Шторки,монеты и оплетка руля : как тюнинговали машины в СССР

Советский автопром никогда не страдал от избыточного разнообразия модельных рядов, поэтому выделиться из толпы на стоковой машине было попросту невозможно. Так начал зарождаться гаражный тюнинг - ручки КПП украсились розочками, а рули запестрели диковинной оплёткой.

8 фото via

Фары

Светотехника стала первой деталью, с которой советские автолюбители начали проводить свои опыты. Изначально замена фар была продиктована насущной необходимостью: заводские фары часто были плохо загерметизированы, и внутрь попадала влага со всеми вытекающими отсюда последствиями. Кто мог достать фары, сразу же их менял. Кто не мог – накапывал внутрь немного тормозной жидкости, которая абсорбировала влагу и избавляла от проблем. Фары, к тому же, приобретали нестандартный оттенок.

Многие пытались «защитить» фары с помощью специальных или самодельных сеток, на фарах УАЗов можно было увидеть металлические заслонки как у военных. Верхом автомобильного пижонства считалось заиметь комплект противотуманных фар. Стоили они дорого, да и достать их было непросто. Наиболее модными были не круглые, а прямоугольные фонари, как на раллийных машинах. У самых крутых дело не ограничивалось парой фонарей характерного жёлтого цвета – можно было встретить автомобили и с четырьмя, и с шестью передними противотуманками.

Сиденья

Это сейчас почти на каждом сиденье есть подогрев и миллион направлений регулировки. Раньше приходилось радоваться факту наличия просто сиденья в салоне. Поэтому удобство посадки полностью ложилось на плечи водителя. Два самых популярных апгрейда – это массажные и меховые накидки. Эти аксессуары далеко не изжили себя и всё ещё нередко встречаются в салонах старых автомобилей.

Ручка КПП

Живописный цветок вместо стандартной ручки КПП – наверное, самый распространённый элемент тюнинга советской эпохи. У самых оригинальных водителей вместо узорчатого набалдашника из оргстекла на рычаге красовались «насекомые в янтаре», добросовестно пойманные и залитые эпоксидной смолой самими же автолюбителями. Что самое интересное, никакой функциональности такая ручка не прибавляла, а наоборот, была менее удобной, чем стандартная.

Руль

Рулевое колесо на советских легковушках традиционно было довольно тонким и не удобным для хвата. На заводах эту проблему проблемой не считали, поэтому справляться водителям снова приходилось своими силами. Руль оплетали всем, чем придётся: лентами из распоротого полихлорвинилового шланга, обычной изолентой, разноцветной проволокой и даже шкурками пушных зверей.

Стёкла

Во времена СССР о затемнении стёкол ничего не знали, а заводская тонировка была утопией. Самостоятельно затемнить интерьер помогали шторки, вроде тех, что устанавливаются на современные автомобили представительского класса. Шторки вешались на заднее стекло, на стёкла задних и даже передних дверей. Те, кому не хватало домашнего уюта, не стеснялись украшать стёкла бахромой. Лобовое стекло тоже не оставляли без внимания. Уже в конце перестройки советская валюта вместе с копеечными монетами сильно обесценилась. Чтобы «было куда деть» металлические накопления, монеты обильно вставлялись под уплотнитель ветрового стекла. Вместе с тем родилось и поверье, что такой тюнинг благоволит обогащению водителя.

***

Брызговики и отражатели

Из-за грязных дорог большую популярность набрали брызговики (ваш престиж удваивался, если на брызговике была надпись латиницей или лого иностранной марки). Неразрывно с брызговиками шли катафоты: чем больше отражателей на брызговике, тем лучше. Впрочем, катафоты можно было крепить и прямо к кузову или бамперам – при умелом использовании они выгодно скрывали ржавчину.

Наклейки

В техническом плане наклейка – самый простой тюнинг. Если сегодня модники обвешивают свои машины стикерами с логотипами производителей спортивного автомобильного оборудования, в Советском Союзе клеили всё, что клеится. Большой популярностью пользовались переводные наклейки с овальными фотографиями известных певиц или актрис. А в силу непробиваемого железного занавеса особенно престижными были наклейки «SU», которые выдавались при пересечении автомобилем границы Советского Союза.

У отца на копейке на ручке КПП была розочка красивая сделана, а у деда на трешке жук! Офигенное было время ...

Сложно тюнинговать авто, когда нихрена для этого нет. Вот и использовалось все подряд, что плохо лежало.
А розочку на тройке деда до сих пор помню. Было что-то в этом прикольное.
А вот антистатик нахуя легковушке до сих пор не понимаю. А, ведь, они были на каждой второй машине. Видимо просто так. Чтобы было

Это сообщение отредактировал Kreditor - 8.06.2017 - 13:54

А ещё у многих была эта фотка на стекле

освежитель елочка и собачка с вечно качающейся головой , в детстве видел такое в 9 машинах из 10

Ну это 90е уже. Еще корона такая была у всех. Освежитель тоже.

...

во еще аццкая хуерга

Лично мне запомнились фары-глазки. Уж чего там эта жидкость улучшала - неведомо, но в движении она красиво бултыхалась :)

Эххх прям ностальгия по детству и отцовской иж-комби, была и розочка на кпп и все остальное) на лобовом была полоска, вроде самодельная.
Как то все "живое" было и воспоминания...А сейчас ну иномарка, ну вроде все норм но как-то без души. Продал, купил новую и нет воспоминаний.

так и я 1988 года выпуска

Анекдот такой был.
Тормозит гаишник бензовоз. Все осмотрел, ощупал, обнюхал - ничего не нашел. Подходит к корме бочки, смотрит - цепь. Водиле:
- Почему с цепью?
Тот начал объяснять, мол, статика, искра, бубух, для этого цепь, чтобы в землю уходил заряд. Гаишник опять:
- Это все хуйня, почему с цепью?
Водила по второму кругу. Менту похуй, он опять про цепь. Минут 10 прошло, водила психанул, выскочил на дорогу, тормознул какую-то легковушку. Мол, объясни хоть ты этому долбоебу, зачем на бензовозе цепь.
Тот как-то худо-бедно объяснил, до мента дошло вроде. Отдал бензовозчику документы, козырнул, можете ехать. Поворачивается в водителю легковушки:
- Почему без цепи?

Ну, теперь понятно где вдохновлялись авторы DeLorean

Это тормозная жидкость . Она в себя влагу впитывала.

тормозуха

Ну монеткоми же стекла обкладывать это ведь красиво ,
Я бы и сейчас так сделал

Чё это?
Продавалась цветная лавсановая плёнка (вроде той из которой кульки для цветов делают) в наборах как картон или цветная бумага. Её и клеили. Эффект тонировки конечно был не так ярко выражен как у нынешней тонировочной плёнки (хотя был и зеркальный вариант лавсана - такой сейчас на оконные стёкла клеют), но всё равно некоторое затемнение давал.

У моего отца в 11-й даже на лобовом стекле сверху сантиметров 10 полоска была наклеена. И сзади заднее стекло и боковые в дверцах. Очень тёмно-синяя плёнка.

Клеили на сахарный сироп или пиво.