Honda считает, что физические кнопки удобнее сенсорных

Автомобильные компании стремительно переходят на сенсорные интерфейсы. В некоторых современных моделях уже фактически не осталось простых кнопок: даже органы управления на руле стали маленькими тачпадами. Казалось, что этот процесс не остановить, но Honda вдруг начала движение в обратном направлении. Для некоторых функций она вернула аналоговые органы управления в своем новом компакте Jazz/Fit. 

В Jazz предыдущего поколения для настройки климатической системы использовался сенсорный интерфейс. Не всем покупателям он пришелся по душе, так что в новой версии автомобиля Honda вернулась к традиционным «крутилкам». 

Вот как объясняет такую рокировку руководитель проекта Honda Jazz Такеки Танака (Takeki Tanaka): «Причина довольно проста — мы хотели минимизировать отвлечение водителя, в частности, при включении печки и кондиционера». 

«Мы заменили сенсорный экран механическими переключателями, поскольку получили отзывы клиентов о том, что им было трудно работать интуитивно. Приходится смотреть на экран, чтобы поменять настройки климатики. Теперь это можно делать вслепую, не отвлекаясь от дороги», — добавил Танака. 

В качестве противоположности такому подходу можно вспомнить Audi A3 нового поколения. Ответственный за разработку электроники A3 Мелани Лиммер (Melanie Limmer) сказал Autocar, что отказ от физических кнопок в пользу сенсорных экранов связан с тем, что потребитель привык к смартфонам. При этом новая система преподносится в качестве более удобной. 

Возможно, по мере широкого распространения систем голосового управления спор между приверженцами классических кнопок и сенсорных панелей начнет утихать. В то же время сложно отрицать тот факт, что физические клавиши и вращающиеся рукоятки гораздо более удобны при «слепом» использовании.

via

Honda Jazz нового поколения

Ещё и кликабельно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Honda Jazz предыдущего поколения

Я смотрю всюду такая хуйня.
Пользователи могут долго-долго говорить что "эту хуйню вы сделали зря, старая была удобная"
В ответ производители будут говорить - "вы нихуя не понимаете, заткнитесь"
Пройдет куча времени и производители скажут "прикиньте, а мы придумали новую фишку - старая то хуйня удобнее была"
Просто сначала они срубили бабла на переходе с физических кнопок на сенсорные, а сейчас срубят на обратном переходе. А лет через 6 опять на сенсор перейдут

Это сообщение отредактировал Mielofonvasy - 31.03.2020 - 11:49

Согласен за физические кнопки. Сенсор-неудобно и отвлекает. А кнопки можно и вслепую нащупать. Особенно, если на них есть тактильные метки, типа как на F и J на клавиатуре.

Ну так и есть. Сенсор хорош, когда на него смотришь. А на ощупь он бесполезен.

Мммм, аналоговые кнопки, в них что то есть. Обратная связь от нажатия, уверенность в механике выполнения действия, дизайн, опять же.
В чем то они безусловно правы.

соглашусь...мне тоже удобнее

Тому, кто придумал сенсорные кнопки для машины в аду приготовлен душ с сенсорной регулировкой воды. При этом дельта шага кнопок меняется в случайном порядке.

Ещё одну проблему забыл. Экраны, сука, светятся. Ночью даже панель приборов на минимум подсветки ставлю, потому что некомфортно из-за засвета, а тут светомузыка вместо мягко подсвеченных кнопок и крутилок.

Это сообщение отредактировал platonmsk - 31.03.2020 - 12:00

Согласен. Брал 2din магнитолу на Али, главным критерием поиска. была физическая крутилка громкости.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Логика тупая, потому что в смартфон нужно смотреть, а за рулем удобнее управлять крутилками на ощупь, чтобы не отвлекаться от дороги.

Всем удобнее.
Что лишний раз доказывает, что маркетингом занимаются либо инопланетяне с совершенно другим набором органов чувств, либо просто ебанутые бестолочи.

Щупать выпуклости всегда приятнее

Ну надо же... сколько лет развиваются сенсорные интерфейсы и тольк счас до производителей начало доходить, что оно найух неудобно (а в случае автомобиля ещё и опасно,кстати). Ну... лучше поздно, чем никогда...
Так глядишь, и на телефоны нормальные кнопки вернут ))

Это сообщение отредактировал AWI - 31.03.2020 - 11:53

И они правы.

с телефонами такая ж хуйня

да, они должны щёлкать и клацать как у меня на тазу, как в самолёте блядь ,куча тумблеров.. особенно когда приехал в пункт назначания, питание УСБ, магнитола, ближний+ габариты (каждая кнопка по отдельности нажимается).. и ещё чо-нить

На стоящей машине сенсорные кнопки конечно удобны, но во время движения, реально отвлекают. К тому же экраны имеют свойство пачкаться и бликовать, что ещё больше усложняет считываемость информации. Особенно, если для включения чего то необходимо последовательно нажимать или на одну и ту же кнопку, или на соседние.
Как по мне, основные кнопки, нужны физические, а вот не основные, можно и сенсорные, с дополнительной блокировкой для нажатия во время движения.

Пофиг.
Хонды нет.
А на том что есть пришлось вспоминать как это всё включается.
Вспомнил.

И, не верю что водителю неудобно/удобно пользоваться
каким-то видом переключателей.
Это как дискуссии на тему книги эл/бумажные.
Форма не важна.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Осспидя. Хоть кто-то кукухой не поехал! Ещё верните нормальные приборы со стрелками, а не йобаные экраны рисованные. И уберите наконец оттуда указатель температуры движка, только место занимает, всё равно никто на него не смотрит. И тахометра на автоматических трансмиссиях тоже. Нахер он там?

Не знаю, чо там с кнопками/сенсорами (я за кнопки, ес чо, на всякий пожарный. у меня KIA Sportage сенсорный только экран медиа-системы), но пиздоглазые взяли симпатичную машинку и превратили её внешность в сраный карликовый аналог ебучего ёлочного Пикассо!

физические удобнее. Что-то сенсорную клаву для компов не спешат делать,хотя просто.А наоборот с мембранной к механике стремятся.

Ну ка пусть ета Мелани наберет СМС на сенсоре не вынимая из кармана. А на кнопочном телефоне это было обычной практикой на парах или уроках

Я за кнопки-нажималки!

Размещено через приложение ЯПлакалъ