Куда исчезли мотоциклы «Урал». Завод жив и продаёт их американцам и китайцам

Цитата (Унбибий @ 13.09.2026 - 15:48)

ну этот нео это уже не урал, это подделка.

Китайский то? Дааа.... хрень! И если бы сейчас за новые уралы цену производители не ломили - их бы покупали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

люлька... коляска...вы же взрослые мужчины! а не мамки грудничков? боковой прицеп!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Тираннозавр @ 13 сен 2026 в 15:54)

купил себе Урал М-67-36 вот так выглядит

Нет, 67-36 выглядит не так

У отца был Урал. Продал в 1992м в связи с резким подорожанием бензина.
Жрал его этот мотоцикл ведрами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я так понял, у цепного привода на коляску уже нет?

Китайская цепь на тяжёлый мотоцикл с люлькой в 286 кг только сухой массы? А как его грузят - так там за полтонны перевалит. Ну хз, хз. Кардан то понадежнее будет чем 520я цепь. Вместе с маслом каждой сезон под замену, плюс все время подтягивать придётся
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ПРИМа25 @ 14.09.2026 - 08:14)

Я так понял, у цепного привода на коляску уже нет?

Нет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Капец, заглянул на сайт Ирбитского мотоциклетного завода. Урал Gear Up стоит от 1 963 000 руб. Нда. Это прям совсем для ценителей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был такой мотоцикл. Раньше. Сейчас, конечно, нету. Смысл его существования был, когда на нем ездили "Волки товарища Сталина" (кто хочет, может поискать картинку) и в деревне он шел за личный трактор - лез по любому дерьму и выдерживал любой груз, который на него можно было нагрузить физически.
Использовали его могучие деревенские мужики, способные и ездить на нем (это очень непросто) и чинить (тоже не мед с сахером). На нем можно было доехать до дому даже с лопнувшим цилиндром.
Была фишка - настоящие мастера настраивали мотор так, что на холостом ходу рокота мотора не было. Мот останавливался, двигатель стихал. Раздавался одиночный хлопок. Это отрабатывал один цилиндр. Потом еще хлопок. Другой цилиндр. Мотоцикл стоял и негромко похлопывал, с отчетливыми паузами между хлопками...

В 98 выпустили меньше 2000. А потом стали продавать в США. Сколько выпускалось в это славное время автор почему-то скромно умолчал. А сейчас и вовсе пошли по проторенной дорожке, шильдики клеить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ubix @ 13 сен 2026 в 15:29)

12 фото источник Если вам за сорок, этот звук легко узнать с закрытыми глазами: низкое «бу-бу-бу» оппозитного мотора, дед за рулём, вы в люльке — едете на рыбалку, за картошкой или просто «по делам». Однако потом произошла катастрофа (как почти со всей нашей промышленностью в 90-е). В 1992 году Ирбитский завод выпустил 130 986 мотоциклов. Через пять лет — 4 731. Падение почти в тридцать раз.

Продают там, где за него (Урал) больше денег дают, а не там где "партия сказала надо, комсомол ответил - есть".
Или проще говоря те самые условия, что и называются рыночными, а не "базарными" с акцентом на якобы рыночные.

Мой отчим во время службы


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Владел я таким мотоциклом "Ирбит" с 1986 по 1998 год.
Сколько он перевез и не сосчитать.
Отличная рабочая машина.
Жаль что у нас ничего своего не остается, все в Китай уезжает.

Цитата (Ubix @ 13 сен 2026 в 17:29)

В 1992 году Ирбитский завод выпустил 130 986 мотоциклов. Через пять лет — 4 731.

Всё просто! Мотоцикл был дешевым личным транспортом на фоне дефицита автомобилей. Как только пропал дефицит и выросла цена мото, выяснилось что он нужен только людям, которых совсем немного, готовым платить стоимость авто за два колеса. Вот и превратили народный транспорт в игрушку для богатых и отбитых на всю голову(сами выбирайте к какой категории вы относитесь!)