Как я ставил ГБО на автомобиль

Шпалы - чур не я...
А вообще - я не зря написал "погуглите"... Тут вот доходчиво http://elitegas.ru/spark-advance-processor/
И да. У меня был установлен вариатор на 4 поколение. Разница чувствуется.

ГБО 5ого поколения выпускает вирма Vialle. Очень дорогая установка. более 50 000 рублей. Такое ГБО можно поставить на автомобили с непосредственным впрыском бензина и ТНВД - типа GDI, D4 и с подобными систмами. Минус данного ГБО в газонасосе. ГАЗ на данном типе ГБО подается в жидкой фазе. Говорят, умирает газонасос от качества пропан-бутановой смеси. Неоспоримый плюс данного ГБО в том, что расход меньше чем на бензине, динамика либо одинаковая либо лучше. Есть возможность устанавливать данное ГБО на говнодвижки типа FSI, FSTI ну и прочие веселые премудрости современного автопрома. Практического смысла в применении данного типа ГБО я не вижу, ибо дорого и ненадежно как большинство современных автомобилей. Самое адекватное ГБО - это впрыск в коллектор. А уж с типом оборудования разбирайтесь сами. Кому Prins дешев, кому BRC с форсунками по 10 000 рублей ценой по душе, а кому сборная солянка на базе Digitronic и недорогие комплектующие.

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 20:02

98-й отдыхает? ну да.

Таки отдыхает. Но на газу не повертишь двиг на высоких оборотах, не попользуешься турбой.

Литр или кг?

У нас в Новосибе цена пропан-бутана на заправке 16руб литр

по метану 11руб за куб

Это сообщение отредактировал podonokx - 31.01.2014 - 19:34

ЭБУ не управляет углом зажигания если у тебя в машине трамблер. Если катушки - то в определенных пределах. Иногда вариатор зажигания нужен. Вещь простая, но не все могут его отстроить. Не секрет, что многие установщики просто не понимают характеристик топливных карт которые видят. Отсюда перерасход газа, прогорание клапанов. На дроме есть отзывы, где на NZ движках с алюминиевыми бошками накатывали на газу по 200 000 с лишним тысяч км и в них не лазили. Ресурс движка NZ - 300 000. Потом он начинает пороть масло и доездить может максимум до 600 000. Неремонтопригоден.

Допустим у меня мозг авто (родной тойотовский бензиновый) корректирует смесь в диапазоне 13%. И это общеизвестный факт. Именно поэтому старые прули заводятся в мороз, ездят с неисправными лямбдами и дикими масложорами до последнего. Система весьма проста - если лямда или ДПДЗ или датчик холодного воздуха вываливается из программы обслуживания мозга - мозг работает по усредненной программе. Машина работает хуже, жрет больше, но продолжает работать.

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 19:34

Ваши в край охуели. У нас в Тольятти пропан - 13р. Метан 14р. Пропан литрами у нас считают, а метан не знаю. Потому и написал литр\кг.

Это сообщение отредактировал БелыйМедведь - 31.01.2014 - 19:34

Метан в 5 раз дешевле пропана использовать. Но сука дюже опасно. На легковуху ставить смысла нет. Надо минимум 4 сосиски. Неэкономично крайне.

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 19:35

Нищебродство какое-то покупать машины с большим объемом и колхозить с газом. Купил джип с 6- 8 литровым движком- заливай 98 бензин и почувствуй драйв. Нет на денег на бензин- купи малолитражку. Все равно не хватает- езди на троллейбусе.
"Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе!"

На некоторых корейских авто движки с конвейера на газу шли. Сейчас придёт какой нибудь Хуйкин и авторитетно заявит - Дебилы...

В соседних регионах дешевле потому что администрации помогают , дают денег чтобы цену ниже держали.

У нас в Новосибе администрации пох , люди богаче, поэтому полная коммерция.

Объясни это человеку который умеет считать деньги и зарабатывает примерно, ну допустим 150 тысяч рублей в месяц. Он покупает американское авто, потому что ему нравится двигатель 5.7 HEMI. Он умный человек. едет к умным людям и ставит ГБО на машину которая жрет 25-30 литров на сотню. Он экономит деньги заработанные собственным трудом. Почему нет? Потому что человек знает, что ему пришлось 10 лет учиться чтобы заработать эти деньги.

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 19:39

Теперь по поводу прогорания катализаторов. От наше охуенного по качеству бензина каты горят намного быстрее, чем на газе. Решение простое: болгарка, кусок трубы и сварочный аппарат. После едем к компьютерщикам и быстренько перешиваем пару алгоритмов в программе. Вся эта бодяга стоит 2800р и немного времени. катализатор на сраный АвтоВАЗ стоит намного дороже, про нормальные авто умолчим.

Единственно не решусь ГБО ставить сейчас на свою турбозубару. Хотя известны случаи эксплуатации и на марках турерви...

Теперь я расскажу как я поступил с катом. До меня в него уже кто-то набил сетку для мытья посуды. Я снял выхлоп и выстучал остатки ката нахер. Появился дребезжащий звук. Вварили трубу напрямую. Датчик ката отцепили. На расход на старых тойотах он не влияет. Если и влияет, то на 2 таких ката я еще одну тойоту куплю. Я считаю что в городе расход газа летом в 12 литров вполне адекватен для двигателя 1.8 и автомата.

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 19:42

У нас страна большая, в некоторых регионах без полного привода машину брать не стоит)))))
Да и семейные обстаятельства некоторых обязывают иметь большой автомобиль.
и под работу многие машину берут.

На турбу ставить газ можно. Но газ должен работать до переключения на турбину. иначе выхлопные газы с повышеной температурой будут греть турбу, а это не есть гут. Поставить можно. Просто если ты будешь вертеть двиг на газу до 6000 и с 3500 до 6000 будет ебашить турбина - ее просто взгреет.

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 19:44

Охуительный вывод достойный школьника. Завтра обязательно позвоню Михалычу, хозяину сети заправок и скажу, что он нищеброд и лох. Ибо на Лексус 5,7л поставил ГБО. И все его друзья на подобных авто просто лохи...
Прежде чем что-то написать, стоит пошевелить мозгами, если они есть.

Добавлено в 19:45

Ставят на турбину ГБО, но ценник в 80 000р песец не радует.

Это Vialle, я про него писал. Ненадежное оборудование, говорят, хотя я с таким не сталкивался и голословных утверждений делать не буду.

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 19:47

Подобные заморочки были у предпоследнего оборудования. Вышло сейчас новое под турбину, но стоит до куя. Обидно. А я хотел новый аппарат с турбиной.

Это и есть Vialle оно не может быть гарантией нормальной службы турбины.

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 19:49

а почему в салоне газом пахнет?

Забавн но никто не затронул тему экологии)))))
у нас всем насрать на нее, воздуха много))))

Как и ожидалось, пошел газосрач. Блин, ТС описал просто то, что он установил ГБО, сам отрегулировал и все в норме. Он не призывал переводить на газ тех, кто этого не хочет. Зачем говорить про нищебродов и т.п. У меня тоже ГБО на Акценте. 4-е поколение LOVATO. Поставил из-за того, что акцент на автомате и прожорлив слегка. ГБО уже окупилось, а стоя в пробках (в Ростове-на-Дону они уж оченно знатные) душу греет, что у тебя из трубы летит на 35-40 процентов меньше денег. Каждому свое. Я просто поддерживаю ТС в том, что ГБО уже не страшилка и если оно установлено у спецов и нормально настроено, то выигрыш в деньгах очевиден и опасность не выше, чем при езде на бензине.

В салное может вонять газом по двум причинам:
1. Задувает с выхлопа. Выхлоп либо сечет (дырявый) либо ветром заносит.
2. Утечка под капотом. Это неисправное ГБО. Для ГБО есть регламент - раз в 2 года проверять трубки и шланги. Конечно можно ездить и 5 и 10 лет.

Я один раз встал на улице перед ВАЗ-2106 заглохшей. Очень сильно запахло газом. Я испугался. Заглушил машину. Слышу шихтомет вертит стартером. Вышел из машины, у него газом заливает систему, переобогащенная смесь, а он крутит и крутит. Пришлось объехать. Взорваться не взорвется, но и не заведется. Объяснять дятлам про состав смеси на дороге себе дороже. точно также у него бы воняло бензином с выхлопа и разорвало бы глушитель, если бы он завелся. Ошметки глушака полетели бы в мою машину.

Добавлено в 19:57
У меня вонет в салоне газом в двух случаях - я застрял в сугробе и горцую, а выхлоп задувает в жабры. Либо если ветром с выхлопа задувает под машину. точно также бы воняло выхлопом в салоне, если забор воздуха включен с улицы и машина работает на бензине.

Я реальный владелец реальной бюджетной машины с ГБО. Хотите верьте хотите нет. Причем бюджет подобного авто - это 150 000 рублей.
Если у меня появится возможность взять новое авто - я после обкатки в 10 000 км поставлю в него ГБО.

ГБО заразная вещь. Один раз поставил - и ты будешь на нем ездить всегда.

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 19:59