Сколько стоит помять бензовоз и его покрасить?

Давайте разберемся сколько стоит помять цистерну перевозящую опасный груз.
Имеем 35 слайдов с пояснениями.

Водитель авто-топливо заправщика сдавая задним ходом, не убедился в отсутствии препятствия на пути и помял цистерну. Помял об экскаватор, как он договаривался и за сколько, с экскаваторщиком, мне не ведомо.
По приезду в гараж передо мной была такая картина….
Вмятина выше последней буквы «О» в слове ОГНЕОПАСНО, была видна невооруженным взглядом. Цистерна стала поменьше литров на пять или семь. Пробег автомобиля на тот момент был тысяч восемь.
Разлюковав «банку», а именно так на жаргоне водители называют любую цистерну, посмотрели на вмятину и поехали на пропарку. Паром, под давлением, цистерна дегазировалась несколько часов. Стоило это около пятнадцати тысяч рублей. По приезду в гараж, вымыли и зачистили емкость. Теперь можно начинать выправлять вмятину, гидравлические растяжки и изготовленные для этой работы деревянные бруски сотворили чудо. Цистерна обрела прежнюю форму, но повреждение лакокрасочного слоя никуда не делось, пришлось заняться и им. Самое смешное и в то же время печальное,что цистерна покрашена полиуретановой краской. Налить ее по каталогу RAL можно, но, минимальное количество смешения этого цвета 200 литров !!! Нашел в Екатеринбурге фирму которая смешала пять литров и отправила краску транспортной компанией.
Цена за краску, растворитель и отвердитель 7 тысяч рублей, вместе с доставкой.

2).Машина поехала в рейс с повреждением ЛКП, не ставить же ее к забору из за маленькой вмятинки, пока краску везут.

Это сообщение отредактировал Zavgarevgen - 1.09.2017 - 21:31

3). Вмятинка поближе.

4). За неделю «банка» чутка поржавела.

5). Краска получена, можно начинать готовится к священнодейству…
Сдираем поврежденную шпаклевку или шпаклевку, кому, как нравится, корщеткой на «болгарке».

6). Наносим первый слой шпаклевки. Зелененькая, армированная стекловолокном.

7). Курим пять или семь минут и начинаем выкуривать 120 абразивом.

8). Перемешиваем стекло наполненную шпаклевку с обычной в пропорции один к одному и снова наносим на поврежденное место.

9). Вышкуриваем. Почему перемешиваем шпаклевку ? Первый слой как камень, вышкуриваеться очень тяжело, поэтому можно чутка схитрить и облегчить себе жизнь, перемешав шпаклю и наносить легче, да и вышкурить быстрее.

10). Наносим Жолтенькую.

11). Выкурили сначала шливком, потом орбитальной шлифмашиной с ходом эксцентрика три миллиметра.

12). Нанесли беленькую.

13). Опять вышкуриваем и любуемся полученным результатом.

14). Вот такая красота получилась.

15). Судя по левой стороне, которая была не повреждена, у нас получилось на много лучше.

16). Грунтанем эпоксидным грунтом, все равно Фольксваген супруги будем им наполнять

17). В отражении грунта видны камуфлированные штаны фотографа.

18). Тут же, мы наблюдаем руку с телефоном.
Поколение Пепси, не..поколение селфи.

19). Отдираем наклейки…вместе с куском ЛКП.
Да, повреждение с левой стороны цистерны, именно потому, что краска прилипла к липкому слою наклейки сильнее, чем к металу «банки»! Ай, да завод, ай да умельцы, в покраске коммерческой техники !

20).Демонтируем фонари, обезжириваем место ремонта и вышкуриваем краску триста двадцатой наждачной, опять на машинке

21). Торцы цистерны проходим скотч брайтом.

22). Прячем фольксваген от опыта оранжевой краски.

23). Маскируем операционное поле и разводим краску.

24). Ставим прожектора за спиной маляра, поэтому видим две тени.

25). Начинаем припылять места повреждения.