В России падает спрос на седаны и моторы объемом 1,6-2,0 литра

В России падает спрос на автомобили с типом кузова «седан» — к такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат».

В январе-августе 2019 года в РФ было продано 325,7 тысячи новых легковых автомобилей с кузовом «седан», это на 7,3% меньше результата аналогичного периода 2018 года. Их доля в общем объеме продаж по итогам восьми месяцев составила 31,3%.

Самыми популярными являются автомобили с универсальными кузовами (к ним относятся и кроссоверы) — их в явнаре-августе продано 518,5 тысяч в количественном выражении (-0,7%), что составляет 49,9% от всего рынка.

К слову, в другом исследовании аналитики подсчитали количество продаж автомобилей с двигателями того или иного объема. Как выяснилось, «малолитражки» с моторами 1,0-1,4 литра в январе-августе 2019 года стали популярнее: спрос на них вырос на 6,5% — до 62,2 тысячи единиц.

Стабильный спрос наблюдается на автомобили с двигателями объемом 2,0-2,5 литра, пишут аналитики: их количество увеличилось на 1,1% — до 80,2 тысячи единиц. 

Суммарная доля проданных «легковушек» с моторами 1,0-1,4 и 2,0-2,5 литра составляет 13,7%.

Подавляющее большинство проданных в России автомобилей имеют объем 1,4-2,0 литра (78,6%), хотя их доля с января по август сократилась на 2,7% — до 817,4 тясяч экземпляров. Десять самых популярных моделей с таким объемом двигателя производятся в России: Lada Granta, Vesta, Largus, 4x4, Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Tiguan, а также Renault Logan и Duster.

news.drom.ru

ну с таким же успехом можно написать, что в России падает спрос на солярисы, а на бнв и мерседесы спрос стабильно высок

2.5 литра может быть только сок

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вполне логично,сам кузов автомобиля типа седан бесполезен,намного практичнее универсал,не говоря уже про кроссовер.

Доля кроссоверов на рынке растет. Дороги лучше не становятся.

Я когда после седана взял лифтбек аж перекрестился, седан жутко неудобен. Багажник вроде есть, но ничего габаритного не погрузить. Тупо в проем не пропихнуть. И это был форд мондео у которого багажник вполне нормальный, что уже говорить о маленьких машинах.

Опять срач по поводу кузовов. Лично для меня только седан, т.к. в багажнике очень часто либо брякающее вожу, либо пахнущее. Отдельный изолированный багажный отсек очень удобно.

Но у нас исторически был какой-то дроч именно на седаны. Хотя все меняется со временем и это тоже

точняк
и мертвая шлюха в салон не пахнет и шумизоляция лучше

Это всего лишь значит, что в России падает спрос на бюджетные автомобили и совсем чуть чуть вырос спрос на более дорогие кроссоверы .

Это не спрос падает на эти объёмы, это предложений меньше становится.
Одни турбопипетки стали выпускать.

Как же много времени нужно было новому поколению автовладельцев, чтобы пройти от "фу, нах надо пенсионерская тачка?" до "офигеть, сколько всего можно на нем возить" ...
Но еще остались те, кто верит, что для перевозки стиралки, комода или чего-то еще "проще нанять Газель за 500 руб."

В России тот двигатель популярен, авто с которым дешевле

Нашёл совет на главной:

Так точно! Нормальный атмосферник со средним объемом уже не представляется на рынке. Корейцы, правда, что-то пока делают!

Универсал длинный, но в объеме не больше лифтбэк

Это сообщение отредактировал Tatoshka21 - 14.10.2019 - 10:21

а что в этом такого?
или в тебе бунтует нищеброд?

Блять, жрет много? Ебучий жигуль жрет как уебок, 16 литров на 100км.
Карб новый, ХХ ровные, карбодид чистил, настраивал, зажигание стоит, свечи белые, значит бедная смесь. Но подсоса воздуха нет, проверяли аэрозольной чистилкой карба пшикая на возможные места подсоса. Пиздец, как он заебал.

А другой рыдван в крыму брать тоже лютый пиздец. Все битые, требующие ремонта + ебланы на дорогах. Был рав4 за год три ебанутых вьебались, страховая хоть и платила но катать каждый раз в симфер на ремонт + тратить время из-за того что ослоебы не знают ПДД? Нахуй он мне надо. Друг купил пассат пятый, а он битый, но замтетиь это можно было если начать его разбирать. Другой друг взял рено у дяди своего отца, а там блять перевертыш, который был опознан только когда появились ошибки, и подушки стреляные. Ну его нахуй взял себе жигуль, ваще похуй на его внешний вид, печка греет как в аду, внешний вид антивандал, притрут? похуй. какая-то гнида вьехала в бампер - похуй. Но вот его жор топлива... Вот это напрягает.

Накипело.

Нет такого кузова как кроссовер, это обычный универсал, с увеличеным клиренсом!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это значит, что бюджетные автомобили перестали быть бюджетными. А у кого были деньги, у того они и есть.

Говорю як владелец семилетнего седана. Да пусть он еще столько же без проблем проедет

Большая часть авто из тех что у меня были - были универсалами, типа практично и все такое прочее. Зачем обратил внимание, что какие то габаритные грузы вожу в лучшем случае раз в год.
В итоге взял седан.

Это наверно от того, что "вшивый" поло стоит около 800 тысяч рублей? Да и каршеринги/такси не дремлют. Многие на них пересаживаются.

Я конечно извиняюсь, но что такого нужно перевозить в Мондео, чтобы багажник казался маленьким? Может для таких случаев "Газель" нанять?
Я в Фокусе 2 гроб перевозил, было дело, а тут Мондео ему маловат...

Это субъективное мнение,а вот объективное я уже высказал,кузов типа универсал намного практичнее.

Бюджетные модели просто менее доступны стали. А уж объема и тип кузова это совсем за уши притянуто