Новая электрическая дорога расположена на 14-километровом отрезке трассы A5 между Вайтерштадтом и Мёрфельденом. Как сообщает Deutsche Welle, по дороге несколько раз в день будут проезжать электрогрузовики разных компаний. К середине 2020 года планируется вывести на испытательную трассу пять таких фур на дизеле, оснащенных дополнительным электромотором.
Ранее испытания электрогрузовиков проходили на частных дорогах, рассказала представитель министерства Рита Шварцелюр-Зутер (Rita Schwarzelühr-Sutter). По ее словам, в будущем планируется построить подвесные сети еще на двух отрезках автобанов — в землях Шлезвиг-Гольштейн и Баден-Вюртемберг.
Езжу почти каждый день там. Правая полоса забита фурами постоянно, потому что грузовой аэропорт Франкфурта на Майне рядом. Если переведут на электричество то соответственно и выбросов будет меньше да и дальнобои будут спокойнее в полосе ехать и не обгонять, создавая тем самым опасность для остальных участников движения.
Первый троллейбус создан, в 1882 в Германии (автор — инженер Вернер фон Сименс, он назвал своё изобретение Elektromote). Этот троллейбус был запущен, в городе Инстербург (ныне — Черняховск Калининградской области). вики
Таки шо ви имеете этим сказать ? Шо немцы спёрли идею у СССР ?)
Ток насколько это экономичнее обычных ДВГ? С учетом эксплуатации доп. инфракструктуры, да и ремонт мостовых сооружений гемморройней с этой фигней.
кроме электромотора в машине собсна ниче и нет...
по факту троллейбусы не сильно дешевле автобусов. а у этих плотность движения еще меньше. так что я сомневаюсь в успехе. все эти сказки про дешевизну конструкции сильно преувеличены, а вот подача энергии по факту дороже, чем заправка жидким топливом. это в городе троллейбусы по маршруту курсируют и все пассажиры сами выходят. а на грузовиках плотность движения какая окажется? окупится ли с такой плотностью содержание электросети.
Это сообщение отредактировал CrazyHostage - 7 мая 2019 в 20:50
Ток насколько это экономичнее обычных ДВГ? С учетом эксплуатации доп. инфракструктуры, да и ремонт мостовых сооружений гемморройней с этой фигней.
Даже при равных условиях за счет экологичности внедрят и генераторов ветровых там как собак нерезаных И там много невыгодных проектов,но если это приносит пользу природе или народу их поддерживает государство в отличие от нашего где поддерживают только олигархов.
Ток насколько это экономичнее обычных ДВГ? С учетом эксплуатации доп. инфракструктуры, да и ремонт мостовых сооружений гемморройней с этой фигней.
Даже при равных условиях за счет экологичности внедрят и генераторов ветровых там как собак нерезаных И там много невыгодных проектов,но если это приносит пользу природе или народу их поддерживает государство в отличие от нашего где поддерживают только олигархов.
а ветрогенераторы там простые гансы ставят и дотации от государства получают? или у нас злобные олигархи пилят, а у них святые состоятельные господины помогают государству по доброте душевной?
Это сообщение отредактировал CrazyHostage - 7 мая 2019 в 20:52
Первый троллейбус создан, в 1882 в Германии (автор — инженер Вернер фон Сименс, он назвал своё изобретение Elektromote). Этот троллейбус был запущен, в городе Инстербург (ныне — Черняховск Калининградской области). вики
Таки шо ви имеете этим сказать ? Шо немцы спёрли идею у СССР ?)
Это правда, что первый троллейбус создан в 1882 в Германии. Правда, та линия работала очень недолго. Но в начале 20 века в Германии было уже несколько линий. Почему-то почти все троллейбусные линии были закрыты. И не только в Германии, но и в других западных странах.
Первый троллейбус создан, в 1882 в Германии (автор — инженер Вернер фон Сименс, он назвал своё изобретение Elektromote). Этот троллейбус был запущен, в городе Инстербург (ныне — Черняховск Калининградской области). вики
Таки шо ви имеете этим сказать ? Шо немцы спёрли идею у СССР ?)
Это правда, что первый троллейбус создан в 1882 в Германии. Правда, та линия работала очень недолго. Но в начале 20 века в Германии было уже несколько линий. Почему-то почти все троллейбусные линии были закрыты. И не только в Германии, но и в других западных странах.
Врать не буду, но вроде в Дании тоже такое хотели сделать. Там вроде 2025 года от дизеля и бензина хотят вообще избавиться. В Гугленовостя мелькало.
Это сообщение отредактировал Abadona - 7 мая 2019 в 21:03
Это все прототип. И возможно нам не договаривают. Тесла хорошо, но грузовики должны везти груз, а не батареи. А это как вариант. Небольшая батарея на 20-50км хода, свернуть с трассы на погрузку разгрузку, а дальше гоу вперед как троллейбус. Причем пантографы на этих тачках автоматические. Они позволяют без остановки как подключаться к сети так и отключаться, соответственно это позволяет обгонять при необходимости.
а ветрогенераторы там простые гансы ставят и дотации от государства получают? или у нас злобные олигархи пилят, а у них святые состоятельные господины помогают государству по доброте душевной?
По доброте душевной конечно никто не делает, но государство создает условия что бы было выгодно и пока простой Ганс может пока сдавать электричество государству например с солнечных батарей и эти батареи торчат почти на всех домах как частных так и других и все электрички ездят на экологически чистой энергии, правда как разделяют хрен их знает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Evongelion7 мая 2019 в 20:20