"Русская" запчасть, для "японца"? Авто.

У меня на мазде премаси все 4 датчика АВС - датчики положения коленвала от газели, ну плюс по резистору на 500 Ом, чтоб мозги у машины обмануть - первый поменял три года назад, ибо родные датчики даже не оригинал около 4к рублей стоили, а мой колхоз вышел в 150 и пять минут работы напильником

А ещё на 2-х цилиндровый ИЖ ставили два карбюратора, а на урал наоборот один вместо двух.
Насчёт "от ВАЗа как более дешёвое". Не всегда поэтому. Сейчас многие охуевшие автопроизводители принципиально не продают многие узлы по запчастям. В сборе- пожалуйста. Из-за засорившейся сеточки бензонасоса по вин коду вылазит насос в сборе- валяй покупай. На ехисте 6000, у дилера все 12000. Неоригинальных запов тоже нет, да и как их найти, если на этот моторчик даже кода нет, только на весь насос в сборе. Вот и приходится изгаляться. На заметку владельцам. Сеточка грубой очистки засоряется часто. Да, можно её промыть, но стоит ли, когда сеточка для десятки или двенашки стоит 60 рублей? На мою машину к примеру такая встаёт почти один в один. И вы пробуйте подобрать. Сетку в зубы и на рынок.

Ну, а про то, что "девятка"/"восьмерка" - это подделки на немецкий гольф 2 - рассказывать не надо?
Автоваз взял если не все, то 90% из-за бугра. А как их за жопу с нарушениями патентов взяли - так сразу как проститутки продались отчасти реношке и GM в частности.
Но, к слову, не будь хотя бы говнодеталей автоваза - не было бы уже сейчас этих гольфов, т.к. многое уже не производится вообще, а для тазов - пжлст.

Это сообщение отредактировал TEEN - 30.11.2013 - 14:39

Только почему-то на регулятор давления топлива РДТ-380, который стоит в бензонасосе ВАЗа (рампа без обратки) идет один провод - "масса". Именно для того, чтобы не было искры сделали заземление. Бензин электричество не проводит, но от искры это не спасает.

Ага, так тоже делали . На Юпитер два карба от Восхода, на Урал один карб от Оки.

С этим тоже согласен. Просто когда делаешь какую-то замену надо хотя бы смотреть на характерстики детали. Поставить бензонасос с ВАЗа на какую-нибудь Субару можно, но потом очень быстро можно попасть на капиталку или замену движка.

Это сообщение отредактировал PauL7 - 30.11.2013 - 14:46

В марк 2 80 кузов "болт-он" подходят

- передние пружины от 01 жигуля на зад
- амортизаторы от 10-ки на зад
- подушки двигателя (1G) от нивы с небольшими переделками
- сопсно бензонасос от 10-ки
- рулевой карданчик от жигулей
- поговаривают, что рулевые наконечники от волги встают
- кислородный датчик от 10-ки
- писалки от зубила

Да не тожько электроника. И подвеска тоже. Сейчас столько машин одинаковых. Мерс А класса 2007 года и Митсу Кольт тех же годов, Даже двери одинаковые.

Мозги моторов бош да сиеменс. Коробки передач так вообще ни один автобренд не делает сам, У всех от сторонних производителей.

Не удивили.

главное тазовский насос к турбомотору не приделывать! а то забеднишь смесь и поршня в поддон стекут на бусте. а к атмомотору можно. максимум что-ехать хреново может, если производительности хватать не будет.

Ребят на Honda Accord 88 г.в. искал бензонасос по интернетам долго , знакомый кулибин воткнул от запорожца и машина отбегала пару лет потом продал и незнаю сколько еще прошла. Единственное только звук тиканья при повороте ключа зажигания настораживал))

Вы читали мои первые посты? И, повторюсь, в Марке бензонасос начинает работать только вместе со стартером.

В далеком 1990 году я после путяги попал на завод. У моего бригадира был огромный Понтиак
ему брат из Америки привез в подарок .Но вот с запчастями было сложно .
Бригадир их делал САМ .Руки даже не золотые а бля бриллиантовые правда не комплект пальцев но это у многих там было
.
Там где стоял алюминий ставился титан или на худой конец нержавейка))))

был опель астра, тоже жопой порос бензонасос, родной бошевский 5к, не родной от тазика, тоже бошевский 1.5к, не знал бы, купил родной.. помогли, все збс.

Знакомая ситуация! На мою машину бензонасос новый Boshc стоит под 30000, а машинка старенькая. Тоже поставили от десятки, помудрили, переходники все сделали - готово! Ездит так же! Только стоимость ремонта вместе с запчастями не привысила 1500р!

Ну, мой родной, в принципе, не особо дорогой - около 3-х рублей, но тогда все дело упиралось в сроки поставки. Новогодние праздники, очень долго. А тут - автомагазин в 10-ти минутах ходьбы от дома. Вот и "наколхозил". Разницы, кстати, абсолютно не замечаю. Для 2-шки хватает вполне.

а насос ГУРа от десятки вставить в форд фьюжен получится или нет ?

Хорошо вам, а у меня вот такое чудо в баке стоит, насос+фильтр+датчик уровня топлива в одном флаконе, этим летом пришлось менять. Еще и спецключ нужен чтобы его(точнее, большую пластиковую гайку, которая его к баку прикручивает) открутить/закрутить.

Я в шоке - знал про данную проблему с моим дырчиком (хотя про модели 2011+ её, вроде как, устранимили), но.... тут прям копипаста:

Re: Yamaha Majesty 400
Infinitejustice » 15 авг 2011 04:08

Вот по насосам тут пишут. советуют с бошевским от ваза колхозить ... , так как нет гарантии , что кетайский
не крякнет через 500 км ...

А что за пепелац?

сам менял сегодня

Дело в том, что патрубки на ЭТОЙ топливной системе пластиковые, а обратка циркулирует не через топливную рейку, как раньше, а только через топливный фильтр, который бывает и пластиковый, соответственно, высокая вероятность накопления статики, которая и приводит к воспламенению топлива. На старой системе клапан стоял на рейке и статика "стекала" на двигатель и кузов, с которого через водителя/пассажира/антистатика "стекала" на землю.

frederik11 Доо, лампочки "Маньяк" 3 раза отечественные :) А по теме- ремень ГРМ от пятерки(та, что с чисто "пятым") двигателем подходит на какие-то старые митсухи и еще форды(вроде Транзиты) А 41 космич- вообще кладезь- ступичные подшипники передние(Логан и еще много куда), ШРУС внутренний(вроде Фольксы) и даже привод в сборе(то-ли на француза, то-ли на нема брали- подошел)

ну это мелочи, которые на любом автофоруме встречаются неоднократно...

вторая лагуна

Молодец ! Всегда уважал людей у которых все в порядке с мозгами и руками ...

У меня друг уже года три на "Серене" праворукой поливает с точно таким же бензонасосом и ничего, проблем нет)))

Круто, подозреваю нулевой мыслью было - мотор, открываю капот - есть!