О нюансах ремонта автомобилей "в гараже"

Правду говоришь. Так же, у себя в городе ремонтируюсь у двух братьев, которые держат два бокса в гаражном массиве. Два человека тачку за день прошерстят и на второй сделают все, дешевле раза в два чем у официалов.

летом прикупил гараж, на два места, в собственное удовольствие, напротив мойка и гараж по кузовщине, делаю по максимуму все сам, до этого капиталку на 21099 своей, делал в гараже у друга, с обсыпавшейся ямой, а вот недавно ездили на рынок купили и другану 99-ую, сцепление полетело у него сразу же, загнали комне, благо электрификация прошла по осени, врубили чудо печь и понеслалсь поменяли махом, не снимая коробку.. + шашлычек и душевные речи.. по весне будем ковырять мою тойоту менять пальцы в поршнях и балку переднюю поперечную
кстати печь.. прожорливая до безобразия КПД конечно фуфел но за неимением пока лучшего..

Это сообщение отредактировал zavseisrazu - 14.01.2014 - 18:57

согласен, вот соседи по гаражу культурно отдыхают:

вот уже четвёртый год в гараже у хорошего мастера чинюсь. дело даже не столько в деньгах, сколько в качестве выполненых работ, да и опыта у мужика лет 35-40 в ремонтах, знает всё. такому и не страшно машину доверить, знаешь что всё сделано будет по уму.
PS ездил к официалам дважды... не дай бог ещё раз поехать блин) разводы, распиздяйство, наплевательское отношение... в общем лучше иметь своего проверенного мастера

Красная 4х слойка (с цветным лаком??) И встык? Не поверю..... Не бывает так.....

Тьфу-тьфу.. Уж лучше после, а то не дай Бог крышечку от родимой в прокладке ГБЦ забудут

Лучше в гараже на себя работать, чем в сервисе с кожаными диванами на дядю!

Есть и обратная сторона медали. Сначала человек работает на гаражах сам, зарабатывает авторитет и клиентскую базу, потом постепенно становится бугром, на его гаражах уже работают другие, аппетиты растут, качество работ падает до уровня СТО, когда хуй его знает, кто уже твою машину делает вместо того мастера, к которому раньше ездил и знал, что все будет сделано качественно. Весной менял на гаражах у проверенного клубного мастера фазорегулятор+комплект ГРМ, попросил перетрясти подвеску спереди, ибо гремело уже знатно после зимы и разбитого асфальта. Заехал, грят, все окей, рулевую тягу заменили(ее я им сам привез, ибо знал, что ей труба). Поехал на развал/схождение, мастер колеса подвигал, говорит, рейка у тебя стучит вроде(стук характерный и вправду был). Поехал на рядом стоящее СТО, мастер глянул и сообщил, что у меня обе шаровых разъебенены до состояния "в хлам". Я не поверил, грю, рейка стучит, а подвеску мне ребята на гаражах только что смотрели. Поехал на другое СТО, подняли на подъемник, вердикт тот же. Заменили шаровые-все стало пучком, ничего не гремит. До сих пор задаюсь вопросом, КАК гаражный специалист мог проебать при диагностике подвески обе шаровых? После этого уровень доверия к ним резко упал. Решил поменять сцепление на днях, ибо выжимной уже воет, звоню знакомому(занимается запчастями, цены ближе к оптовым+чуть-чуть приклеивает на личный интерес), комплект сцепления+выжимной(идет почему-то отдельно) 200 баксов, плюс сотка за замену у старого мастера, к которому ездил ранее(перестал ездить по той же причине, ибо он допустил к участию в ремонте своего брата, а тот распиздяй, то то не закрутит, то это забудет установить, сейчас ситуация исправилась, опять все делает сам), пока не попал к тем гаражникам с именем. Ради интереса позвонил и именитым гаражникам, замена с запчастями 400. Надо еще будет ради интереса поинтересоваться ценником у оффициалов.

ПРОДАЮ центр Смоленска (пересечение улиц Нормандии Неман и Николаева , за оптикой короче) Я СОБСТВЕННИК - о цене договоримся

Это сообщение отредактировал МакаронОФФ - 14.01.2014 - 21:34

Сколько?! А чё так дорого? Приехал домой, загнал в гараже машину на яму, подставил ведёрко, открутил заглушку, пошёл домой поел, закрутил заглушку, поменял масляный фильтр и залил масло. Итого из раходов - пиво на ужин :) Отработку в бутылку и в деревню, там всегда сгодится

Занимаюсь моторным ремонтом лет 30ть от моих 40ка,что могу посоветовать-
заведите себе аптечку как на фото с права(мастера поймут думаю)

Это сообщение отредактировал insatd - 14.01.2014 - 22:47

kalashby, как для своего - мне за 3$ масло меняют. как бы из-за 3$ париться - искать/покупать съёмник, лезть в яму, вымазываться в масле (конструкция 1.6HDI двигателя такая, что чистеньким ты после замены не будешь) - да конечно я лучше приеду к мастеру и за жить пообщаюсь)

То шо ТС делает лепнину для перекупов уже говорит о многом.
Порядочные мастера за такое не берутся.

Это так, шарамыжника гаражного.

Благо все инструменты имеются, некоторые иногда докупаю :) А в масле повазякаться иногда вообще приятно, вон недавно 21011 '73, от деда оставшуюся, перебирали, скуту полностью двигло колол, приятно оно в железках покапатся. А масло раньше и сам ездил менять, а ща когда и стоит всё это добротно и условия есть и инструмент - нафиг надо.

Это сообщение отредактировал kalashby - 15.01.2014 - 00:00

kalashby, ну я под настроение тоже. если настроя нету пачкаться, то почему бы и не подкинуть хорошему человеку работы ;)

я все машины в одном гараже.... уже лет 6....

в автобизнесе(техобслуживание) более 10 лет, все, абсолютно все зависит от механика, если он рукожоп, то похуй где он работает - на станции или в подвале! в Украине с началом кризиса вообще нет смысла ездить к официалам - одни студенты или имбицылы( до кризиса работал у официалов - к нам из-за наших мастеров гнали машины со всей украины, с началом кризиса все разбежались, но не по гаражам)

я работаю у дилера :(
судя по разговорам, я криворукий тупой чурка.
Ничего, что все нормальный мастера в большинстве своем выходцы именно из официальных СТО? Ибо только там есть спрос с мастера, инструмент, литература, + постоянные обучения.

Это сообщение отредактировал Velkan - 15.01.2014 - 02:45

Лучше самому машину чинить а главный нюанс и отличае гаража от сто, если после или во время гаражного ремонта машине придет ппц никто вам ничем не поможет, разница в цене с сто за счет гарантии и ответственности, возмещения ущерба

Это сообщение отредактировал heee - 15.01.2014 - 03:10

Приехал на СТО, сдал машинку. Налил в кулере чайку, присел на кожанный диван, полчаса посмотрел RBК. Заплатил 1700руб+фильтр, за замену вместе с маслом. Зашел в Айфон, посмотрел, что своя контора за этот час еще принесла 100$ чистой прибыли.

Это сообщение отредактировал MrMaks - 15.01.2014 - 08:36

Я за 10 лет владения разными авто и обслуживания их в самых разных местах - от гаражей до официальных СТО, точно знаю только одну истину относительно всех этих мест - везде в них народ работает по принципу "Не наебешь, не проживешь". Самая типовая и относительно безобидная схема развода - впаривание работ, которые нах не нужны. И это и в гаражах, и у официалов. Просто тебе расскажут байку, что какая-нибудь хрень износилась и её надо непременно поменять. Или почистить какую-нибудь заслонку. По этим причинам уже поменял кучу сервисов. И живу мечтой и ожиданием, когда наконец построю на своём участке свой гараж и все эти пидорасы-автослесари пойдут стройными рядами на хуй. И дело не в том, что я мало зарабатываю и что меня жаба душит заплатить им за работу. Просто не люблю, когда меня наебывают. А 95% процентов работ по текущему обслуживанию и мелкому ремонту авто могу сделать сам, были бы условия для этого. И кстати, исходя из этого же, я в большинстве случаев весьма хорошо себе представляю, насколько сложна и трудоёмка та или иная работа по авто. И понимаю, когда просят реальные деньги за неё, а когда это чистой воды наёбка. Если вдруг читают честные слесаря, которые за свою жизнь ни разу ни кого не наебали - ну извините, вас надо в красную книгу занести.

Скажу по секрету и у официалов и в гаражах зачастую работают одни и те же люди (собственный опыт).
Глупо думать что в гаражах работают люди а на СТО работают супер спецы с марса.

Много нужных функций в мозги авто убирается. Друг рассказывал, как к на новом мерседесе к официалам ездил, чтобы заменили программную прошивку в моторчике стеклоподъемника водительской двери. Как в гараже ему починят ?

Хотя на официальном сервисе Пежо видел как у электрика на рабочем ноутбуке стоит взломанный официальный сервис бокс и левый ключ постоянно отваливался и програма умирала... п-ц тот еще.

Может механические ремонты в гараже и сделают нормально, но современные авто слишком уж сильно зависят от электроники. А вряд ли в гараже будет появляться необходимое оборудование для диагностики, которое стоит сотни тысяч евро и которое даже оффициалы не все всегда могут себе позволить. Знаю, ибо жена работает в автобизнесе и рассказывает, как отбирают лицензии у СТО, ктороые не обладают необходимым оборудованием. А так же немало слышу, про новые авто, которые тянут с гаражей, так как мастера банально не могут найти проблему. И это хорошо, если гаражные мастера признаются в этом. а не промурыжат клиента, а то и сделают каку втихаря. Хотя да, мастера на офф СТО надо знать лично, ибо там безалаберных сидящих на ставке немало есть.

Онли гараж! Быстро, дешево и качественно, да и морду стукнуть можно)))