Двигатель - 12 битурбо мощностью 555 л.с. Коробка передач - шестиступенчатая автоматическая Подвеска - пневматическая с изменяемым дорожным просветом Колеса - R22 , диски оригинального дизайна Длина - 5,183 метра
В Руссо-Балт Impression применены компоненты от Mercedes-Benz CL 65 AMG. Все остальные части автомобиля полностью оригинальны. Крыша - стеклянная, с изменяемой светопропускной способностью. Платформа и силовая структура кузова Impression - из углепластика. В центральную часть пола интегрирована стальная панель от Mercedes-Benz CL 65 AMG. Лонжероны кузова - стальные, оригинальной конфигурации. Панели крыши, дверей и оперения - из углепластика. Применение углепластика для внешних навесных панелей позволяет достичь большей, по сравнению с традиционным стеклопластиком, точности изготовления и сопряжения деталей при их установке на силовом каркасе. При этом углепластиковые формы более технологичны и позволяют переносить на готовый автомобиль самые смелые дизайнерские решения.
Проект: Автомобиль Руссо-Балт Impression Дизайн: Владимир Пирожков, Звиaд Циколия, Эрнест Царукян Постройка: А:level и Gerg Gmbh Стоимость около 2 млн. долларов, планируемый тираж 10-15 штук
Монтажник Но ведь факт налитсо,пускай не всё родное,а пыжженное,ну и пох,йапонцы пастайанна стебают все самые удачные технологии и делают заебатые тачки
-В Руссо-Балт Impression применены компоненты от Mercedes-Benz CL 65 AMG. -В центральную часть пола интегрирована стальная панель от Mercedes-Benz CL 65 AMG.
ну и што мы туд сделали - крышу ???
зы кстате я думаю, што это очень неполный перечень.... ЗЗы и внутри дизайн гавно (ИМХО канешно)
Это сообщение отредактировал yamedved - 10 апр 2007 в 20:49
шильдик тоже наш(наверное),хорошо ещё не написано,что-то типа"120 лет на рынке" короче Х-НЯ,в принципе дядьки в гаражах бывает тоже шедевры делают,а хрен-ли толку? в серию не пойдет,цена запредельная,короче ИМХО ПОНТЫ! и всё =( З.Ы любимая машина Буратины,вся из дерева =)
Это сообщение отредактировал Jaross - 10 апр 2007 в 21:05
Хуяссе вы тут какую марку та фспомнели...я ие помню па журналам радио...там мадельки всякие были...гыыы Мну панравелось....и правда пох что палавина афтамабиля пизжено...глагна канструктары и дизайнеры наши
Мда, это я даже не знаю как и назвать. Тачло кг/ам. 2 мильона, ага, щаз... Нашим "умельцам", прежде чем делать супер-кары надо для начала научиться следующим вещам в автострое: аккуратность, надежность, качество, стиль... Вот когда научаться - тогда и на бюджетных авто нашего автопрома ездить будет не стыдно, и днища у меринов пиздить не придется...
не было б октябрьской революции, эта компания могла бы стать современным феррари, порше или мазератти. а сейчас она рискует стать просто тюнинговым ателье типа амг. надеюсь, в планах руссобалт всё же создавать свои авто, а не копировать, изменять, дорабатывать другие.
Добавлено в 11:19
Цитата (Mamont @ 11.04.2007 - 14:15)
да ну, страшный на вид, а по вождению не че не могу сказать, не управлял им
скажешь своё мнение после того как поуправляешь. ок?)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com