Как Панцирь с трассы «улетел». Претензии по ДТП на миллиард предъявлены...

Молодцы, отмазали контрактника)

В любом случае, за дорогами власть должна следить.

Цитата (max86hc96 @ 16.06.2019 - 23:55)

На Тихоокеанском флоте завершена проверка резонансного ДТП на трассе Седанка — Патрокл с участием ЗРПК «Панцирь-С». По заключению военных следователей, причиной аварии стал «трамплин» на дороге. Материалы направлены в территориальные следственные органы для правовой оценки работы управления дорог и благоустройства Владивостока.

Т.е. «Панцирь-С» может передвигаться только по идеальным дорогам и с трассы съезжать не должен?

Этот многострадальный панцирь... Изначально было видно что центр тяжести у него завышен, и база МЗКТ более ему подходит, но нет, религия не позволяет белорусские шасси покупать, лучше деньги дома пилить

Нормально. Т.е. там такие дыры в дороге, что у камаза за миллиард рессоры лопаются, или рессоры у камаза за миллиард - говно. Патриоты, какой из этих вкусов вам ближе ?

Кому то жолу и вставят панцирь-с и жахнут !!!

Все дела связанные с военными рассматривает военный суд. Давайте попробуем угадать, на кого повесят ущерб в один лярд.
PS
С контрактника нехуй взять, а вот с мэрии можно вытрясти сколько хочешь. Но мы не будем загадывать, а дождемся справедливого решения военного суда.

сделали крайним того, с кого хоть что-то можно поиметь. ваш кэп

Я чего-то не понял, а как же пункт ПДД, что водитель обязан учитывать погоду, состояние дорожного полотна... Почему обычный гражданин чаще всего сам долб@б получается, а тут яма и мэрия виновата, а не воздюк и конструкция шасси? Не было там ямы, там была неровность дороги, провал, коих в сторону Славянки от Раздольного, особенно в зимний период тьма по дороге, из-за хреновой дорожной подушки. И это более 20 лет так.

Конченый водитель . Ваш КЕП!

Цитата

Нормально. Т.е. там такие дыры в дороге, что у камаза за миллиард рессоры лопаются, или рессоры у камаза за миллиард - говно. Патриоты, какой из этих вкусов вам ближе ?

Нам кажется, что такой хуйней много не навоюешь, раз она такая падучая.

Защитнички, мать вашу.
Получается, дороги делаются за счёт налогов, армия содержится за счёт бюджета, налогов не платит, но ездит по этим дорогам.
И теперь за счёт бюджета армия получит компенсацию за технику, купленную за счёт бюджета.
Короче, я запутался.

То есть этот "панцирь" как болид формулы-1?? С идеально ровной дороги в кустики он сьехать не может?? А какже на опушке или в поле его спрятать??

Цитата

Защитнички, мать вашу. Получается, дороги делаются за счёт налогов, армия содержится за счёт бюджета, налогов не платит, но ездит по этим дорогам. И теперь за счёт бюджета армия получит компенсацию за технику, купленную за счёт бюджета. Короче, я запутался.

А чё тут путаться? Два конца за вудервафлю с подвеской из говна и палок вытащили у тебя из кармана.

А как же они в Сирии защищают наши базы? Там ж пустыня?

Цитата (marsell2000 @ 17.06.2019 - 00:16)

А как же они в Сирии защищают наши базы? Там ж пустыня?

У него недостатков больше чем приимуществ, его ждёт участь как и Шилки, стрелять по пехоте, ни на что другое он не годиться

на контрактника до 10-ти лет могут повесить, а вот возместить лярд в тех местах за 10-лет он несможет

Военный водила этим все сказано
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где фото ямы? Дорога-то вроде новенькая.

Цитата (kvasiliy @ 17.06.2019 - 00:23)

на контрактника до 10-ти лет могут повесить, а вот возместить лярд в тех местах за 10-лет он несможет

Спишут как на потерянный в Сирии, заложенные потери

Цитата (AndySP @ 17.06.2019 - 00:01)

Цитата (max86hc96 @ 16.06.2019 - 23:55) На Тихоокеанском флоте завершена проверка резонансного ДТП на трассе Седанка — Патрокл с участием ЗРПК «Панцирь-С». По заключению военных следователей, причиной аварии стал «трамплин» на дороге. Материалы направлены в территориальные следственные органы для правовой оценки работы управления дорог и благоустройства Владивостока. Т.е. «Панцирь-С» может передвигаться только по идеальным дорогам и с трассы съезжать не должен?

Если водитель долбоёб, то ничто не спасёт, ни идеальный асфальт, ни идеальная техника.

Цитата (Костер @ 17.06.2019 - 00:19)

Цитата (marsell2000 @ 17.06.2019 - 00:16) А как же они в Сирии защищают наши базы? Там ж пустыня? У него недостатков больше чем приимуществ, его ждёт участь как и Шилки, стрелять по пехоте, ни на что другое он не годиться

О_о! Специалист! Наверное документацию читал, лично на полевых испытаниях присутствовал.

Цитата

Если водитель долбоёб, то ничто не спасёт, ни идеальный асфальт, ни идеальная техника.

Военная техника должна быть дуракоустойчива, и создана для полуграмотного срочника из горного аула, Т 34 в пример

Цитата (Костер @ 17.06.2019 - 00:33)

Цитата Если водитель долбоёб, то ничто не спасёт, ни идеальный асфальт, ни идеальная техника. Военная техника должна быть дуракоустойчива, и создана для полуграмотного срочника из горного аула, Т 34 в пример

Т.е. т-34 и в болоте не утонет, и с моста не свалится?

Цитата (smekalof @ 17.06.2019 - 00:32)

Цитата (Костер @ 17.06.2019 - 00:19) Цитата (marsell2000 @ 17.06.2019 - 00:16) А как же они в Сирии защищают наши базы? Там ж пустыня? У него недостатков больше чем приимуществ, его ждёт участь как и Шилки, стрелять по пехоте, ни на что другое он не годиться О_о! Специалист! Наверное документацию читал, лично на полевых испытаниях присутствовал.

отмечаются следующие недостатки комплекса, выявленные в результате реальных стрельб на полигоне:

Показаны плохие возможности ЗРПК по обстрелу целей, маневрирующих и летящих с курсовым параметром более 2-3 км;
Не подтверждена возможность стрельбы по целям, летящим со скоростями более 400 м/с, хотя в ТТХ комлекса приводится скорость, равная 1000 м/с;
Максимальная дальность стрельбы 20 км обеспечивается по воздушным целям, летящим со скоростью не более 80 м/с (по мишени Е-95), так как располагаемые перегруки ЗУР на данной дальности не превышают 5 ед.
Основным недостатком бикалиберной ракеты (модель не указана) является отстутствие двигателя в маршевой ступени ЗУР, в результате чего в пределах заявленной заны поражения ракета будет двигаться с отрицательным ускорением порядка 50-30 м/кв.сек, что ведет к появлению таких нелинейностей во входном сигнале контура управления ЗУР, которые ведут к увеличанию ошибок ее наведения на активно маневрирующую цель.
Не подтверждены возможности комплекса по поражению тактических баллистических ракет, ОТР, а также их боевых блоков при использовании гиперзвуковой ЗУР с боевой частью весом 4 кг.
Наличие всего двух методов наведения ЗУР (модель не указана) - по методу трех точек и по методу половинного спрямления - что ограничивает возможности ЗРПК по поражению различных типов СВН в сложных условиях обстановки (маневр, помехи, НЛЦ, зависший вертолет, БПЛА и т.д.).
Система управления подрывом боевой части гиперзвуковой ЗУР, функционирующая по сигналу от ЗПРК в соответствии с установленной разностью дальностей между целью и ракетой, может быть эффективной только при наведении ЗУР (модель не указана) методом полного спрямления, а при наведении ЗУР методом "трех точек" и половинным спрямлении срабатывает только при движении цели непосредственно на стреляющую боевую машину ЗПРК.
В вышеупомянутом последнем случае эффективность поражения цели может оказаться низкой вследствие явления рикошетирования поражающих элементов боевой чати, так как в этом случае их вектор их скорости будет направлен под малым углом к поверхности цели.
Не обеспечено эффективное согласование боевого снаряжения ЗУР (области срабатывания неконтактного датчика цели, НДЦ и области разета поражающих элементов БЧ), а также предотвращение срабатывания НДЦ ЗУР (модель не указана) от подстилающей поверхности при стрельбе по НЛЦ.
Влияние метеоусловий (дождь, туман, гидрометеоры) на уменьшение дальности обнаружения целей для разработанной РЛС СЦР миллиметрового диапазона волн в 10-50 раз сильнее, чем на вариант ЗПРК с РЛС сантиметрового диапазона волн, причем указанный недостаток не может быть скомпенсирован наличием в ЗПРК "Пацирь-С1" оптико-электронного каала сопровождения ВЦ, в силу также сильной зависимости качества работы последнего от метеоусловий.
Большие габаритные размеры боевой машины ЗРПК на колесной базе, особенно по высоте (в боевом положении 5,65 м), а также отсутствие броневой защиты комплекса, аппаратурного отсека (СОЦ, ССЦР, СУО) не позволяют использовать ЗПРК на переднем крае в боевых и предбоевых порядках прикрываемых войск.
Габариты боевой машины ЗПРК в походном положении на колесной базе (4,374 м) не позволяют транспортировать ее железнодорожным транспортом, так как допустимый габарит погрузки по высоте (1Т) составляет 3,8 м, при этом демонтаж аппаратурного отсека и погрузка его на платформу для перевозки с помошью специального крана составляет для одной БМ 3 часа, а также требует наличие спецкрана и оснастки. Разгрузка и монтаж аппаратурного отсека при железнодорожной перевозке требуют тех же трудозатрат ( 3 часа) и наличия спецкрана.
Габариты боевой машины увеличивают трудозатраты на инженерное оборудование стартовой позиции по сравнению с другими ЗРК войсковой ПВО.
Время перевода комплекса из походного положения в боевое при использовании "Режим ОЭС" (с тепловизором) превышает заявленные 5 минут (реально 8-9 минут).
Время загрузки полного боекомплекта с помощью ТЗМ достаточно велико и составляет 25-30 минут.