:19

0,38???

На Зил 112с я бы показался. Такой вариант от tvr сейчас продается

Вполне возможно,хорошая аэродинамика и малый вес...

Оч.интересно, там цилиндров сколько?

" машина массой без заправки 1000 кг развила 280,156 км/ч."
исправить наверное надо.

4.Такое ощущение будто AC Cobra вдохновлялись.

ага. если 0.38 л снизить, как раз "объем снизили до 1,97 л" и получится. исправляй.

Были же Лады, вторичной пересборки прибалтами. Сначала на базе 011, потом на базе 05. Вроде Лада-спорт. Шестерочный мотор, два карба буржуйских, коробка в 5-и ступку переделаная. На треке кажется 195 топила.

Это сообщение отредактировал GadPolzuchij - 29.10.2020 - 08:34

Интересно....
Кто у кого спиздил идею дизигна....Кэрролл Шелби у ЗиЛа или ЗиЛ у него?
AC Cobra MkI (1961-1965)

Это сообщение отредактировал TOS1 - 29.10.2020 - 08:35

А вот AC Cobra MkIII (1965–1967)

Вдохновлялись? Да просто спиздили весь дизайн вплоть до винтика.

Как говорится, найдите 3 отличия.

Это сообщение отредактировал Glokuss - 29.10.2020 - 08:45

Чувство гордости за СССР не появилось, где серийные автомобили?
И второе - не будет лишним указать время разгона 0-100. Таки горбатый запорожец можно разогнать до 200 км/ч если ехать 3 дня под горку :)

Читал про них старом номере За Рулем...вроде мощность двигателя после переборки была около 160 л.с.,а скорость около 200,у ВАЗ 21011

Это сообщение отредактировал SantaLittle - 29.10.2020 - 08:43