Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Главная болезнь ВСЕХ современных дизелей!

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

greenvik 10 ноя 2026 в 22:52

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (alnovik @ 10.11.2026 - 20:58)

Новая Русская соляра образца 2026 года??
Оооблять. Пошло говно.

Состояние твоего мозга, судя по всему хуже, чем состояние этого двигателя)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Sky72ru 10 ноя 2026 в 23:03

Юморист • На сайте 12 лет

-2

Цитата (Шульц78 @ 10 ноя 2026 в 23:01)

На всех своих дизелях глушил ЕГР. А этот скорее всего ездил в основном на почти холостых по городу. А дизелю иногда надо дать просраться по трассе.

Ага, чел умнее инженеров. Бля, скольким же долбаебам мы "заглушили" ЕГР. И они же счастливы. Правда глушили по их настойчивой просьбе, они в интернете начитались. Любой каприз за ваши бабки.

ushikawa 10 ноя 2026 в 23:44

Шутник • На сайте 7 лет

Цитата (Sky72ru @ 10.11.2026 - 23:03)

Это придумали не инженеры, а зелёные маркетологи. Ни для чего кроме повышения экологичности эта система не нужна. А надёжность двигателя она однозначно снижает. Дополнительные датчики, заслонки, которые надо калибровать. При добавлении новых элементов любая техническая система становится менее надёжна, просто исходя из математики. А её не обманешь. Чем больше элементов в системе, тем выше вероятность отказа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

CarabineR 10 ноя 2026 в 23:48

Стрелок-садист фанат-координат • На сайте 14 лет

Цитата (,)

Главная болезнь ВСЕХ современных дизелей!

Легковых надо уточнять.

Kozya4444 10 ноя 2026 в 23:53

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (ribaldz @ 10 ноя 2026 в 21:46)

Тойотовский движок 3L. Жрёт всё - даже тепловозную соляру. Что такое ЕГР - даже не хочу гуглить

А зря. Там он тоже есть.
Даже на ниссановском полностью чугунном TD27 80-х годов его глушил. Хотя тот не то, что на тепловозной соляре, на растительном масле мог ехать

13ROVER13 10 ноя 2026 в 23:56

Пользователь удалён • На сайте 12 лет

Афигеть

grey71 11 ноя 2026 в 00:02

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (UXF79 @ 10 ноя 2026 в 21:05)

Цитата (XemuLtron @ 10 ноя 2026 в 20:01)

50 тыс пробега? Скорее всего это проблема конкретно этого автомобиля. Или он ездил по угольным шахтам.

Да пиздеж это всё. Есть у меня знакомый на Mohave, катается уже лет 10 и в ус не дует. Нет там такой проблемы.

Это потому что у него евро 4 ,адаптированный,никаких сажевых фильтров ничего-вечный мотор,такой же пользую,за 13 лет ни разу в ЕГР не лазил,все работает отлично. А это страшилка для детей,в бензиновых сажи не меньше, если залезть. Не нравится глуши ЕГР или программно и/или физически. А вот с этим корейским скоро хлебнут проблем,там 50-60 тысяч и мотор заказывай.

grey71 11 ноя 2026 в 00:06

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (gem222 @ 10 ноя 2026 в 22:04)

Единственное, из Евро 5 машинка стала Евро 2.

Дизель евро- 5 - это мочевина.

gem222 11 ноя 2026 в 00:08

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (Kozya4444 @ 10 ноя 2026 в 23:53)

Цитата (ribaldz @ 10 ноя 2026 в 21:46)

Тойотовский движок 3L. Жрёт всё - даже тепловозную соляру. Что такое ЕГР - даже не хочу гуглить

Мне, как тепловознику, интересно, что за сорт такой - тепловозная соляра? Все думают, что в тепловозы заправляют какую-то особенную соляру, которую производят на секретном НПЗ? Открою страшную тайну - тепловозы заправляют из тех же бочек, которые идут на нефтебазы и заправки, с тех же НПЗ.

gem222 11 ноя 2026 в 00:12

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (grey71 @ 11 ноя 2026 в 00:06)

Цитата (gem222 @ 10 ноя 2026 в 22:04)

Единственное, из Евро 5 машинка стала Евро 2.

Дизель евро- 5 - это мочевина.

У меня Евро 5 (был) без мочевины. И скажу даже больше - и без сажевого. В те времена в Бельгии и Франции наличие сажевого фильтра было не обязательно.

Burig 11 ноя 2026 в 00:18

Антагонист • На сайте 19 лет

У авто из Кореи очень много моточасов при не большом пробеге. Хотя, и пробеги крутят только в путь, но, уже у нас. В Корее за это ата-та.
По сути, авто стоят в вечных пробках, как в Москве.
Сравнивали как то на Ютубе два одинаковых БМВ, один из Кореи, второй из Германии со схожими пробегами. У того, что из Кореи, моточасов работы было в несколько раз больше.

diag 11 ноя 2026 в 00:24

Ярила • На сайте 16 лет

ЕГР- зло, которое продавили сраные экологи. Это примерно как добавлять себе в еду немного говна и мочи, для рециркуляции.
Это глушится, отключается, перепрошивается.

Василий75 11 ноя 2026 в 00:31

Ярила • На сайте 1 год

-5

Дурни глушат егр, а потом начинается- турбина ссыт, интеркулер потеет, поршни горят... не мешайте авто работать, кормите сервисы, чиститите коллектора и егр, и будет вам счастье и долгие пробеги.

Stupidon 11 ноя 2026 в 00:34

ЯПовский городовой • На сайте 14 лет

-1

Цитата (ZoomZoom68 @ 10 ноя 2026 в 19:58)

Я конечно не очень силён в дизельных моторах, но это какой то пиздец для 50к пробега. Туда лили солярку вперемешку с песком?

Мазут заливал и по 5км в день ездил?
Типа дедушка по выходным в церковь?
Тогда да, поверю.

Современный дизель любит качественное топливо
и трассу. Если ездить хотя бы 100км в день, такая проблема
полностью исключена. Про горючку я уже написал.

TotalDen 11 ноя 2026 в 00:34

Ярила • На сайте 5 лет

Система ЕГР -это страшное зло современных дизелей. А тому, кто это придумал, надо гвоздь в голову вбить.
И катализаторщикам, и сажевым фильрам, всем шомпол в очко.

Neva1 11 ноя 2026 в 00:40

линкор • На сайте 1 год

Цитата (ramirez1 @ 10 ноя 2026 в 21:03)

Пару лет назад снимал клапанную , выпускной коллектор и форсунки на 4d56 2010г. Ебаный насрал, кипятил в димексиде в бочке коллектор пару дней...это с учетом заглушеного с рождения егр...
Пробег ща 480 тык

а можно было с рождения -программно и физически заглушить ЕГР.

авто из Кореи , что показан в кино , однозначно ездил на малых оборотах , и ни разу не отжигал хотя бы на 3000 об/мин.
з.ы. ставь больше шпал , от этого твой ЕГР не перестанет меньше засираться.

Это сообщение отредактировал Neva1 - 11 ноя 2026 в 00:46

Neva1 11 ноя 2026 в 00:44

линкор • На сайте 1 год

Цитата (Василий75 @ 11 ноя 2026 в 00:31)

не пиши глупости . турбина никогда не ссыт от заглушенного ЕГР , а интеркулер потеет от другого. похоже , ты дизель видел только на картинке .

Kozya4444 11 ноя 2026 в 01:07

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (gem222 @ 11 ноя 2026 в 00:08)

Цитата (Kozya4444 @ 10 ноя 2026 в 23:53)

Цитата (ribaldz @ 10 ноя 2026 в 21:46)

Тойотовский движок 3L. Жрёт всё - даже тепловозную соляру. Что такое ЕГР - даже не хочу гуглить

Сложившийся стереотип

Обычно так называют "жирную" солярку с большим содержанием серы и парафинов. Которая для старых моторов в чём-то даже полезна (механический ТНВД смазывает), а для новомодных коммонрейлов - смерть

rusadmin 11 ноя 2026 в 04:29

Приколист • На сайте 7 лет

Я на своей старой Соренто (евро4) заглушил егр почти сразу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

АстроМаг 11 ноя 2026 в 04:42

Ярила • На сайте 1 год

Цитата (ZoomZoom68 @ 10 ноя 2026 в 20:58)

Сейчас некоторая био-соляра сделана из рапсового масла.

Там херни очень много всякой!

endoverend 11 ноя 2026 в 04:51

Ярила • На сайте 2 года

-1

Пиздабол. На Мультивене 750000 отхуярил с ЕГР. Помню в Европе привод ЕГР начал потеть , я пересрал с незнанки , но местные , австрийские слесари, меня успокоили на ломаном английском. Уже дома прокладку поменял. Ща Навара 424000 пробег , ЕГР не убирал, но проверял впускной коллектор на 350000, нихуя подобного не обнаружил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чтотер 11 ноя 2026 в 07:22

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (fox0909 @ 11 ноя 2026 в 00:06)

Цитата (oknamaks @ 10.11.2026 - 20:59)

ЕГР глушить!
Но у меня ТЛК 200 дизель,пробег более двухсот тысяч,полет нормальный! ЕГР на месте.

А на 300х и лексусах 500 прожиг ЕГР автоматический каждые 200-250км пробега ))) длится минут 40, и прерывать его не желательно. Поэтому убирают почти сразу и поголовно :)

вам бы не желательно свое *экспертное* мнение наружу выдавливать

goodlord 11 ноя 2026 в 07:29

Ярила • На сайте 14 лет

У тех, кто удалил ЕГР, такого "богатства" нет.

goodlord 11 ноя 2026 в 07:32

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (endoverend @ 11 ноя 2026 в 04:51)

ЕГР не убирал, но проверял впускной коллектор на 350000, нихуя подобного не обнаружил.

Пиздёж, ЕГР может и на месте, только не работает нихуя, если бы работал, то во впуске 100% сажа была бы.

yurkaleon 11 ноя 2026 в 07:34

Весельчак • На сайте 7 лет

Цитата (hawk1 @ 10.11.2026 - 21:01)

Чо-то этот "эксперт" пиздит ИМХО. Такими "экспертов" весь ютуб забит. Больше похоже на проблему топлива.

А есчо он не могет отличить шлам от сажи! Учёный бля блохер.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

50 Пользователей читают эту тему (1 Скрытых Пользователей)

Просмотры темы: 8 657