Микроавтобус, который заставил весь мир захотеть на волю

Цитата (ПРИМа25 @ 24 авг 2026 в 09:36)

Это ж папа и мама "буханки" !

Папа первой буханки ГАЗ-69

Цитата (boxer150 @ 24 авг 2026 в 11:57)

Цитата (ПРИМа25 @ 24.08.2026 - 09:36) Это ж папа и мама "буханки" ! Willys FC

Задрали уже с этим Willys FC

Возьмите фото Willys FC фургон и сравните с фото прототипа УАЗ-450 и попробуйте найти хоть пару сходств кроме круглых фар и колес

Господа сей т1, кто на нем ездил потвердит хуже буханки тех лет.
Т3 тот да хорош.

Цитата (Зоро @ 25.08.2026 - 11:00)

Задрали уже с этим Willys FC Возьмите фото Willys FC фургон и сравните с фото прототипа УАЗ-450 и попробуйте найти хоть пару сходств кроме круглых фар и колес

Ну конечно.
Прям совсем разные машины, ага. Че заливать то ?
И там и там две фары, и там и там 4 колеса и одно запасное, и там есть дворники, и там и там лобовое разделенное пополам, и там и там руль круглый, и даже количество дверей одинаково.
Скажешь совпадение?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лобовое у Willys FC цельное панорамное, дверей не столько же и не там, но фары, руль и колеса у обоих круглые - явный плагиат, опять наши всё передрали


Это сообщение отредактировал Зоро - 25 авг 2026 в 16:26

И если вспоминать историю, то американцы сначала разработали бортовой грузовичок, а потом уже фургон.
А советские конструкторы наоборот - сначала сделали санитарный фургон, потом грузовой фургон, и лишь потом сделали из фургона Головастика

Читайте мою публикацию просвещайтесь
https://topwar.ru/260476-rozhdenie-tretego-...a-v-1954-g.html

Цитата (GhosT333 @ 25.08.2026 - 01:52)

У Японцев на внутреннем рынке аналогов чуть больше чем до фига. Больше чем в Японии наверно ни у кого нет в производстве минивэнов/микроавтобусов.

причём они все почти бывают в исполнении 4*4
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (АМАЛКЕР @ 24 авг 2026 в 18:03)

Цитата (aleks4g @ 24 авг 2026 в 18:24) Был у меня бусик Т2 в 90е . Отличная машина ,до сих пор вспоминаю . Грузил в него ,бывало ,1,5 тонны и ,и хоть бы хны . Покупал его по случаю ,привезли его из Германии ,с военных сладов резерва . Был уже не молодым по годам ,но в отличном состоянии. Только покрашен был в зелёный цвет ,и качество покраски было ужасным . Такое впечатление ,что красили кисточкой . Такой?

Да ,очень похож ! Но покрашен был смешнее ,видимо кисточка была похуже. Но эта покраска придавала ему особый шарм ,нестандартный .
И на морде была пластиковая решётка .

Цитата (aleks4g @ 26 авг 2026 в 01:59)

Цитата (АМАЛКЕР @ 24 авг 2026 в 18:03) Цитата (aleks4g @ 24 авг 2026 в 18:24) Был у меня бусик Т2 в 90е . Отличная машина ,до сих пор вспоминаю . Грузил в него ,бывало ,1,5 тонны и ,и хоть бы хны . Покупал его по случаю ,привезли его из Германии ,с военных сладов резерва . Был уже не молодым по годам ,но в отличном состоянии. Только покрашен был в зелёный цвет ,и качество покраски было ужасным . Такое впечатление ,что красили кисточкой . Такой? Да ,очень похож ! Но покрашен был смешнее ,видимо кисточка была похуже. Но эта покраска придавала ему особый шарм ,нестандартный . И на морде была пластиковая решётка .

Этого не может быть. Эти бусы были исключительно с мотором воздушного охлаждения, а мексиканский новодел с водянкой (у которого таки была на морде пластиковая решетка) к вам попасть не мог в принципе, его только в 97 году начали выпускать.
Вот так он выглядел:

Подозреваю у вас все-таки был Т3, а не Т2.

Цитата (АМАЛКЕР @ 26.08.2026 - 06:53)

Подозреваю у вас все-таки был Т3, а не Т2.

Т3 первого поколения, который дорестайлинг.

У меня был атмосферный дизель 49 коней, часть из которых убежала.
После 82-83 годов двигатели пошли с водяным охлаждением, а атмосферный дизель появился с 57 лошадями и турбодизель на целых 70 лошадей.
Т3 у нас ремонтники обычно называли уже рестайлинг после 87 года, ранние называли т2,5.
Машина к слову была огнище.
Очень простая в обслуживании, половина запчастей подходила от отечественного автопрома.
Нашла бы живую - я бы сейчас ее купила, но скорее уже турбодизель модификацию на 70 лошадей.
Был бы ГУР цены бы ему не было.
Не капризная, делалась на коленке, жрала любое топливо, поперек вставал диван.
Ну да, ехал он не быстро.
Но мне и не надо. У меня крейсерская 90 - 100.
Единственная большая проблема сильно чувствовалась парусность. Ну и к заднему приводу привыкнуть надо.
Я после этого водила другие Транспортеры, да и сейчас за рулем микрика, но этот прям любимый.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

От себя добавлю. Катал на втором транспортере в начале 90х. Звука двигателя, поскольку он сзади, водителю почти не слышно. Слышишь только шум от покрышек по асфальту. Это мне очень нравилось.

Фотки наглядно показывают, какая это хуета, - "эффект Манделы" по поводу того, что V и W никогда не соединялись.

Цитата (benaulim @ 28 авг 2026 в 13:09)

От себя добавлю. Катал на втором транспортере в начале 90х. Звука двигателя, поскольку он сзади, водителю почти не слышно. Слышишь только шум от покрышек по асфальту. Это мне очень нравилось.

Был такой заднемоторный у родственника. Говорил, там 2 карбюратора, замудохаешься регулировать