Renault сворачивает выпуск самого дешёвого Логана

В Москве окончательно завершено производство первого поколения седана-бестселлера.

Самый доступный автомобиль Renault покидает российский рынок: производство модели Logan первого поколения, которую можно было купить за 409 тысяч рублей, прекращено, и отныне автосалоны марки будут предлагать только «Логаны» второй генерации. Формально последние доступны всего за 419 тысяч, но фактически купить машину дешевле, чем за 518 тысяч рублей, невозможно.

Источник

Напомним, что на мощностях столичного завода «Автофрамос» (сейчас предприятие именуется «Рено Россия») Renault Logan прописался весной 2005 года, став таким образом первой моделью марки, которая на территории России собиралась по технологии полного цикла со сваркой и окраской кузовов. При этом из-за стабильного спроса седан продолжали выпускать, даже когда на рынок вышло следующее издание бестселлера.

Последним экземпляром Renault Logan первого поколения стал седан белого цвета, оснащённый 1,4-литровым двигателем, а поскольку на складах имеется некоторый запас подобных машин, купить такой седан вполне реально. Также поклонникам модели не стоит забывать, что первый «Логан» — правда, с кузовом универсал — выпускается на вазовских мощностях и именуется «Ладой Ларгус».

По информации некоторых СМИ, старый Logan может со временем вернуться под возрождённым именем «Москвич», так как ЗАО «Рено-Россия» недавно подало заявку на регистрацию товарного знака «Москвич» и сразу нескольких логотипов — всех вариантов эмблем и шильдиков, использовавшихся АЗЛК. Однако официального подтверждения данной версии нет.

А мне нравится логан , дешево и надежно!Жаль лучше жиг будет.

Таксёров хотят на Весты пересадить?!

Рабочая лошадка, дедушек , таксистов и прочих людей, которым нужно просто и дешево ездить. Ремонтирую эти машины и могу сказать, что если нет денег-бери логан! Будет возить и денег много не попросит! Посмотрим как второе поколение себя проявит...

всего за 419??? Они называют это всего????????

Покупал Логанчика в 2008 году и был счастлив 5 лет. Потом продал и пересел на Ларгус. Удачная машинка. Неубиваемая и дешёвая.

по цене и качеству отличная машина

Пустая как барабан и почти пол ляма . Да и что там есть из удобств ? Хотя, кому и кобыла.... И да, производитель не дурак, он знает как заработать денег в любом случае.

Фуууу,Логан! Уёбанский кузов, дубовый салон! Уже было?
Аааа, нет?! Подожду мне ща водилы кукурузеров да астон-мартинов с 30 летним стажем растолкуют почему это хорошо!
Таааак ,понятно , сарказм в понедельник не канает!

Это сообщение отредактировал РЫБА67 - 21.12.2015 - 16:59

Как все из этой категории. Это рынок.

Ну да, тебе из трамвая виднее.

Правильный маркетинг-в кризис надо прекращать выпуск самых дешевых машин,ибо нех

Канает)) Отличная машина, особенно LOGAN универсал, у нас правда в Эстонии не Рено, Дация логан, но те же яйца, только вид сбоку.
В универсале 7 мест, расход в среднем 5.5 литров на 100 км (дизель), 8лет юзаю, только хорошие отзывы, ремонт копеешный, да и не часто она ломается, пробег уже за 200 тысяч

А почему Рено? Вроде же Dacia выпускает их в европе?

"второй генерации."
Как блять вижу...так и пишу...
Хотя бы написали правильно "Второго поколения" или хотя бы понятно "Второго выпуска""Второй ревизии"
А то как с процами от интела, там этих "Генераций" довольно много.

Откуда вообще пошло это слово в Русском языке, "Генерация" Кого и что оно генерирует!? В контексте новости...

Это сообщение отредактировал Liten - 21.12.2015 - 17:34

таксеры уже лет 5 на джиликах-эмгранд гоняют
дешево и сердито

точнее в Румынии. там почти все таксёры на логан универсал катают

Скажу жене, чтобы берегла своего Логан 1 ф1. Крепкая Машинка. Компромисс бюджета и технических решений

Ага, только в России официально не продаются почти никакие дизельные универсалы. Сам только на таких и езжу. Была дизельная Астра, у работника моего дизельный ГрандСценик 2, сейчас у меня полноприводный дизельный универсал.

Где то заплакали таксисты Ашот и Мага.

Жаль. Все лучше Лады невесты. Жаль, что не будет дешевой альтернативы.

По соотношению цены, качества и "количества автомобиля на рубль" - отличный вариант. Конкурентов у него нет. Тазы гораздо хуже, рио-соляра - дороже и менее надежны. Уж мне можно верить - сам езжу на логане 2007 1,6 и являюсь директором СТО, знаю о чем говорю. Кстати, в новом логане почти ничего не изменилось, кроме кузова, так что не переживайте. Только 1.4 не надо брать. Да, автомобиль не возьмет премии за дизайн, но это же рабочая лошадь. Кому надо симпатяжку или понты - берите соляру, рио, полоседан. Тоже хорошие авто, но дороже в салоне и в эксплуатации. А лохань убить не реально. На моей 106 ткм пробега - она как новая. Кроме расходки поменяны только передние рычаги недавно.

Это сообщение отредактировал CoWind - 21.12.2015 - 18:39

Жаль :( Сам катаю служебного логана 2014 г.в. Пробег уже 32 тыщи, машина работает учебкой. За указанный период не сломалось ничего, только под панелью поселился сверчок-монстр, барабанит что капец. Но тут уж установщики доп. педалей виноваты.

Ладно второй, говорят, не хуже ни разу. На вид даже поприятнее.