Знатный тюнинг "Волги"

налог идет с лошадей, купи самый слабый, какой можно, элькамино, и закажи отдельно двиг. мощный, и тут, в России, поменяй..

Первая трудность в том что у многих такие желания, а делают немногие. Чтобы получить волгу с V8, надо иметь волгу и соответственно V8. Потом надо оценить весь гемморой технический, юридический и т.д. ©

Если ставить двигатель в сборе с коробкой и валом на заднюю ось, то нужно переделывать как минимум тормоза, подвеску, лонжероны, рулевые тяги, задний мост и ставить новые колеса.

если проще, то
1. Объять необъятное.
2. Состыковать не стыкуемое.
3. Впихнуть не впихуемое.

в основном, сейчас на Волги ставят несколько движков:
- японские турбированные
- видел несколько проектов с двигателями БМВ
- ну и отечественные V8 (чаще всего с Газ 53)

А именно с американским движком- вот честно, даже и не слышал. было вроде 2 или 3 проекта, но не знаю, доделали ли их.

Моя любимая машина.

неа, там разница по мощности где то в 2 раза, не в пользу советского V8

Это сообщение отредактировал pythonx - 29.03.2013 - 23:48

А из жигулей Порш никто не пробовал делать? Наверное, тоже бы прикольно смотрелось.

Волга всем волгам волга...

Ипичный драндулет.

энтот машин в Оренбурге катается

у меня есть волга с v8 собрал за месяц по выходным, по поводу переделок подвесок, тормозов, лонжеронов и т. д. не соглашусь, единственное что требуется переделать - задний мост (главная пара по скоростнее)

классно сделано

победа круче!

два

три

вот только "самца" надо убрать на первой фото, весь ништяк портит, торчит некий апендикс около заднего колеса
а так, боюсь себе представить сколько времени ушло на ето творение, получилось отлично

вчерась прогревал свой v8 после зимы
http://youtu.be/bxmvESg11Cs

Это сообщение отредактировал bonavlad - 30.03.2013 - 13:18

Мексиканцам явнобы понравилась

Двигатель ЗМЗ-511? никаких вопросов (хотя, если вы даже пружины и стаб не поменяли, то даже не знаю что и сказать о вашей машине)

и как бы разница между японскими/немецкими/американскими двигателями объемом 3-5 литров и ГАЗовской восьмеркой- огромны.

двигатель змз-2424 - 5.5л 195 л.с. ,самые мягкие пружины и родной стаб справляются на ура - чтобы что-то сказать надо на ней прокатитться с иномарками сравнивать не стоит вообще, наши говномоторы рядом не стоят













.

Это сообщение отредактировал bonavlad - 30.03.2013 - 18:10

Удачи на дорогах
оригинальные догонялки шли с усиленными лонжеронами и измененной подвеской )

я катался на машинке с одним только переустановленным движком, это реально страшно- она просто плавает по дороге + родные тормоза вообще не справляются с нагрузкой.
так что сам бы или вообще не стал на такой ездить, или,- если уж занялся переделкой- довел бы до ума. тем более, доводка 24й не такое уж и сложно дело

просто мне нравится то чувство когда под капотом приятно булькает восьмерка с автоматом,которым сорок лет от роду, не под сраку же ей давать постоянно на общих дорогах? родные тормоза и подвеска в нормальном состоянии с лихвой все вытерпят, спорить больше не хочу, про лонжероны - миф! машина мечты под боком наслаждаюсь ей постоянно

Вот фотки, забыл выложить как обещал.