Невероятные вездеходы, созданные в СССР.

Неподвижные передние колёса , катки и шнеки вместо гусениц – в поисках идеальной проходимости советские инженеры придумывали и не такое. Расскажем о самых необычных вездеходах СССР

5 фото via

ЗИЛ-132С

Когда в США появился принципиально новый вездеход на пневмокатках – гибрид гусеничного и колёсного вездехода, в Советском Союзе хорошо призадумались о собственной революционной разработке. Так в 1964 году появился ЗИЛ-132С. Автомобиль был построен на базе узлов и агрегатов ЗИЛ-157, был полноприводным, но не имел подвески, а его передние колёса не умели поворачивать. Колодочные тормоза с передним приводом устанавливались только на передний мост. За поворот автомобиля отвечала задняя тележка.

Но поворачивались не колёса, а задний мост целиком, с помощью гидроусилителя. От раздаточный коробки к переднему мосту крутящий момент передавался через обычный карданный вал, а к заднему – через карданный вал и угловую передачу. На вездеходе были установлены внушительного размера колёса – пневмокатки с габаритами 1000X1000X250, которые воспринимали нагрузку до 2000 килограммов. Впрочем, на испытаниях инженеры выяснили, что особых преимуществ у таких колёс перед обычными нету, а управляемый задний мост превращал вождение вездехода в настоящий кошмар. Так что, несмотря на уникальность задумки, у ЗИЛ-132С не было ни единого шанса на серийное производство.

ЗИЛ-4904

Шнекороторные снегоходы обладают самой высокой проходимостью на бездорожье, но совершенно не пригодны для езды по твёрдой поверхности. Такие машины состоят на вооружении спасательных служб, которые вынуждены выполнять задачи в самой непроходимой местности. ЗИЛ-4904 был построен в 1972 году, и на сегодняшний день это самый большой шнекороторный снегоход во всём мире. Его полезная нагрузка составляет 2,5 тонны. Для снижения веса корпус был изготовлен из стеклопластика, но днище для прочности сделали металлическим. Два шнека из лёгкого и прочного сплава АМг-61 , они имеют форму цилиндра с навитым спиральным ребром. Каждый из шнеков приводится в движение отдельным двигателем от грузовика «Урал» с рабочим объёмом семь литров и мощностью 180 лошадиных сил. Правда, высокие скорости шнекоход развивать не мог – на воде максимальная скорость составляла 10,1 км/ч, на болоте – 7,3 км/ч и на снегу – 10,5 км/ч. Существовало две модификации ЗИЛ-4904 – ПЭУ-3А с дополнительным пассажирским отсеком на восемь мест и грузовая ПЭУ-3Б. К сожалению, практического применения для ЗИЛ-4904 так и не нашли, машины были списаны, но выработанные технологии пригодились «зиловским» инженерам при проектировании шнекоходов будущих поколений.

ГАЗ-47АМА

В 1964 году в СКВ ЗИЛ «прокачали» гусеничный транспортёр ГАЗ-47. В машине поменялась только ходовая система – но поменялась кардинально. Вместо гусениц вездеход оснастили катково-гусеничным движителем. На цепях закреплены вращающиеся катки, которые перекатываются по опорам, закреплённым на корпусе вездехода. Когда ГАЗ-47АМА ехал по твёрдой поверхности, катки вращались, и вездеход двигался в два раза быстрее скорости вращения гусеницы. На грунтовой поверхности катки цеплялись за землю и увеличивали сцепление с дорогой. Испытания показали, что катково-гусеничный движитель не превосходит гусеницы по части проходимости, по степени вредного воздействия на ровную дорогу движитель опять же проигрывал. По этим причинам проект был закрыт, хотя идея катков не была оставлена. Позднее советские инженеры применяли пневматические катки большого диаметра на других экспериментальных автомобилях.

ВСЕ !!!

текст: Сергей Яковлев

RecRec
Спасибо, интересно.

А разве MudMaster не больше?

Это сообщение отредактировал LeSabre - 17.03.2015 - 01:52

дедок сам собрал вот такой http://joyreactor.cc/post/1639995 , похожий в "Операции Анкоридж" Fallout-3 был )))

waps

Внимательней свою ссылку-то прочитайте
У дедка там ппц меньше аппарат, а на снимке - ЗИЛ-4904. Его в качестве примера подобной техники в комментах привели.
Он же на первой фотке в этой же теме)

Это сообщение отредактировал LeSabre - 17.03.2015 - 02:00

Российские инженеры тож вроде не тупят, гуглите ТРЭКОЛ. Годный девайс, тундру не херит. Хотя, при Союзе учили что следы от гусянки зарастают в тундре лет 60, а на деле лажа, своими глазами видел сколько растительности на гусянкиных следах через год.

Помню в ТМ были статьи в 70-х по теме шнекоходов и их применении на Севере..
Шнек тундру лохматит шо божешь мой...

Да это так.. пацанство какое то )))

Вот вездеход



Добавлено в 03:50
Еще


Добавлено в 03:52
еще


Добавлено в 03:53
и вот)

ЗиЛ ПКУ-1


Добавлено в 03:56
ЗИЛ-Э167

Чего только не изобретут лишь бы дороги не строить

alxvld
О да Витязь крутая машина, но мало про них кто знает, интересно сколько штук их построили? Такие машины нужно продвигать!

ЗиЛ 490 "Синяя птица"

Да дофига их построили. И до сих пор делают.

Вот сайт производителя. На Ютубе роликов дофига. Это я так навскидку набрал.
http://www.bolotohod.ru/

Их три основных модели на 30 тонн , 20 и на 10. Ну и плюс всякое навесное ставят на них

Это сообщение отредактировал alxvld - 17.03.2015 - 04:10

Так новое поколение уже существует. Не машина а дом на колесах для всего и всех дорог и водоемов. Класс. Но скока такой стоить будет ? Огого . нашел объяву - 20 миллионов рублей за 2013 год выпуска.



Это сообщение отредактировал Kedrovich - 17.03.2015 - 04:29

Помните тот анекдот про японскую бензопилу и русских лесорубов?Ну так вот,не существует такой техники,которую не смог бы угандошить русский мужик...

Не хуёвый такой жигуль!!!!

Ржу уже минуты две над вашей фразой.

Жуть машина. Для неё вообще есть понятие непроходимость?

Как-то дешева по старому курсу меньше миллиона долларов за такую машинку!

Думаю там еще можно посмотреть цены, пройтись пешком, на Ниве/Cruiser/Урал.

этот аппарат для своих целей. Разрабатывался ракеты возить. Лучше пока ничего нет.
У меня знакомые ветряк ставили в одном месте. Пришлось брать бу канадский вездеход. Для разведки трассы. Его на трейлерах везти докуда смогли. Фрахтовать судно для доставки экскаватора, бульдозера, стройматериалов на необорудованный берег. С помощью плашкоута все это на берег доставлять. Ветряк поставили. Всю технику там и оставили. Ибо вывоз. Еще полцены. Там кстати есть у жителей по несколько неисправных MMC Delica.
Перетычиха. Приморский край. Глянь по карте.

Добавлено в 13:09
А делики можно оттуда по частям выносить наверное. По тайге. Но лучше по зиме.

"Что только Русские не сделают что бы дорог не строить" ©
Зато ежели супостат на нас какой пойдет, завязнет по самое и сгниет воронам на радость.

Вроде, болотоходы у спасателей космонавтов есть. На всякий случай.

Кроме пиздец, слов нет... Это нихуя не хаммеры.