ПАЗики - какого...вы до сих пор на конвеере?!, Немного текста и 6 фото.

ПАЗиками вы блин недовольны. Почитайте про наши татарские красные автобусы, вот это говно.
А ПАЗик нормальная рабочая лошадка. Особенно для сельской местности.

Цитата (morfanrus @ 4.05.2013 - 00:36)

ПАЗиками вы блин недовольны. Почитайте про наши татарские красные автобусы, вот это говно. А ПАЗик нормальная рабочая лошадка. Особенно для сельской местности.

К ПАЗикам вопросов нет, но они своё дело сделали. Где замена поколения, где инновации? - Прочитал и самому смешно стало )
Покупая легковой автомобиль - человек в первую очередь платит за марку и технологии. Покупая коммерческий транспорт - 1/3 цены - технология и функционал, остальное - железо и прибыль. Откуда такая цена - технологии старые и 100500 раз окупились, аммортизация заложена туда же. Вот неверю я, что цена экономически обоснована и всё тут

десяток лет назад был случай.

Цитата (tigfinger @ 4.05.2013 - 00:33)

Цитата (Каприщев @ 3.05.2013 - 21:27) Кстати? А имеются ли аналоги пазику? КАВЗ неплохую технику производит, и ценник приемлемый - 4238 к примеру. Достаточно много уже на линиях.

ПАЗ 4230-02

Цитата (Sunray @ 4.05.2013 - 01:23)

Цитата (tigfinger @ 4.05.2013 - 00:33) Цитата (Каприщев @ 3.05.2013 - 21:27) Кстати? А имеются ли аналоги пазику? КАВЗ неплохую технику производит, и ценник приемлемый - 4238 к примеру. Достаточно много уже на линиях. ПАЗ 4230-02

КАВЗ как и ПАЗ в "многодетной семъе" ГАЗа, видать они по опыту мировых концернов - создали вместе одну модель, но под разными брендами и развели по рынкам - у нас именно Курганские катают, а 4230-02 не встречал - они ведь наверняка и с длинной базой есть. Неплохая модель кстати вышла - пару раз довелось на таком пассажиром проехаться - мотор - зверь, тянет будь здоров.

Это сообщение отредактировал tigfinger - 4 мая 2013 в 01:52

В детстве постоянно ездил на них к бабушке в деревню, единственное что убивало- невыносимая жара и духота в салоне, на остальное не обращал внимания (возможно как раз из-за жары).

Цитата (Ship76 @ 3.05.2013 - 23:18)

Большинство ПАЗов, к слову, ходит уже на дизеле ММЗ Д-245 или аналог.

дизель по нынешним ценам - сомнительное достоинство.

Цитата (Каприщев @ 3.05.2013 - 21:17)

С какого хуя? Цитата в народе за ПАЗиками плотно закрепилось прозвище – скотовоз скотовоз это ЛИАЗ.

Что ПАЗ, что ЛИАЗ, что ваша там лада калина... Одно слово - скотовозки

Вот скоровоз Я помню. Они кругом у нас бегали пока Экарусы не подползли.

У нас до сих пор вся техника полувоенного назначения.
Это сообщение отредактировал mol - 4 мая 2013 в 05:48

ПАЗики заибись!
Всегда в голове крутился вопрос когда на лиазах ездил-ТАК ЧТО ЖЕ В НИХ ВСЁ ТАКИ БУЛЬКАЛО???
Вы ещё на китайских шаолинях блять не ездили, и других марках китайского автопрома...пиздец уёбищные.

Трясет его. Ты на таком не ездил.

Там ставят резину от 66 и получается такой аппарат


Это сообщение отредактировал Higler - 4 мая 2013 в 06:21

Цитата (Higler @ 4.05.2013 - 07:20)

Там ставят резину от 66 и получается такой аппарат

С куя ли резину? Это полностью база 66.

Работал в автоколонне автослесарем. что бы заменить диск сцепления, это целая эпопея. Что бы выдернуть коробку передач, надо открутить глушитель. И всеравно коробку надо выдергивать хитровыебанным способом.
А для замены радиатора охлаждения, надо двух человек, сбоку надо подавать, а из салона принимать. Почему сразу нельзя было сделать, что бы ставить из салона х/з.

Добавлено в 06:50

Цитата (FBN @ 4.05.2013 - 09:11)

Трясет его. Ты на таком не ездил.

Полноприводный, северный вариант (двойные стекла в салоне). Для повышения дорожного просвета, рессоры пропущены не под мостами, а над.

я в армию на ПАЗе уезжал, да и с армии тоже ))) ностальджи

Пазик прикольный автобус, у нас старые катались, убитые, местами проволкой завязаные ( это вопрос к старости) , но мотор и кочкопоглащаемость были лучше чем у современного исузу– замечает малейшие кочки, в пригороде сидеть невозможно– копчик сломается, пазики хоть чуточку качались и помягче влетали в ямы. моторы–двух лет не прошло, они только так ломаются.
А так да, Пазики не мерс на пневматической подвеске

Вот читаю и делаю выводы.
1. Большинство пользователей - жители городов от 400 тысяч и более.
2. Большинство пассажиров отписавшихся, соответственно, по городу на ПАЗиках и ездит.

Но - позвольте, ПАЗик здесь при чём? Это перевозчики анацефалы, вместе с теми кто им лицензии выдаёт!
ПАЗ - автобус НЕ для города. Думаете, экономисты и конструкторы в СССР совсем были долбоёбы, когда готовили ТЗ и прорабатывали варианты ПРИГОРОДНОГО автобуса? Пригородного, не городского!
ПроКаВЗ (тот, что "Аврора") - новый годный, да. Но гниёт куда быстрей ПАЗика даже в нашем не слишком сыром климате. А подбираться к тракторному изначально дизелю, спрятанному в жопе под сиденьями - то ещё удовольствие, я вам доложу...
Новые ПАЗы на 16-дюймовых колёсиках в деревне с колеями в колено, или зимой в снегу по пояс... Ну не смешите меня, туда придётся билеты только третьего класса продавать - ибо толкать сей пепелац из сугробов будут все! Вот 3205 по снегу, весенней распутице - хорошо идёт.
Повторяясь - это пригородный автобус, и ниша его - в райцентре, в селе, от города до райцентра по не самым лучшим дорогам и на расстояние 50-150 километров. А то что их в крупных городах как маршрутки пользуют - так то от дешевизны и наплевательского отношения к комфорту пассажиров - последнее не от завода идет, а от конкретного перевозчика!

А, ну и адов трэш и пиздец лютейший - кЕтайские говноповозки. Сидет в них нельзя, ибо мои европеоидные ноги тупо не входят меж рядами сидений. Стоять тоже нельзя, ибо моя европеоидная голова упирается в потолок - стоишь враспор, а это на кочках больновато. Трясётся оно на холостых, как обезьяна в лижорадке, воняет солярой и почему-то грязными носками... Я в новом ездил - воняет! Наверное, пластик такой, пахучий, с носкоиновыми фракциями...

Вот такое:

ЗЫ Врочем, корейское говно типа Хундай-Коунти недалеко ушло, разве мотор менее шумный.

А мы в Уфе катаемся на Нефазах, сложно конечно сравнивать его с Пазиком, но лучше он разве что подвеской и мягкими высокими сиденьями, но есть два минуса: зимой-как в печке, летом-как в печке( ибо окошки совсем маленькие, особенно в новой мадели нефазовской) Нефаз старый:

И новый:

Цитата (ЯПОСЛАВЪ @ 3.05.2013 - 20:35)

Цитата (валерая @ 3.05.2013 - 21:33) Уважаемый, вы говнецо (в плане комфорта), походу, не видели. Вот, познакомьтесь: Богдан?

или богдан,или эталон,еби их медведи.если сравниватьэто говно с пазом-я паз выбираю

Цитата

но мотор и кочкопоглащаемость были лучше чем у современного исуз

Мотор лучше? Это пиздец. Паз и Кавз сделаны на базе Газона. А двигатель для газона взяли который изначально разрабатывался для газ 13 чайка, объем двигателя 4.2 л. И это для грузовой машины! И это выпускали 50 лет! Расход топлива за 30 л. на сотню. Да! Гидроусилителя на бензиновых газонах не было, сейчас на дизельных вроде есть, но принципиально технически автомобиль не изменился.

Цитата (Каприщев @ 3.05.2013 - 22:17)

С какого хуя? Цитата в народе за ПАЗиками плотно закрепилось прозвище – скотовоз скотовоз это ЛИАЗ.

лиаз это сторылый т к сто мест,а по поводу паза позвольте историю-ночь в гараж на производстве забегает водитель дежурки(автобус ПАЗ)с огромными глазами и криком-срываю рейс объясняет отвез вахту на обратном пути решил заколымить подвезти бедной бабушке корову в соседнее село только не учел вес коровы и гнилую фанеру на полах ПАЗика короче когда мы приехали спасать туловище животного находилась внутри а ноги свободно висели едва касаясь земли кто орал громче бабуля или корова вопрос,ничего пригнали кран через люк приподняли скотину подложили под ноги железо вывели через заднюю дверь чудо а не автобус
Это сообщение отредактировал алешенька - 4 мая 2013 в 08:15

Цитата (tigfinger @ 4.05.2013 - 02:05)

Цитата (morfanrus @ 4.05.2013 - 00:36) ПАЗиками вы блин недовольны. Почитайте про наши татарские красные автобусы, вот это говно. А ПАЗик нормальная рабочая лошадка. Особенно для сельской местности. К ПАЗикам вопросов нет, но они своё дело сделали. Где замена поколения, где инновации? - Прочитал и самому смешно стало ) Покупая легковой автомобиль - человек в первую очередь платит за марку и технологии. Покупая коммерческий транспорт - 1/3 цены - технология и функционал, остальное - железо и прибыль. Откуда такая цена - технологии старые и 100500 раз окупились, аммортизация заложена туда же. Вот неверю я, что цена экономически обоснована и всё тут

чего вы хотите от бабушкиного утюга? каких инноваций? его засыпали углями он и греется, дырочка забилась, бабуля кухонным ножиком поковыряла и он снова исправен. а если его инновациями, электроникой оснастить, то бабуля его уже а) не сможет купить, б) при поломке - выкинет.
так и пазик. слепят ему забубенные супер-пупер современные системы и чего? кто его в деревне чинить будет?
а цена... ну извините, сейчас все дорого. одни моторы грузовые тыщ по 300-400 в магазине лежат. плюс трансмиссия, подвеска, рама. а еще кибитку пассажирскую нужно склепать, снутри оббить, снаружи застеклить и покрасить. и почти все в ручном режиме. так что лям с гаком за пазик это не очень то и сурово.

а обожаю Пазики! у меня реально к ним любовь с детства, когда нас с вокзала забирали в санаторий (было лет 7)

убейте Богдан и пустите Пазик