На «Классике» от Мурманска до Владивостока

Могу поделиться. Дедушка Арно из Эстонии ездил во Владивосток один на 469 УАЗе. Кстати клёвый дед, ему сейчас 70 или 75 лет. Хотел в прошлом году повторить маршрут, при этом заезжая в города, где живут друзья. Но сами понимаете не получается. Фото его аппарата 469 попробую найти, и да мы дружим. 1х1 его фишка ))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а что 11к км для копейки это подвиг?
Если обслужил двигло, трансмиссию, подвеску, то хоть 80к, в чём геройство?
Или после кредитного соляриса это уже подвиг?

Если я поеду, то на древнем Опеле, который зовется Дэу-Нексия.

Машина выносливая. Прошла 300 тысяч. И еще столько же пройдет!

Я на ней проехал страну с Севера на Юг и обратно. От Сыктывкара до Ставрополя.
На дороге ни разу не стал. Точнее раз ( обрыв ремня ГРМ ). Опелевский ремень нашелся там же в ебенях, где стал. Согнул два клапана. До дома доехал на трех цилиндрах.

Резину ей новую подкинуть. Может быть колечки поменять, но я совершенно уверен, что я на ней доеду туда и обратно!

До этого была ВАЗ-2106. Не знаю рискнул бы на ней.

У нас в Калуге, лет так 10 назад, решили ребята махнуть до Владивостока на буханке. Ребята были в клубе 4 на 4 или типа того, поэтому часть пути должно было быть бездорожье. Купили буханку перед самым стартом и начали ей ТО делать. Заменили поршневую, а родную на помойку. Правда потом пришлось обратно за родной бежать(это слух такой был, как на самом деле было я забыл, мне участник рассказывал). В итоге, доехали, практически, благополучно. Но я уже всех нюансов поездки не помню, так как мы пиво пили, когда мне это рассказывали. Причём буханку планировали во Владивостоке продать и обратно на поезде. Но продать её там так и не удалось. Продали потом в Калуге.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько у меня было ременных машин ни разу не доводил до обрыва ремня, как можно проебать его замену? Это русский авось?
Сейчас цепной двигло, но я больше топлю за ременные, мне кажется они мягче работают и намного надежнее цепных.

Бракованный ремень. Срезало на 10 тыс.

chehus, в Ульяновске

раз в 60 тыс км нельзя взять оригинал или на крайняк Бош ?

Видос где-то был, где инструкцию к Калине читали, что там с собой в дальнюю дорогу взять. Вот там даже багажника универсала не хватит для всего. У самого Калина с салона была. Моя первая и последняя новая машина. Встал на ней только один раз - в пробке температура ОЖ начала повышаться. Потом на сервисе просто воткнули разъём на вентилятор радиатора и притянули его стяжкой. Сам дурак, его не смог увидеть. На дальняки на ней особо не ездил. Раз в неделю на 100 км на выходные туда и обратно. И до Москвы на 200 км 1 раз. Это конечно мелочи, но в ней я был уверен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И сдаст это на чермет в конце пути

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Доедет стопудово! Нормальная копейка автомобиль, главно чтобы шаровые и рычаги передние выдержали. Раз реклама автосервиса на ней значит перед поездкой ей ТО сделали. Доедет однозначно. Да и кстати у копейки очень мягкая подвеска по сравнению с современными авто у которых она более жесткая в угоду современным скоростям, кренам и поворотам, если кто не в курсе

Легко, этот лисапет в любой деревне починить можно.

Я доверился диллерам. У них все! Масло/ремни/запчасти....
Клапана меняли бесплатно. Их косяк...

шрусов хуюсов на данном автомобиле нет и не было никогда.. из самого сложного это заслонка крбюратора..

имхо потихоньку итак доедет...

но копейки и новые с завода ломались по необьяснимым причинам 1 раз в 200 км, я думаю и тут будет также

Жигуль очень плавно гасит неровности дороги, и ещё при переключении скоростей почти нет рывков как на переднеприводной механике. Хорошо обслуженная машина пару раз туда обратно съездит без проблем. По себе знаю. За четыре года только два раза с веревки заводили из-за втягиваюшего реле и один раз карб чинил в пути, при пробеге 40-50ткм в год. Остальное все планово в гараже.
Про шаровые - перед установкой новых снимаю пыльник, разрабатываю сперва с моторным маслом, потом с шрб4, вот уже три года отходили, нет люфтов и стуков, сменил пыльник смазку и снова оставил. Да, цепь менял на 250ткм, сравнил с новой - ну может на пару мм длиннее, норм синтетику лил, и компрессия в порядке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Запаска+домкрат, заводская сумка с инструментом, канистры, топор и палатка. Камера и ремень, вроде, тоже были. Мой отец в машине не шарил никогда, максимум - ремень вентилятора заменить. Зачем трамблер, свечи? Что за дебилизм?

Я в игру такую играл - "Мурманск-Владивосток. Экспедиция-Трофи" Но там зимой надо было маршрут этот проехать.

Это сообщение отредактировал Livebyapril - 5.06.2022 - 23:23

Бред несёшь. Ты точно не водитель, а твой приятель совсем долбоёб, если, видя перегрев двигателя, ехал-убивал его, пока клин не поймал.

Дооо, на напидореном батей моим 2140 провалились тормоза как-то раз. От я керосину-то напустил под себя. Справедливости для - батя мой всегда за машиной следил и следит, тогда он был молод и сам все делал, сейчас уже нет, да и машины другие совсем, поэтому сервис.
Была еще 21099 в семье, на ней я сам начинал - самая удобная в плане габаритов машина для меня. Но! Могла заглохнуть, да. Через полчаса-час отвисала и все отлично.

Это сообщение отредактировал Топик - 5.06.2022 - 23:39

Без проблем не обойдется, но доедет.

Копейка после переборки не заводится только в одном случае, если трамблер воткнул на 180 градусов наоборот)) Эх, были времена

Тоже мне подвиг. Вот пешком бы прошёл - это да. На велике - тоже непросто. А на стремительных Жигулях чего не прокатиться? Коли деньги и время есть на это.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О чём я и говорю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Доедет то доедет, никто не спорит, но какой ценой? Досталась как-то давно шаха 82г.в. Её знакомый забрал у соседа, когда тот её на помойку отвезти собрался. И знакомый её восстанавливал и другой наш общий знакомый. Когда она попала ко мне на пару месяцев, общего знакомого лишили прав и он мне дал её погонять, с учётом, что я его с семьёй буду на дачу возить, то я понял, что такое бу автопром. Нет, машина была пушка - рвала инжекторные 10ки только в путь. Правда и расход по бензину был почти 15ка, при том, сто там экономайзер был установлен. Но вот я помню, что с ней пол дня ебёшься, а потом полдня ездишь. И так каждый день практически. Хорошо хоть я с отцом постоянно ездил, ибо сам плохо водил и он мне подсказывал, а заодно стройматериалы на стройку гаража возили. Самое дикое было, когда я её завожу, газ в пол , а она не отзывается. Оказалось просто тросик соскочил. Ну и периодически её с толкача заводили, ибо клемма на стартере подкисала. Потом я уже приноровился её шебуршить рукой, хоть это и ооочень не удобно. Была бы не гнилой, мы бы её с отцом выкупили. А так, пришлось купить пятёрку 85 г. в. Но это уже другая история. Всё описанное происходило в 2008 году. Я тогда практически никакого опыта не имел, только в 2002 на права сам сдал и всё. До 2008 не ездил больше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это фишка не советского автопрома, а кооперативного российского, из 90-х и начала 2000-х.