Проблемы у одной энергетической сверхдержавы.

Оу, народ, чего всполошились? Тесла- первая так сказать ласточка. Вспомните сколько стоили первые компы и сотовые и сколько они стоят сейчас. Технологии развиваются, становятся совершенней и дешевле. Через пару лет выйдет вторая генерация, потом третья... Это нормальный и естественный процесс. Передовой технологичный автомобиль не может стоить как бюджетный! И вместо того, чтобы хаять, лучше бы с интересом наблюдали за ним и своим же интересом стимулировали инженеров скорее улучшать технологии :) А цена? Я считаю, что нормальная, хоть и не могу себе позволить такой авто.

И замена аккумулятора... Ибо у энергоёмких (литиевых) аккумуляторов, весьма короткий срок службы... Количество циклов (у самых лучших) не превышает 500. При активной эксплуатации, это еле еле 2-3 года...

В норвежском Киркенесе сам видел.

Это сообщение отредактировал НЕО - 11.12.2013 - 13:00

А из чего делают эти аккумуляторы, и кто сказал что они не подорожают до небесных цен, как только электромобили станут общепринятой нормой? ведь не так много мест на земле, где эти литии-хуитии водятся.

Все классно, но огорчает максимальная скорость в 200км/час

Это сообщение отредактировал TeachMePls - 11.12.2013 - 12:55

Забодала эта реклама. На всех развлекательных сайтах данные тексты размещены. Настойчиво. Но на кого она рассчитана? С нашими морозами, отсутствием "резеток". Да и стоит - космос.

Насколько я знаю, то те же Тесла АЗС работают от солнечных батарей. Конечно можно ещё пристебаться к тому ,а из чего батареи производят... Но тогда всей нашей цивилизации лучше вообще вернуться к охоте и собирательству :) Главная польза от электромобилей- это уменьшение вредных выбросов в непосредственной близости от жилья!

Тут хвастаются сводками за сентябрь?
Или же меряют давно известный расход Теслы на 100 км?
Или это тема об охуительных выводах в последнем абзаце?

Я конечно извиняюсь, но на главную попадает всякий мусор

Всё верно... Это модельный литий полимерный аккум. "Сухой", как тут некоторые кричали... Именно это я и предлагал сделать, что бы убедится в его полной "безопасности". Судя по размерам, это всего лишь 4-5 амперный аккум... Представьте что будет, если повредить (в аварии) аккум теслы?

Ну почему аккумуляторы на сотовые-хуетовые не подорожали до небес?

Тут правильно написали это только первая ласточка. И я не понимаю, откуда столько злобы, это же будущее, хорошее будущее.
И я верю, что будут природные возобновляемые источники энергии.
Это здорово дышать свежим воздухом, а не газами машин и дымом тэц.

А сколько стоит новый аккумулятор?

Главным образом последующая утилизация...

Так это же за год! 70к / 12 = всего 5,8к в месяц. :)

Это 80% мирового потребления нефти,если что))

Есть свои плюсы и свои минусы. Самая главная и пока нерешенная проблема - утилизация отслуживших свое батарей. На сегодняшний никто не может предложить и безопасный и хотя бы относительно экологически чистый способ утилизации литий-полимерных аккумуляторов. Скажу больше - в нормальных странах эта проблема стоит уже даже сейчас, но только речь идет о батареях для телефонов и ноутбуков. Представьте, что будет с широким распространением подобных электромобилей. Другими словами, при нынешней тупиковой ситуации с утилизацией, вред наносимый экологии от использования подобного типа машин в разы больше, чем от обычного двигателя внутреннего сгорания. именно поэтому они пока не получили широкого распространения. Tesla просто грамотно проводит рекламную кампанию.

Это сообщение отредактировал Shkiper - 11.12.2013 - 13:05

Как-то не очень получается бояться аккумулятор в автомобиле зная, что сейчас каждый водитель возит под своей жопой нехилую бензиновую или газовую бомбочку.

Изготовление всех "экологически-чистых" девайсов, чаще всего, экологию гробят еще покруче, нежели обычные "грязные" технологии. более сложный технологический цикл, редкие материалы и тд. Конечно же, хочется надеяться, что придут новые технологии (какие-нибудь "био"), но на сегодня это лишь повод "отжать" бабла на благую цель и втюхать народу что-то подороже. Утилизация аккумуляторных батарей уже сейчас весьма серьезная проблема, к примеру. Но человечество движется вперед и всегда находило более эффективные методы угробить планету (шутка, если что). Просто пока не понимаю этой щенячьей радости по поводу Теслы.

А когда литий закончится?)

Не понятно в чем проблема "одной энергетической супердержавы", к тому времени когда научатся делать многотонные грузовики (основа грузоперевозок, например, в США) на батарейках, нефть на земле и так вся будет выкачана.

Это сообщение отредактировал Pff - 11.12.2013 - 13:08

Не вижу проблемы для энергетических сверхдержав, по вашему нефть -это только бензин? выше уже написали, что она сам сделана из нефти больше чем на половину, вот когда изобретут электро самолёты и вертолёты или электротанки, а айфоны будут делать из бумаги и то лес у нас нужно будет закупать для его производства =D

Ну это понятно... Потому и: "мала пропускная способность". Кроме того, аллюминий тоже не бесплатен, при его производстве тратится коллосальное количество электроэнергии. А "утолщать" аллюминиевые провода, тоже невозможно до бесконечности. Вы же понимаете (раз энергетик) зависимость пропускной способности от сечения? И разницу между медью и аллюминием с точки зрения энергетики?

Ну электричество тоже тоже нужно раздобыть, верно? Мы увидим совсем другие цены на зарядку авто / электричество, когда эта технология будет освоена повсеместно и востребована. Еще и акцизом обложат нереально, как классическое топливо. Государство всегда диктует свои условия...

В России она стоит 5+ миллионов. Tesla X будет наверное дороже. Сомневаюсь, что это повлияет на ситуацию с топливным сырьем. А вообще машина классная, я бы купил не задумываясь, если бы мог позволить.

Сравнил . Для одной теслы нужно ,наверное, около 10.000 аккумов от телефона. Ну и сколько эти 10.000 будут стоить? А когда потребность в аккумуляторах сильно подрастёт. Никто не будет его продавать за копейки, когда можно будет в разы дороже. Сейчас литий в основном, китайцы добывают. Кстати, в России он тоже есть.

Электромобили имеют следующие косяки с экологией:
1. Сама электроэнергия это либо АЭС - радиация рано или поздно, либо уголь/газ - парниковые газы.
2. Аккумуляторы - засирают природу при производстве лития. Повторная переработка меньше 50%.
3. Если электричество от "солнечных батарей" - то из фотоэлементы также ухудшают экологию и при изготовлении и при утилизации.

Самые безопасные варианты - ДВС на газе (только парниковые газы и вода).
В России сеть заправок построить нельзя из-за износа сетей. Вспомнить каскадное отключение Москвы с горящими трансформаторами.

ПыСы: В топ гир был прикол про машину с двигателем евро 6. Джереми сказал, что она из выхлопных труб выпускает более чистый воздух, чем окружающий воздух Лондона)))

Это сообщение отредактировал cosmo - 11.12.2013 - 13:25

Тут важно, что это изготовление не у тебя под окном находится :) А прогревающийся с утра соседский тарантас очень хорошо коптит прям в форточку :) Это как с троллейбусами и трамваями: зачем столько сложностей с проводами и рельсами, если есть автобусы? Но автобусы коптят прямо тебе в нос, а троллейбусы с трамваями где-то за городской чертой в виде электростанции + скорее всего это будет даже АЭС, которая не коптит :) Как-то так.