Между молотом и наковальней

Проезжал там в субботу, джипа уже не было. Жуткое зрелище.
Люди, не забывайте о людях, которые ждут вас дома!
R.I.P.

Я как с семьей еду, аж параноиком стал (после первой аварии, когда дите гор на бычке в бочину выехало) вот даже не заставите близко в фуре подъехать - потому знаю что 30% водителей фур реально пьяными катаются (работал в свое время в ландшафтной фирме).

лучше уж на встречку, все шансов больше

Сплющило капитально. Водилу и если были пассажиры хоронить будут в закрытом гробу.

Я сделаю одно замечание. Если Киа шла межуд грузовиками, то прежде всего, водитель должен был сам выдерживать безопасное расстояние от передней фуры.
Ужасная смерть.

Ездил по этой дорге. Очень опасная , по одной полосе в каждую строну. Имеются затяжные подьемы и спуски.

Насчет большегрузов, ты прав, нодо было иметь первую водительскую категорию (которую благополучно отменили, то есть отменили все категории с I по III), что бы в правах были открыты C, D, E. И возраст не старше 35 лет.
Вот насчет перевозки пассажиров: работал в автоколонне в конце 80х, там были курсы с нуля на категорию D. Правда обучали полгода.

По трассам то летом ездить без особой необходимости ну его нах. Неважно сколько твои стаж вождения, время реакции и вообще твои личностные качества. Чувство страха и здравого смысла где то на 7 час по трассе притупляется, от дураков рядом никто не застрахован, от ям на трассе тем более. Моё стойкое мнение, дороги нам нужны двухполосные в каждую сторону и с хорошим покрытием. Пускай будут альтернативные и за деньги (раз по другому никак). Я готов платить, своя и близких жизнь дороже.

Это сообщение отредактировал faust1983 - 5.03.2012 - 13:29

Жалко парней. Соболезнования родственникам.

Жуть.

жаль ребят
земля пухом

На тему безопасности: ребята, не спешите! Лучше полчаса покоматозить за колонной грузовиков, чем вот так как здесь. Моя подружка-блондинка как-то раз на трассе Скандинавия мне сказала : ну он же когда-нибудь повернет(грузовик перед нами), давай лучше подождем. " Это правильный подход.

А если там ехали бандиты, которые изнасиловали не одну малолетку? Тогда всеб кричали совсем другое.
Смерть не бывает без причины, здесь причина сдавливающая сила от удара. Парням по судьбе было написано так умереть.

Странно, меня в автошколе всегда учили "не заезжай в колонну грузовиков, если прям совсем жопа - лучше уж выскочить на обочину, чем под колеса упасть им"

Встанешь перед большегрузом для проверки?
Ты реальные данные тестов покажи, что это так, а мне вот личный опыт подсказывает немного другое (к слову у меня BC права и вождение обоих видов транспорта было) ...

Люди! Соблюдаите дистанцию!!

Bucher

Именно! Не видно нихера, но легковушки просто этого не догоняют. А у меня не бетоновоз - фура, на ней стрёмно резко тормозить. Сам не складывался, но друг из-за такого проскочившего с обгона к нему под нос, сложился от удара, блять, и собрал всю встречку... Не было бы регистратора - турма ему. Парней жалко, видать, не судьба. И справедливости ради могу сказать, что дальнобои, а равно и грузовые прочей масти - давно не те. Это вам не "Совтрансавто" - мудаков хватает. А с учётом экономии на сменщике... вот и уходят во сне на встречку, со всеми вытекающими, или бьют в зад впереди идущего. И бухими ездят. Ну и СНГ-овённое пространство нам стоко "водятлов" предоставило.

кому что...

Очередной раз убеждаюсь, что водительские права - это экспресс билет на тот свет

Искренне надеюсь, что ребята ничего не пояли и не почувствовали.
Упокой, Господи, их души и дай терпения их близким.

Напомнило как сминается пивная банка...

Пиздец, не думал, что машина может до такой степени сплющиться...

Толщина металла в корпусе автомобиля, в среднем, 0,5 - 1 мм. Это блять фольга, котора гнётся руками. Форму держит, в основном, за счёт рёбер жесткости.

При любой мало-мальской нагрузке все эти кузова смнаются в пипетку.

Я вообще не пойму как можно спокойно ездить в автомобиле из фольги - это же стрёмно, но это мое имхо.

99% аварий, которые я видел - произошли не из-за несчастной случайности, а из-за долбоебизма одного из водителей.

Пока на дорогах у нас вот будут сидеть такие долбоёбы, которые не задумываются об элементарных правилах безопасности - будут постоянные аварии.

Да банально вспомните рост аварий во время зимы. Основаня причина какая - кто-то не справился с управлением. Дорога скользкая, скорость была выше чем допустимо, манёвр неудался, вынесло за поворот, не успел затормозить.

Кто мешал ехать на 10 км медленнее? Да никто! Торопился, блять.

Вот а потом имеем...

А вообще зимняя резина для грузовиков бывает?

Зимнюю резину нешипованную для грузовиков видел. У меня товарищ 3 года назад на неоплане не смог оотормозиться перед легковушкой, но автобус увёл в кювет.
З.Ы. Спортаж первого поколения рамный, трасса эта достаточно сложная. Вероятно он от встречки там прятался.

Это сообщение отредактировал samael9 - 5.03.2012 - 15:24

sintson

Бывает, в том-то и дело. Вот только - во-первых, она дорого стоит. В среднем и легковая зимняя стоит дороже легковой летней - для грузовиков то же самое. А во-вторых, ты свои 4 (5, если с запаской) легковых колес не знаешь, куда пристроить, если гаража нет - а у фуры сколько колес? Куда как побольше, и каждое из них больше легкового... То есть по идее транспортная компания должна А) Закупать зимнюю резину для своих водил и Б) иметь ангар для хранения летних/зимних колес. В этом случае любой здравомыслящий водила будет рад ездить зимой на зимних колесах...