Лень -двигатель прогресса. А отсутствие нормальных дорог, толкает российское человечество на всевозможные изобретения. Не в одной стране мира вы не найдете такого большого количества самодельных и серийных вездеходов разной конструкции.
Один из механиков компании EX-ROAD, в свободное от отдыха и работы время сделал для себя вездеход, назвав его простым и незамысловатым, чуть было не сказал, русским именем - ХОМЯК.
Погодите!!! То что богата земля наша самоделкиными - сие понятно. Вопрос применяемости данного аппарата, при массовом производстве? Так для души сделал - покататься по асфальту - это да. Ну по асфальту лучше колеса, чем гусеница - это даже не обсуждается. Гусеница для грунтов с низкой несущей способностью. Ну тут, во первых площадь соприкосновения с грунтом маленькая, во вторых - ну учуткаешься весь и пипелац тоже, пока по грязюке едешь. А так, для фановых покатушек, прикольно пару раз прогнать
"SdKfz 2, известный также, как Kettenkrad HK 101 — полугусеничный мотоцикл высокой проходимости, разработанный и массово выпускавшийся в Германии в годы Второй мировой войны. Изначально разрабатывался для использования в парашютно-десантных и горно-егерских дивизиях люфтваффе и вермахта, однако благодаря высоким динамическим характеристикам снискал большую популярность в немецкой армии и широко применялся всеми ее подразделениями. Всего с 1940 по 1945 годы фирмами NSU и Stoewer был выпущен 8871 мотоцикл. Уже после окончания войны из оставшегося задела деталей в период с 1945 по 1949 годы было собрано еще около 550 машин, применявшихся в народном хозяйстве до 1950-х годов."
Нихуёво добавит сложности в конструкцию. Соответственно массу.
И действительно, ради такой мелочи, как управление по курсу, транспортного средства, усложнять механизм не стоит. Другое дело - вариатор припиздячить на китайский двигатель и хуй с ним с поворотами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мужик прикольный. Аппарат - так себе. Безопасности никакой, все наружу. Поворачивать и тормозить не умеем. Органы управления ("стартер" и "глушилка") в 15 см от грунта, значит проходимости никакой.
Я тоже за вторую гусеницу. Хоть на транспорт похоже будет. Недавно ролик смотрел, там мужик на шести бурановских гусеницах снегоход собрал. С будкой и печкой. По горам ездит.
Кстати, меня терзают смутные сомнения... Даже комплектуха и геометрия совпадает, но аппарат - другой. Кто у кого? Взял здесь, больше фото есть.
Это сообщение отредактировал taper - 11 июн 2020 в 20:56
Будет по снегу хорошо рулить если систему тормозов сзади побокам приделать как на детских санках Это сообщение отредактировал msk7888 - 11 июн 2020 в 23:51
Один из механиков компании EX-ROAD, в свободное от отдыха и работы время сделал для себя вездеход, назвав его простым и незамысловатым, чуть было не сказал, русским именем - ХОМЯК.
Прикольная тарахтелка. Но по сути это всем давно известная "мотособака" только с узкой гусеницей и посадкой сверху. По пухляку это не поедет. По насту тоже вряд ли. Это чисто для по льду со снежным покровом толщиной 10-15 см. В общем проходимость - полная хуйня а управляемость сомнительна. К тому же в мотособаке есть корыто - куда можно и ящик и бур и улов скидать. А тут все это на горбу везти?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com