Лохи они! Вот о нас правительство подумало и поэтому с 1 января повышает утилизационный сбор, которого теперь не то, что на Теслу, а и на Белаз хватит!
А как в Австрии обстоит дело с Nissan Leaf? Они там тоже продаются и тоже попадают в ДТП.
В Европе электрокаров мало, "спасибо" за это Германии. В Норвегии, которая хорошо себе преференций выторговывала, их там дохера. Ключевое, там мало таких машин и нет компаний, которые этим занимаются. Проблема сугуба юридическая, а не техническая. Если бы, батарея была цела, увезли бы на разборку в другую страну (ту же Германию), но т.к. битая, ввозит ее нельзя. Вот видос, где видно, что батареи шредером измельчают и дальше уже идет процесс восстановления. Какой, не к ко мне вопрос, это что я быстро нагуглил, чтобы понять, что все возгласы, это не перерабатываемое, полное говно.
У нас можно где то утилизироавть автомобиль? А сколько мне надо будет за это заплатить? У нас вообще хоть кого то, в ГИБДД например, интересует где автомобили которым лет двадцать отроду?
Частный случай владельца электромобиля Tesla в австрийском Тироле вскрыл серьёзную проблему, связанную с распространением новых типов транспортных средств. После ДТП он уже полтора месяца не может сдать разбитую машину в переработку. **Пока специалисты выясняют, что с ней делать, Tesla ждёт своего часа на стоянке автомастерской.** альше и кто будет перерабатывать другие компоненты Tesla?
пожарники тоже нихера не в курсе как их тушить, песок неберёт, водой с пеной тоже нельзя, короче хрень на колёсах.
Ситуация осложняется тем, что из-за повреждения аккумулятора перевезти Tesla в другую страну или просто в другой регион нельзя — это и опасно, и незаконно.
Те кто вывозит такие убитые теслы под восстановление или запчасти в страны снг, особо не думают, что это опасно (тк это всё за уши притянуто и раздуто), и законы их тащемта не особо пугают ) Так что хрень это всё, и очередная надуманная пугалка про теслу.
Вот видос, где видно, что батареи шредером измельчают и дальше уже идет процесс восстановления. Какой, не к ко мне вопрос, это что я быстро нагуглил, чтобы понять, что все возгласы, это не перерабатываемое, полное говно.
Странно, что даже не искрит в шредере. Может заранtе как-то разряжают до нуля? Смотрел ролик про переработку свинцовых акб, так там явно было видно, как и при высыпании из самосвалов в такой бассейн-накопитель батареи искрили и даже дымили и при измельчении тоже иногда были искры и шел дымок. А тут литиевые элементы.
Вот видос, где видно, что батареи шредером измельчают и дальше уже идет процесс восстановления. Какой, не к ко мне вопрос, это что я быстро нагуглил, чтобы понять, что все возгласы, это не перерабатываемое, полное говно.
Странно, что даже не искрит в шредере. Может заранtе как-то разряжают до нуля? Смотрел ролик про переработку свинцовых акб, так там явно было видно, как и при высыпании из самосвалов в такой бассейн-накопитель батареи искрили и даже дымили и при измельчении тоже иногда были искры и шел дымок. А тут литиевые элементы.
Хуй, знает. По Финским ресурсам финский fortum делает то же самое, в начале. Потом порошек, отфильтрованное от пластика и крупных частиц, они это называют черный порошек, везут на восстановление.
Это сообщение отредактировал b425a - 27 ноя 2019 в 16:21
Положить в бассейн с соленой водой на неделю. Батарея сгниет от электрокоррозии и сядет. Не думаю, что она настолько герметична, после аварии. Потом утилизировать.
Окей, а куда потом деть бассейн воды, насыщенной тяжелыми металлами?
Литий - не тяжелый металл. Не, не так - литий - это самый легкий металл.
Закончится тем, что всю утилизацию электромобилей будут производить у нас. Уж Медведев подсуетится. Инноватор, хуле.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Джумшуты давно бы распилили в чермет на изи, акб по 50р/кг сдали бы, проводка - цветмет.
yaplakal.com