Мокик "Карпаты-2" 1989 года с пробегом 24 км: капсула времени

Да уж, детство деревенское! У дядьки в деревне был такой, ух и гоняли мы на нем... До сих пор след ожога на ноге от глушака есть. А первую передачу я вообще включить не мог толком, силенок не хватало вверх ручку с выжатым сцеплением повернуть... А потом Макака....

"двускат"- мечта любого пацана тех лет!
Душу поменяли бы + квартиру родителей!

хуета-хуетой, была такая шляпа и дельта и миник и с ручным и с ножным переключением - все говно. бля, ннахуя их выпускали столько лет без изменений? ладно бы модель удачная была, типа honda cub, а так клепали мусор десятилетиями. типа жрите че дают, один хер ничего другого не купите. а как открыли границы, так все эти "производители" нахер пошли.

ТС, зачем, ну зачем ты меня вернул в детство

Это сообщение отредактировал sdv36 - 11.10.2019 - 13:09

Технические ХарактеристикиМасса, кг 55 (Карпаты 2 и Карпаты 2 Спорт)
56 (Карпаты 2 Люкс)
Максимальная нагрузка, кг 100
База,мм 1200
Длина, мм 1820
Высота, мм 1100
Ширина, мм 720
Дорожный просвет, мм 100
Максимальная конструктивная скорость, км/ч 40
Расход топлива при скорости 30 км/ч, л/100 км 2,1
Рама Трубчатая, сварная
Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка,с пружинными амортизаторами.
Задняя подвеска Маятникового типа, с пружинными амортизаторами.
Тормоза Барабанного типа с раздельным механическим приводом на каждое колесо.
Тормозной путь обоими тормозами V=30 км/ч , 7,5м
Размер шин 2,50-16" или 2,75-16"
Тип двигателя V50 или V501 карбюраторный,двухтактный, с охлаждением встречным потоком воздуха.
Рабочий объем, куб.см 49,8
Диаметр цилиндра , мм 38
Ход поршня , мм 44
Степень сжатия 7,5 - 8,5
Максимальная эффективная мощность двигателя, кВт (л.с.) при 4400 - 5200об\мин 1,32 (1,8)
Максимальный крутящий момент Н*м/мин-1 30,3
Тип коробки передач V50 - Двухступенчатая с ручным переключением передач.
V501 - Двухступенчатая с ножным переключением передач
Сцепление Многодисковое в масляной ванне.
Моторная передача Передаточное число моторной передачи 4,75
Передаточное отношение коробки передач I передача 2,08
II передача 1,17
Передаточное отношение от коробки передач на заднее колесо 2,2
Система зажигания Безконтактная, электронная с БКС
Источник электроэнергии Генератор переменного тока 26.3701напряжением 6 В, мощностью 45 Вт.
Высоковольтный трансформатор 2102.3705 или Б300Б
Карбюратор К60В
Воздушный очиститель С бумажным фильтрующим элементом ЭФВ-3-1А
Система выпуска газов Глушитель шума выпуска с перегородками для дросселирования газов.

У брата были карпаты- как он ебался с этим говном, как вспомню аж вздрогну. А когда я подрос то у нас в приморье хлынули японские скутеры а Хонда куб- да. Песня. Езжу по сей день

Это сообщение отредактировал Маструбатор - 11.10.2019 - 13:13

Была " Рига -16 " . ( Разгонял до 65 -ти . Расточенные окна были )
"Дельта " ножная и рядом на стояла
Мини-мокик мечта была еще ...
А " Карпаты " и " Верховина" ... Хрень была !
З.Ы. Что в "риге плохо было ... Это крылья не " задирались .
Но зато посадка была как на чоппере !

Это сообщение отредактировал mason666 - 11.10.2019 - 13:17

У меня такой на даче валяется до сих пор. Новенький, пробег , мне кажется, еще меньше. Что делать с этим у**щем не понятно. У него КПП с дефектом каким-то с завода прямо.

И не удивительно. С таким-то качеством.
Наебались мы с ним всласть. Сначала дед с ним возился, потом он мне этот мопед спихнул и я его ковырял. То прокладка потечет, то выхлопную трубу разорвет, то сцепление хуй поймаешь. Писец короче, больше чинишь чем ездишь.
Добивал его младший брат, и хоть впоследствии он стал автомехаником, так мопед до ума у него и не получилось довести.

Это сообщение отредактировал Alexeykov - 11.10.2019 - 13:16

был в детстве такой
из основных геморов - сцепление не диски так корзина ))))
благо дедушка был слесарем и научил из текстолита новые диски вырезать )))) ибо с запчастями у нас было трудно

У меня такой был

Был такой у меня. Приобрел в виде рамы с колесами и мешка запчастей, поменял поршневую, собрал двиг, покрасил его, воткнул на него бардаки от дельты (валялись без дела) и 4 лета он мне служил верой и правдой.

У меня такой был, в сидушку-бардачок можно было и ключи ложить, и под тряпками сигареты спрятать:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а у меня "дельта"была с магазина в масле!!!)

Я такие только у бабули в деревни видел, когда на лето к бабуле ездил, желание да-же прокатиться не было. На Сахалине их наверно и не было. Нам отцы моряки с Японии мопеды возили, баловали. Ни тебе сцепления, ни скоростей.

В 80х у меня была Верховина(еще педальная) красота, бенз кончится можно на педалях до дома докрутить) Эх СССР, эх молодость...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Минск это уже намного серьезнее аппарат

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я просто худею с таких владельцев - купить мотоцикл и не ездить на нём

у меня 2 дельты на ходу есть. в гараже стоят.
У них тоже рамы кривые с завода. Если с зади посмотреть то колеса находятся не в обной плоскости и не на одной линии.

Причем удрочить умудрились до состояния полного неликвида.

Эх, СУПЕР ! Вспомнил детство ! Первый был РИГА 13! Потом от Деда Верховина досталась...Катался и на Карпатах и на Дельте....

Огонь!!!

у меня верховина была. редкостное говно, хотя больше удовольствия в ремонте и находили. карпаты отличались электронным зажиганием вроде. мопеды в ссср были диким говнищем. вот у меня ещё "днепр" был. вот где силища. правда жрал как бегемот, хотя ведь и бенз бесплатный был. антисеченский.

Гавно а не мопэд, я заебался на нем сцепление перебирать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чуть ли не шаолиньского завода

Размещено через приложение ЯПлакалъ