Что "белорусский Детройт" представил к 950-летию Минска

Масштабная выставка автотехники прошла в минувшую субботу на открытой площадке МКСРК "Чижовка-Арена" в рамках празднования 950-летия Минска и 80-летия Заводского района белорусской столицы. Свою продукцию представили МАЗ, МЗКТ, МАЗ-МАН и "МАЗ Купава". Эту четверку, в известной степени определяющую лицо современного отечественного автопрома, вполне можно назвать "белорусским Детройтом". Тем более что все предприятия территориально находятся в одном районе - Заводском.

47 фото via

Минский автозавод представил самую масштабную экспозицию: десять грузовиков и три автобуса. Среди них - несколько образцов техники, носящих статус новинок.

Седельный тягач МАЗ-6432Н9-8420-052 - представитель нового семейства тяжелых полноприводных автомобилей с колесной формулой 6х6 - предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда полной массой 65.000 кг. Технически допустимая общая масса автомобиля - 33.310 кг (распределение нагрузки по осям - 7310+26.000 кг). Допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство - 21.000 кг.

Тягач оснащается рядной "шестеркой" ЯМЗ-652.10 уровня Евро-4 (без системы EGR). Максимальная мощность - 412 л.с. Максимальный крутящий момент - 1870 Н·м. Коробка передач - механическая 12-ступенчатая 12JS200TA. Максимальная скорость - 93 км/ч (с ограничителем скорости). Тягач создавался в первую очередь с прицелом на российское бездорожье, но будет также продвигаться и на рынках стран дальнего зарубежья (Африка, Азия).

Комбинированная каналопромывочная машина МАЗ-4926W2-L30 (4х2) создана совместно с известной датской компанией J. Hvidtved Larsen A/S. С помощью этой новинки коммунальщики смогут эффективно очищать от ила и поддерживать в рабочем состоянии "подземные артерии" городов - дождевые канализационные сети. Базой для машины послужило шасси МАЗ-4381W2, оснащенное 177-сильным двигателем Cummins ISB4.5e4185 и коробкой передач Fast Gear 8J70T. Автомобиль имеет небольшие габариты (длина - 6620 мм), что позволит ему без труда маневрировать в плотной городской застройке.

Основным рынком сбыта для новой спецтехники рассматривается Российская Федерация, но илососы планируется поставлять также в Украину, Казахстан, другие страны СНГ и даже в Европу.

Премиальный мусоровоз МАЗ-590314-N10 - это комбинация шасси МАЗ-534014-415-031 и специальной надстройки с задней загрузкой, изготовленной голландской компанией GeesinkNorba. Новинка предназначена для механизированной и ручной загрузки, уплотнения, транспортировки и выгрузки твердых коммунальных отходов. Шасси оснащено 286-сильным турбодизелем Mercedes-Benz OM906 LA уровня Евро-4 и автоматической коробкой передач Allison 3000. Наличие "автомата" при эксплуатации коммунальной техники в городской черте - важное преимущество, создающее комфортные условия работы для водителя и обеспечивающее сокращение расходов на обслуживание.

Спецнадстройка GeesinkNorba модели GPM 15H25 оснащена уникальным прессующим механизмом, который отличается надежностью в работе, высоким коэффициентом уплотнения (до 7 единиц) и возможностью прессовать крупногабаритный мусор любого типа (в том числе диваны, кресла, столы и даже шпалы!). Усиление прессования - 32 тонны. Цикл прессования - 25 секунд. Вместимость кузова - 15 м3. Емкость приемного бункера составляет 2,4 м3. Объем загружаемых контейнеров - 120-1100 л. Кузов имеет овальное сечение, изготовлен из высококачественных сталей Hardex и Domex и рассчитан на длительную работу в режиме высокой нагрузки на узлы и агрегаты надстройки.

Мусоровоз большого класса МАЗ-690GB5-N10 также оснащен голландской надстройкой GeesinkNorba, но уже объемом 22 м3 (модель GPM IV 22H25P). В качестве базы использовано шасси МАЗ-6312B5-455-012 с колесной формулой 6х4, которое комплектуется 310-сильным турбодизелем ЯМЗ-536 уровня Евро-4 и 9-ступенчатой механической коробкой ZF 9S1310TO.

Сотрудничество с компанией GeesinkNorba открывает широкие перспективы перед Минским автозаводом, в том числе экспортные. Компания GeesinkNorba является ведущим европейским производителем в сфере перевозки твердых бытовых и промышленных отходов. Главные конкурентные преимущества ее продукции - высочайшее качество и сбалансированная стоимость жизненного цикла, широкая продуктовая линейка.

Планируется, что новые мусоровозы будут выпускаться по лицензии на заводе "Могилевтрансмаш" (филиал ОАО "МАЗ"), причем с высокой степенью локализации (сварка кузова, изготовление ряда деталей).

Автокран КС-6576Z-1 грузоподъемностью 60 тонн - один из продуктов совместного белорусско-китайского предприятия "Зумлион-МАЗ", которое начало работать в Могилеве. Шасси МАЗ-6516В9-460-001 с колесной формулой 8х4 оснащено 412-сильным двигателем ЯМЗ-651.10 (Евро-4). Крановая установка Zoomlion ZTF600 имеет овоидную пятисекционную телескопическую стрелу длиной 10,7-40,5 м.

Максимальный грузовой момент - 1793 кН·м. Максимальная высота подъема основной стрелы составляет 41,8 м. Кран дополнительно комплектуется двухсекционным удлинителем (гуськом) длиной 9,5/16 м, который может устанавливаться под углами 0°, 15° или 30°. Крановая установка также оснащена подъемной кабиной, что позволяет крановщику видеть груз на полном вылете.

Отличительной особенностью нового самосвала МАЗ-6501Е9-584-000 (6х4) является не только 435-сильный двигатель Mercedes-Benz ОМ501LA.V экологического стандарта Евро-5, но также 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Allison 4500 - на серийном минском самосвале такая применяется впервые. Автомобиль рассчитан на полную массу 33.500 кг, при этом его технически допустимая грузоподъемность достигает 20.350 кг. П-образная платформа с задним бортом имеет увеличенный до 15,4 м3 объем. Максимальная скорость - 85 км/ч (с ограничителем скорости).

В экспозиции был также представлен самосвал с трехсторонней разгрузкой МАЗ-5516W4-425-010 грузоподъемностью 14.300 кг, оснащенный 300-сильным двигателем Cummins 6ISBe4 300 (Евро-4). Хотя на его месте, на наш взгляд, куда логичней смотрелся бы новейший четырехосный "евросамосвал" из перспективного семейства.

МАЗ-6516М9 с новой кабиной и 476-сильным силовым агрегатом Mercedes-Benz OM471 уровня Евро-6 демонстрировался в этом году на нескольких внутренних мероприятиях Минского автозавода, а также стал участником парада на День независимости в Минске. Но в субботу в Чижовке его почему-то не было....

Весьма уместно было бы появление на субботней выставке техники и другой новинки из модельного ряда Евро-6 - магистрального тягача МАЗ-5440М9, который на этой неделе в Москве был объявлен победителем престижного конкурса "Лучший коммерческий автомобиль 2017 года в России" в номинации "Перспектива года".

Однако за седельные тягачи Минского автозавода в субботу в Чижовке "отдувался", по нашим данным, МАЗ-544008 с мотором ЯМЗ-7511.10 (а это еще уровень Евро-2). Видимо, пригнали для массовости.

Спортивные достижения Минского автозавода представлял "дакаровский" МАЗ-5309RR, на котором выступает экипаж Алексея Вишневского. Это автомобиль нового поколения: у него доработанное облегченное шасси и 12,5-литровый двигатель Gyrtech/Caterpillar, мощность которого составляет как минимум 930 л.с.

Команда "МАЗ-СПОРТавто" отправила на выставку и свою "техничку" - автомобиль технической поддержки, который прошел шесть "Дакаров"!

...

Городские автобусы - самая известная и востребованная продукция Минского автозавода в сегменте пассажирской техники. МАЗ 203L65 - модификация, работающая на сжатом природном газе (шесть 214-литровых баллонов установлено на крыше).

Силовой агрегат - 279-сильный Mercedes-Benz OM 906 LAG EEV (Евро-5). Коробка передач - "автомат" Allison. С 2015 года 58 таких машин трудятся на улицах российского Екатеринбурга.

Пригородный МАЗ 232.162, несмотря на свои скромные габариты (длина - 9165 мм), имеет 33 места для сидения, а его номинальная вместимость составляет 59 человек.

Автобус оснащен 218-сильным двигателем Mercedes-Benz OM 924 LA.V (Евро-5) и механической коробкой передач ZF 6S1010BO. Максимальная скорость - 102 км/ч.

Новый школьный MАЗ 257.S30 рассчитан на перевозку 29 детей и двух взрослых сопровождающих. Детские кресла оснащены четырехточечными ремнями безопасности. Над креслами организованы багажные полки для школьных рюкзаков. В дверях предусмотрена выдвижная дополнительная ступенька, что делает вход в салон удобным даже для первоклашек.