На какой резине ездили автомобили в СССР

В наше время в любом автомобильном магазине имеется огромное разнообразие автомобильных шин, на любое время года. При этом каждое направление (например летние) также подразделяется на множество видов. Я уже не говорю про зимние шипованные и так называемые «липучки». В общем выбор огромен и каждый автовладелец найдет резину себе по вкусу и карману. А вот в Советском Союзе о таком количестве фирм производителей можно было только мечтать. Посмотрим на каких покрышках выпускались автомобили марки ВАЗ во времена СССР. Первая классика ВАЗ-2101 сходила с конвейера на диагональных шинах И-151, такими же комплектовались и автомобили Запорожец.

И-151

Следующей резиной, которую освоили вазовцы это радиальная шина ИЯ-170. Ее стали устанавливать на модели ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106. Ее характеристики в разы отличались от И-151, главным преимуществом ее было хорошая управляемость автомобиля на заснеженной дороге или на ледяной корке.

ИЯ-170

Нива оснащалась диагональными покрышками ВлИ-5, которая затем была усовершенствована и получила название ВлИ-10.

ВлИ-10

ВлИ-10

С появлением ВАЗ-2105 появились и новые технологии, которые произвели на свет на тот момент абсолютно новую и прорывную резину МИ-166 с металлокордным брекером. Шины по своим техническим показателям оказались лучше такой прославленной фирмы, как Michelin.

МИ-166

С 1985 года стартует выпуск новой шины под названием МИ-16, которая была сделана особым образом, что увеличивало продолжительность эксплуатации.

via

Вот небольшой обзор автомобильных шин, которыми оснащались машины марки ВАЗ, при этом не было разновидности летняя или зимняя резина, обходились только одной.

Всё!

Рассказываю пиздюкам малолетним, что ездил на шарике на одной резине зимой и летом, так кричат "не пизди, не может быть".)))

А ещё была НИИШП , но не для массового пользователя .

Все в СССР было... Снежинку забыли

От себя скажу - ездили на свалку, где выбрасывали некондицию данного завода - и потом ехали на мотоцикле - на мне, как пассажире 4 шины было надето, да еще в люльке закрепляли сколько могли...

Это сообщение отредактировал igorgri - 14.12.2018 - 10:57

Отец, некоторые малолетние пиздюки тоже, и сейчас, ездят на летней

Еще была восстановленная резина, так называемая "наварка".
Чаще именно на ней и ездили.

На чем ездили?
Да, что удалось оторвать на дефиците тому и радовались.

И что, епрст, случилось?

В то же время на рынках продавали самодельные шипованные шины...

Это сообщение отредактировал igorgri - 14.12.2018 - 11:00

БЛ-85 - наше все По снегу тоже нормально ехала

На севере приморского края (кавалерово, терней) можно было купить бриджстоун. Хуй знает откуда он там брался, видимо леспромхозы закупали. Дык, отправив комплект родичам в Волгоград - там все охуели.
Начало 80х.

До сих пор нам это икается от любителей ездить круглый год на одной и той же резине:

По резине был не просто дефицит - существовало ограничение по продаже. При покупке шин в техпаспорт - небольшую такую книжку со страничками - ставился штамп магазина с датой продажи. После этого, насколько помнится, что-то около трех лет владелец не имел права покупать шины. Вернее, их ему в период действия "эмбарго" просто не продали бы. Изнашивалась советская резина довольно быстро, если много ездить, за пару лет ее можно было износить в ноль. Как пройти техосмотр на "лысой" резине? Поэтому новые покрышки оставляли для техосмотра и зимы, а ездили на поношенных.

И про летнюю и зимнюю там же

http://www.yaplakal.com/findpost/19133445/...opic711684.html

Для полноты картины посмотрим на цену покрышек. Комплект без малого 300 руб, крутовато по тем временам

Ми 166 зимой оч хреново ездила ,а еще на жигули ставили москвичевскую с грузовиков ,на задний мост впереди родная копеечная и -151 !

Класс! Вспомнил, как в середине 80-х Батя с превеликим трудом заполучил эти МИ-166 на нашу "Шаху". Вот это была радость!