Для чего немецким мотоциклам нужны были «уши»

Ну я зимой езжу и мотоцикл немецкий

Эти пешеходы пешеходят максимум из дома до Пятерочки, а не 50км между штабами. А когда надо дальше - садятся в теплые автобусы, теплые машины.

Ну на гусе с правильной резиной да в зимней шкуре грех не прохватить!
Завидую! В октябре у нас сезон завершается, начинается сезон гаечных ключей по гаражам.

у меня гуся никогда не было и не будет по идейным соображениям.
ковырять технику от нехуй делать - зло!

Более-менее современный наш вариант для БТР-80: Шьётся из плащ-палаток (или мешков из-под муки/сахара) супер-труба. Один конец на выход тёплого воздуха от радиатор, второй в люк десантного отделения. В "салоне" африка!

Так Бэтры и различали издали. Белые трубы - 21я Бригада, зелёные - Комендатура.

Сори за рисунок, чукча не художник:)

Даже в +15 нихера не жарко на драндулетах гонять.
Проверено.

[QUOTE=sev555,23.07.2022 - 20:06] [QUOTE=DDD63,23.07.2022 - 19:55] [QUOTE=MikeNorth,23.07.2022 - 19:21] [QUOTE=Пришибеев,23.07.2022 - 16:20] [QUOTE=АгентИнглиш,23.07.2022 - 14:20] [QUOTE=Пришибеев,23.07.2022 - 14:02]Единственная мысль при взгляде на фото: Да на хрен это нужно! Что за бред на мотоцикле в мороз ездить?[/QUOTE]
Если память не изменяет, то после 1943г производство армейских мотоциклов резко сократилось, а по некоторым моделям вообще закрылось. Оказалось, что тот-же самый кюбельваген на базе Жука, гораздо дешевле и технологичнее в производстве ( по стоимости один мотоцикл БМВ стоил как 2-3 кюбельвагена) [/QUOTE]
- это звучит как лютый бред, имхо. Начиная с количества колёс у кубеля. [/QUOTE]
Никакого бреда, исторический факт - просто хорошо отлаженая технология изготовления максимально простого автомобиля из плоских листов металла. А по колёсам кюбельваген на 100% уделывал мотоцикл, ибо штампованое автомобильное колесо с чугунным тормозным барабаном, всегда будет дешевле спицованого мотоциклетного с алюминиевой ступицей. Тупо по человеческим трудозатратам. Да и в эксплуатации оно надежнее.

21 минута - о стоимости мотоцикла.

Это сообщение отредактировал DDD63 - 23.07.2022 - 22:21

"А по колёсам кюбельваген на 100% уделывал мотоцикл, ибо штампованое автомобильное колесо с чугунным тормозным барабаном, всегда будет дешевле спицованого мотоциклетного с алюминиевой ступицей."

Мотоколесо для армейского мотоцикла не обязано быть спицованным. Его тоже можно делать штампованным, сварным, клепанным или даже литым или прессованным. Для такой техники эстетика значения не имеет а спицовки у современных мотиков сохранились до сих пор исключительно по эстетическим причинам. Если хотели бы - производитель мог бы так упростить что обогнал бы кюбеля по стоимости.

У меня 2 моцыка,уралы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну что же, пора добавлять Всем ржушим над "тупыми немцами на мотоциклах зимой", спешу сообщить, что в состав советского как танкового так и и механизированного корпусов (сиречь танковая и моторизованная дивизия, по немецким меркам), входили мотоциклетные батальоны (штат № 010/353 от 09.04.1942 г.)...
И да, они применялись втч и зимой. И таки да, это осмысление и воспроизведение успехов немецких Krad. Abteilung-ов...
К примеру 64-й мцб http://tankfront.ru/ussr/omtsb/omtsb064.html проевал с мая 1942 до конца 1944 года, а 1-й гв.мцб так вообще в составе 3-го гв. МК, воевал до сентября 1945...
И таки - да, это вот тот самый 4-й МК, что замыкал кольцо окружения под Сталинградом, и 61-й мцб (1 гв.мцб) в этом поучаствовал... А зима в Волгоградских степях - фукака...
Так шо - не все адназначно
Мотоцикл - это всего лишь один из способов придать мобильность пехоте, и все...
Подвигов и достижений как советских, так и немецких мотоциклистов - много...
https://0gnev.livejournal.com/719379.html

Это сообщение отредактировал Heimaat - 23.07.2022 - 22:57

Вот так и появился спидвей...)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как я уже неоднократно писал,в Лондоне мотоциклетный и велосипедный сезон круглогодичный .
У мотоциклистов и всяких скутеристов - мото ,электро , мёрзнут руки в холодное время года .
Поэтому практически у всех есть эти меховые мешочки на руле ,которые просто закрывают кисти рук от встречного ветра .
А те скутеристы ,вернее те кто ездит на мотороллерах ,покупают специальные покрывала ,закрывающие ноги .
Я ,естественно, никогда не пробовал но мне кажется это очень практично и удобно.

На вопросы зачем типа зимой ездить на мотоцикле. Вам бы предложил 100-200 км пешком по сугробам или на мотоцикле, вы бы что выбрали?
А по утепление уралов, давно уже валенки приматывают и норм 😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотрю у немцев чуть что - так сразу проблему решают выхлопными газами!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Капитализмус. БМВ пилила и откатывала так, что и сейчас завидно.

Большое человеческое спасибо тем тыловикам, которые принимали участие в планировании Барбароссы. У них даже мысли не закралось что всё это может продлиться до зимы.
В результате и пехота вермахта практически в демисезонной форме пару зим пережила, и мотоциклистов не утеплили, и смазки летние на технике были.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Доцент бы заставил!"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А кто вспомнит про уши для ног?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Товарищи у которых мёрзнут руки - простой совет. Особенно актуально осенью и весной, когда +10 и дождь, а ехать надо. Берете на заправке или покупаете полиэтиленовые перчатки для заправки, надеваете поверх обычных - не промокают, не продуваются, за счёт большого размера налезают на мотоперчатки. А
Ехал в начале апреля на дачу, +7, дождь, 230 км. Руки вообще не замёрзли. Я правда взял с работы перчатки для ректального исследования КРС. Они ещё лучше, хоть до плеча натягивай.)))

Помогало, но не сильно. Ебанутые кретины. Кто зимой в России на мотиках ездит?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В армейке у нас ПАЗик был, холодный сука, весь в щелях, от куда дуло во всех направлениях. Минут 10 в нем на ходу и пиздец, зуб на зуб не попадал. Проблему решил один прапор. От морды автобуса, и почти до самой жопы, провел выхлопную трубу по салону. Выхлоп пройдя по этой трубе, сзади уходил под автобус в глушитель. Начало трубы раскалялось чуть ли не до красна, прикуривать можно было. Закрыли трубу железом с отверстиями, как в друшлаке, чтобы бойцы кирзу не пожгли и воткнули 3 вентилятора от печек,которые дули на трубу. Это было пиздец как круто. На улице -30, в салоне хоть парься.

На автобусе

Вообщето ПАЗики были очень теплыми. Помню как в конце 80х к нам пришли эти пазики на замену газонов с швейцарской ручкой - сильный прорыв был для нашего автобусостроения. Но может у вас был особый военный пазик...

В советском журнале За Рулем или Техника молодежи был совет из нихромовой проволоки на ручки делать намотку для подогрева рук.

Не сделал. было стекло с брезентом, который хоть и дико выглядел, но защищал руки от ветра и осадков. Еще народ на мотороллерах делал выход от воздуходувки в сторону ног. Как в морозы - не знаю, но в прохладную погоду было заметно теплее.

А по поводу температуры, блин, да я как то в +15 люто замерз. 4 часа пилил в дождь. промок насквозь, вымотался как бобик.

Сумрачный немецкий гений, бля.

Это сообщение отредактировал va3610 - 25.07.2022 - 15:56