Нанотехнологичный УАЗ-патриот. Слабонервным не смотреть

Сегодня зашел в сервис к знакомым надо было взять съемник, у них стоял там разобранный УАЗ-Патриот. А дальше у меня пропал дар речи когда стал рассматривать машину. И это made in той стране, в которой со всех утюгов заливают о лунных базах и о передовых нанотехнологиях. Увы, всю жизнь ездил на иномарках и такого треша не видел ни в 30-ти летних японках и таких же европейках ( если конечно над ними уже не изгалялись плохие хозяева) и не получается даже такое представить. И что же меня зацепило в этом Иван-крузере?

Машина 2018 г.в. пробег — 800 км. Пришла в сервис — коротнула где-то электрика. Дилер в отказе — не гарантийный случай. В сервисе стали разбирать — сдирать обшивку а там… Смотрите ниже. Оптимисты скажут мол машина-то современно выглядит, а что эти мелочи. Ну подумаешь, под обшивкой кто там будет что рассматривать. Но именно, эти мелочи и характеризуют технологичность и современность, культуру сборки. А из этого и складывается общее качество авто. Вообще производителю повезло, что в руках у меня оказалась лишь камера мобильника. Извиняюсь за качество фото сразу.

С расстояния 5 метров. Машина смотрится вполне себе ничего. Не Лексус 570-й конечно, но вполне на уровне Ссангёнга 15 летней давности. Почти догнали… Осталось только перегнать буржуев. Для начала научиться на заводе ровно выставлять зазоры капота. Разница — почти сантиметр.

20 фото

Бампер справа отопырен, а слева немного утоплен.

Ну а теперь уберите от экранов лиц с неустойчивой психикой, слабонервных и владельцев иномарок. За последствия я не отвечаю.
Как и в середине века прошлого основными инструментами сборки являются электродная сварка, болгарка, еще немного отвертки и напильника. А ведь правда, ну кто это будет рассматривать?

И этот тоже. Кронштейн запаски. Поэтому красим поверх "соплей" сварки. Наверное в ПТУ прошел урок труда. Зато духовно.

Броня крепка и танки наши быстры. Илону Маску не остается ничего как завидовать злобной завистью.

Это сообщение отредактировал Andrew007 - 30.11.2018 - 11:47

Для крепления груза в багажнике. Всего-то загнутый гвоздь приваренный ко дну. Нанотехнологичненько так.

Точечная сварка? Не не слышал.

Наверно, собирал какой-то уж очень злой тролль. Потому что это выглядит как глумление понад потребителем и вообще мировым автопромом.

Сам я сварку освоил в прошлом году, но из-за своих низких навыков работы ей стыжусь выставлять свое рукотворчество на люди. Теперь я понял, что это лишь мои личные комплексы.

Это сообщение отредактировал Andrew007 - 30.11.2018 - 11:52

Так приварена правая стойка

Я сейчас упаду в обморок. Но меня успокаивают — это инновационная разработка Сколково.

Наверно Меркель или Обама залепили проженную электродом дырку в крыле жвачкой.

Высокодуховная промышленность еще не научилась отливать формы, поэтому допиливается на месте при сборке болгаркой и приваривается. Обратите внимание что на краях острые заусенцы, окращенные поверх.

Высокодуховная промышленность еще не научилась отливать формы, поэтому допиливается на месте при сборке болгаркой и приваривается. Обратите внимание что на краях острые заусенцы, окращенные поверх.

Акулам автомобильной промышленности сильно не хочется быть раздавленными в пух и прах УАЗом на всех мировых рынках, поэтому они вставляют всякие палки в колеса. Ничего. Просто скобы дверного замка и зазоры.

Вы тоже это видите? Космический скотч с наноудерживающими свойствами. У НАСА такого точно нет. А у нас прорыв — синяя изолента в прошлом. Только даже на заводе не смогли отрезать ровно и прилепить без пузыриков

Мама, милая мамуля! Роди меня обратно. Нет болтов по размеру? Не проблема! Срежем болгаркой! вот и фсе дела. Обратите снимание как безалаберно покрыто грунтом — руки бы вырвать. Если говорить о гайках и болтах — они одноразовые самая дешевая китайская сыромятина их хозтоваров.

К сожалению, формат сайта не позволяет сделать более полные обзор, да и глубже мне не было времени разбирать этот многострадальный автомобиль, но думаю даже и этих фото должно быть достаточным что бы понять в какой технологической ж… находится промышленность страны. Я умолчу о том, что сам металл по качеству ничем не отличается от оцинкованного ведра на даче, а владельцу в скором времени предстоит не мало усилий в неравном бою с коррозией, а перед этим проварить кузов профильной трубой, "прокасынить", залить мастикой, отпескоструить, отантикорить и это только кузов. Кроме него в автомобиле есть еще большое количество узлов и агрегатов о надежности которых можно только догадываться.
После увиденного, просто хочется снять стресс и верить что всю увиденное — не более чем стеб над автопромышленностью.
Потуги автопрома выглядят уже даже не смешными, а убогими. Теперь, я даже понял, почему Patriot пишут латиницей. Уверен, что если бы на рынке была бы здоровая конкуренция потребитель бы проголосовал рублем за поддержанные иномарки. А так с каждым годом пошлины на них повышаются — качество производителя интересует меньше всего.

ТС в первый раз в жизни увидел советский автомобиль.
ТС, ты в состоянии обозревателем не быть. Где, пля, нумерация фото? Где ты девал фокус на фото и грамотность в тексте? УАЗ на конвейере собирают минут за 40, максимум, я думаю. Твой онлайн фоторепортаж столько же будет длиться? Я прошёлся красным.

Это сообщение отредактировал 4eloveg - 30.11.2018 - 12:08

ну не протекает ведь!Ё! !!
чё докопался дло герметика

Репортаж говно. УАЗ говно. Все говно кроме мочи. А в последнее время и моча говно

...

в тему призывается Пингвин для покарания самозванца

да и сломайте кто нибудь фотографу руки

тебе китайцы готовый телефон дали так у тебя ни рук ни мозгов не хватает норм фото сделать и ты после этого ещё что то мычишь про УАЗ?
твои фото как допилить до чего то вменяемого?
з.ы. ТС см ниже, это тебе

Это сообщение отредактировал idexan - 30.11.2018 - 12:20

Нормальные хомуты, весь автором на таких. Инопланетный гость, блин.

Ошибаешься. Твоих фото достаточно только чтобы понять, что или камера у тебя хреновая, или пользоваться не умеешь.