Английский автопром

Я не Другой.И профессия моя не позволяет ездить на халяву по миру.Увы и ах!Но про английский автопром я наслышан,вернее навидан. Если Другого приглашают на автопроизводство и всяко ублажают его там и ежу понятно,что отрицательных сторон ему не покажут.
У него в блоге получается как то всё гламурно и красиво.
Ну что же ,добавим бочку дегтя в красивости аглицкого автопрома.

Помните эпопею когда несколько лет назад БМВ покупало Ленд ровер. Потом не знало БМВ что с этой покупкой делать.

У меня тогда родилась мысль, что аглйцкий автопром вообще в глубокой жопе. Оказалось, таки да. А вот причина нахождения, частично прояснилась спустя несколько лет.
Заехал ко мне на ремонт Астон Мартин DB9. Первое впечатление, УХ ТЫЫЫ! Автомобиль Джеимса Бонда. Ремонтировать подобное не приходилось. Поэтому с двойным интересом взялся за работу. Жалоба была на провалы при разгоне, вялый набор скорости, горевшую лампу cehck engine (проверьте двигатель). За рулём обнаружился Джеймс Бонд плюгавенький мужчина который поведал, что автомобиль имел неоднократные насильственные сексуальные действия с ним и с двумя автосервисами. Высказал крайне негативную оценку Англии как страны, англичан как нации не способной создавать нормальные автомобили!

Прокатился, для шестилитрового двигателя v 12 разгон действительно вялый, к тому же он несколько раз чихал, что неприемлемо для жигуля не говоря уж про автомобиль ценой в 10 113 492 р.
Первоначальная причина выяснилась после двухчасовых поисков. слабый плюс на катушках зажигания

Оставалось только найти мозги (блок управления двигателем) и прозвонить провода от мозгов к катушкам. Отслеживание проводов привело к крылу.
Б Л Я! не поверил глазам! ну как можно тонкую электронику запихивать в крыло поливаемое всеми хлябями небесными и земными. Задумался. Так и есть! провода входят в подкрылевое пространство и никуда не выходят. Надо снимать крыло. А дальше понеслось. Теперь я поддерживаю мнение плюгавенького мужичка про аглйцкий автомпром и вот почему:

Для того чтобы снять крыло, надо снять бампер, а для этого надо снять фары, а для снятия фар, надо снятьподкрылки, колёса передние, защиту, два воздушных фильтра - они под фарами. И это всё, для того чтобы прозвонить три проводочка!!!

Оказалось отгнили провода, элементарно зачистить и спаять. Но отгнили, то они по причине идиотизма конструкторов.

Слева колесо, справа веерху мозги и провода подходящие к ним. Между колесом с лужами и тонкой электроникой только подкрылок.
Не понял, что в Англии дождей не бывает?

Удивило ещё несколько моментов.
Дорогущий автомобиль в некоторых местах задут монтажной строительной пеной, силовые элементы алюминиевые между собой скреплены либо болтами, либо склеены! Красные полоски на металле это клей.
Крылья пластиковые частично крепятся болтами частично приклеены.

Почти нет пластмассовых клипс. Всё на болтах. Для спайки трех проводочков пришлось откручивать вот такую кучу.

Когда ставил крыло обратно долго пришлось возиться с зазорами. Не выходят они ровно, хоть тресни! Но потом догадался глянуть, на заводские. Твою мать! да мои зазоры образцовыми оказались по сравнению с теми которые на правом и задних крыльях. Хенд мейд мать его!!! и наверное английское раздолбайство.
В последнем я убедился после недельных сексуальных упражнений работ по ленд роверу. Но об этом в следующий раз.

via

На этом все.

Вот это обидно было, да...

все просто: это автомобиль имиджевый, покупается по принципу "загорелось" и продается по принципу "полная пепельница". Надежность и долговечность конструкции не заложена изначально, на стадии разработки и проектирования.

а что хотеть от уникальных машин. тем более английских. чтобы сменить глушак надо начинать с разбора торпедо. так легче объяснить гигансткую стоимость обслуживания.

Не буду теперь покупать AM DB9!

Как там дела у паджерика/монтерика на заднем плане на фото?
Все ль благополучно?

Ну так владельцы английских машин друг с другом не здороваются , знаешь почему??Они каждое утро в сервисе видятся

Знаете, почему в течение дня владельцы Ленд Роверов никогда не здороваются друг с другом?
Потому что утром они уже здоровались в автосервисе.

Если вы видите, как едет Ленд Ровер, это значит, что он едет в ремонт.
Если че, Лендровер - расово английский автомобиль ое корыто.
Да, понтов выше крыши. Но корыто.

Морган ващще деревянный.

Ты бы хоть номер закрасил, а то нехорошо получится, если плюгавенький мужчина читает ЯП.

а еще про наш автопром говорят, типа мол руки не оттуда, и мозги не там

не знаю как там астон-мартин, но в этом мае будет 2 года, как я поменял БМВ е-39 на ягуар (сборка аглицкая) ... пока полет нормальный, не жалею

Вот зачем Астон Мартин DB9 если ты можешь его ремонтировать у официалов???? Да и вообще он тебе если ты не можешь позволить себе его новым)

Это сообщение отредактировал infocar - 8.02.2016 - 13:48

На последнем фото "лишние" детали, которые остались после сборки?))

кстати, ремонтировал генератор, тоже снимали бампер :)

А Бонд-то быстро свой Астон Мартин в "Казино Рояль" ушатал, там даже ничего прогнить не успело))). Производитель как бы намекает что машина одноразовая )

Чем больше человеко-часов в сервисе, тем богаче производитель (если обслуживаться у официалов)

То что на болтах - по моему хорошо. Задолбали пластмассовые одноразовые защёлки.Когда то разбирал кондиционер,надо было одновременно(!) отжать 8 штук.Ну а то,что в неудобном месте,так скорее всего не рассчитывалось обслуживаться,расчётный срок жизни авто за границей - не более 5 лет..

Ждем еще рассказов, забрал в закладки.

У Чпокуса блок управления двигателя в переднем бампере стоит!Все просто:это автомобиль не имиджевый,покупается по принципу "в кредит",и продается по принципу "разваливается".Бла-бла-бла,короче...

походу прибалты или русские механики уже приложили руки к етому ахтомобилю до твоего поста тс

Ну, про английский автопром сами британцы шуток придумали немеряно, самая безобидная из которых "На ней написано made in GB и значит она сломается". А так DB9 имел возможность рассмотреть внимательно - очень красивый автомобиль, правда он всегда стоял, ни разу не видел, чтобы хозяин на нем ездил, для этого у него был более приземленный автомобиль с водителем.

Своевременный обзор. Спасибо ТС, а то уж хотел купить.