ЛАЗ в идеальном состоянии и с мизерным пробегом

В Украине нашли ЛАЗ в идеальном состоянии и с мизерным пробегом
2 фото и 1 видео.

Сегодня на отечественных дорогах автобусы ЛАЗ встречаются все реже и реже. Поэтому недавняя находка ребят из проекта «Кузница тест-драйв» - идеально сохоранившийся ЛАЗ-699Р «Турист» - является поистине уникальной.



ЛАЗ-699Р

Прошли те времена, когда Львовский автобусный завод выпускал ежегодно тысячи машин. Сегодня автобусы ЛАЗ встречаются все реже и реже. Однако энтузиасты своего дела из проекта «Кузница тест-драйв» обнаружили под Киевом идеально сохранившийся автобус ЛАЗ-699Р «Турист». Несмотря на то, что машине более четверти века она имеет пробег всего 15 тысяч км. И самое главное – кузов и салон в идеальном состоянии, даже окраска родная.
Напомним, что ЛАЗ-699Р «Турист» дебютировал в 1978 году, однако полноценный выпуск машины начался лишь в 1983 году. Автобус выпускался до 2002 года. Машины поначалу имели алюминиевую фальшрадиаторную решетку и отдельную водительскую дверь с левой стороны, которую затем убрали. Автобус длиной 10,5 м рассчитан на перевозку 41 пассажира. Имеются багажные отсеки объемом 4,38 м куб. Снаряженная масса – 8829 кг.

В движение автобус приводит 7,0-литровая V-образная «восьмерка» ЗИЛ-375 мощностью 180 л.с., которая устанавливалась на грузовики «Урал». Коробка передач – механическая, 5-ступенчатая. Экономичным автобус трудно назвать: реальный расход топлива – до 50 л на 100 км. Хотя производитель заявляет следующие данные: по трассе – 32л на 100 км, в городе – 43 л на 100 км, в смешанном режиме – 38 л на 100 км.
Пруф.

Интересно, спасибо!

Автобус ЛАЗ- утром под ним лазь, вечером лазь... Особенно незабываемая кулиса.

Приятные воспоминания из детства.
А какой там звук двигателя.

Эх, молодость вспомнил... Вот зачем, ТС? Пойду бухать...

k387

и жара на заднем сидении.
что то мне не вериться в автобусы без пробега. Или "дедушка купил,в гараж поставил"?

Я всегда к большим авто испытывал слабость ))) Хоть иди водителем автобуса работай!

P.S. 45 см на месте )))

Ездить пассажиром, однако, на них было приятно. Мощности только малость не хватало, по сравнению с Икарусом, но в принципе достаточно. Многие тысячи км накатался на них.

А я на таком работал. Даже цвет такой же.

З.Ы. Минусаторы, обоснуйте шпалы то.

Это сообщение отредактировал Motor130 - 9.12.2017 - 20:26

Чуть ли не все редкие находки реальные экземпляры с малым пробегом или вообще без оного, находят в Украине, может кто нибудь объяснит почему?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Отец мой работал на таком.Мягкий и тёплый.Детство!

Всё зависит от прокладки, которая между рулём и сиденьем.
Если следишь за машиной, будет возить долго и счастливо. А если наездник, то имеешь то что имеешь.ИМХО.
И не надо на ЛАЗ гнать, отличный аппарат.

Когда на улице за -46 давит, какое же удовольствие плюхнутся на заднее сидение, где всё горячее от двигателя!

Летом, на заднем сиденье, сущий ад, подтверждаю приходилось на таком ездить, а уж какой рев от двигателя .....

И как тепло при минус. 20-25 на заднем сидении...

Это сообщение отредактировал ЗапроСТО - 9.12.2017 - 20:26

Бляяяя, хочу, хочу, хочу. Но с синими полосками.

Зато зимой офигенно. И на ЛАЗах всегда стояли шикарные мягкие кресла

на украине

Что ни капсула времени, так из Украины, им самим не смешно?

Так они догадывались, что пригодится. И запасли всякую всячину, чтобы потом продать втридорога.

У нас их за это "сковородками" называли. И да, летом сзади был ад.
У городской модификации дверки с характерным лязгом открывались-закрывались.
И в салоне свой запах особый был ( как и у ЛиАЗа тоже)

Это сообщение отредактировал yantimson - 9.12.2017 - 20:37

Первые туристы имели воздухозаборник над задней частью кузова и задняя часть была закруглённая. А он был по центру.

Ну крашен же явно, посмотрите на уплотнители лобовых стекол